" 低头是深渊 , 抬头一线天 , 但天津人的字典里没有‘退缩’二字。" 在成达万高铁热火朝天的施工现场 , 指挥长韦有波的身影一如二十年前初入工地时那般坚实。这位从乡村走出来的技术员 , 如今已是手握多项国家重大工程的 " 铁路尖兵 "。他用脚步丈量祖国山河 , 用智慧攻克工程天堑 , 在钢铁与混凝土之间 , 浇筑出一条条承载民生福祉的钢铁通途。

2013 年 , 成贵铁路西溪河大桥成为横亘在建设者面前的 " 拦路虎 "。深达 260 米的峡谷、喀斯特地貌的复杂地质、国内首次尝试的 240 米双向极不对称水平转体钢管拱桥——每一项都是世界级难题。面对无水、无电、无信号的施工环境 , 韦有波带领团队一头扎进现场 , 仅用一周便摸清复杂地形。他依托天津深厚的产学研资源 , 联合高校组建攻关团队 , 反复进行数据推演与沙盘模拟 , 硬是将 " 不可能 " 化为现实。当这座钢铁巨龙在峡谷间精准 " 转身 ", 中国高铁史册上不仅创下中国高铁转体桥施工多项纪录 , 更刻下了 " 天津市科技进步二等奖 "、" 詹天佑奖 " 等闪亮印记 , 韦有波团队在深渊之上铸就了中国桥梁史的里程碑。

然而 , 他的征程远未停歇。2021 年 , 当被称为 " 最难建铁路 " 的高原铁路建设重担压在肩头时 , 韦有波以 " 绿色发展 " 破题。他引入风、光、电互补的生态节能营地 , 建设实现零排放的环保碎石场 ; 创新采用污水循环利用、草皮集中养护移植等工艺 , 在 " 世界屋脊 " 上精心勾勒出一条与脆弱生态和谐共生的铁路长廊。技术攻坚的硬核实力背后 , 是他对脚下土地深沉的责任。

2022 年 , 转战国家 " 八纵八横 " 大动脉成达万高铁 , 韦有波面对的不仅是桥隧比高达 83% 的工程险境 , 更有千头万绪的征拆难题与社会协调重任。他创造性地提出 " 以快制胜 , 进场即大干 " 的 " 三年攻坚战 " 理念 , 更深知 " 民心是最大的工程 "。他推动项目与地方政府、业主组建联合党委 , 将工程蓝图融入地方发展脉络 : 为乡亲修建 " 幸福乡村路 ", 组织敬老助学活动 , 营造 " 企地一家亲 " 氛围 , 一年内化解征拆 " 坚冰 "。

他的管理智慧更闪耀着降本增效的光芒。与地方联建砂石料场省下 4000 万 , 错峰用电节省百万电费 , 跨标段共建智能预制场避免重复投资 800 余万。这些数字背后 , 是一位建设者对国家资源和社会责任的敬畏。当 2024 年达州暴雨成灾 , 铁路被埋 , 他带领突击队抢险的镜头 , 正是这份担当最生动的注脚。

从技术员到指挥长 , 韦有波从未离开过泥土与机械轰鸣交织的施工一线。他将这份坚守注入 " 劳模创新工作室 ", 使之成为技术攻关的堡垒与人才成长的熔炉。" 我想把这些成果回馈给天津。" 如今已是正高级工程师的韦有波 , 仍在攻读西南交大隧道工程博士学位。工作室培养的百余名技术骨干遍布全国重点工程 , 持续传递着 " 逢山凿路、遇水架桥 " 的铁道兵精神。工作室诞生 23 项国家专利、15 篇核心论文、5 项优秀工法 , 更培养出百余名企业技术中坚。作为天津 " 引滦精神 " 的传承者 , 他始终牢记 " 娘家人 " 敢打硬仗、科技报国的作风 , 如今正攻读博士学位 , 钻研 " 隧道及深层地下空间 " 前沿课题 , 将个人追求融入国家 " 新质生产力 " 发展洪流。

" 梦虽遥 , 追则能达 ; 愿虽艰 , 持则可圆。" 韦有波办公室悬挂的座右铭 , 映照着他二十载如一的奋斗身影。从西溪河峡谷的惊世转体 , 到雪域高原的绿色长廊 , 再到巴山蜀水间的民心工程 , 他带领团队一步一个脚印 , 在广袤国土上刻下坚实足迹。未来 , 这位 " 硬骨头 " 指挥长的目光已投向更远方——将天津的工程智慧带向全国乃至世界 , 在 " 一带一路 " 的壮阔画卷中 , 继续书写中国建设者的铁血丹心。将中国工程的智慧与温度 , 铺向更辽阔的远方。