被国产车们在 PPT 上反复对比的速腾，终于在昨晚为我们带来了它全新的换代车型。

新车被命名为了速腾 L，共三款车型，售价 11.49-13.19 万元。

这也是速腾 L 史上最低的指导价。

相比现款，新车主要在尺寸上更大、换装了全新的外观，并且还在智能化方面下了不少的功夫。

作为燃油 A 级市场的常青树，速腾自 2006 年进入国内至今，已经卖出了 430 万台。

即使是在燃油车已经成为 " 非主流 " 的当下，其依旧能维持在月销 2 万台左右的水平。

那么这次，名字里加上了 "L" 后缀的速腾 L，究竟做了哪些努力来靠近中国市场，又是否还会符合我们当下的口味呢？

改了什么？

首先是外观，全新速腾 L 采用全新一汽 - 大众全新的设计风格：

星环式贯穿灯带加贯穿式条幅前格栅，再搭配上贯穿尾灯的造型，中间的 LOGO 也可以点亮，整体的设计思路与全新的迈腾相统一。

这个全新造型的矩阵大灯也加上了 " 前大灯离回家 " 功能，就是车辆熄火后大灯延时关闭，能给走夜路的车主照明一下。

来到侧面，虽然这次速腾 L 在名字里加上了 "L" 的后缀，但事实上它的轴距与现款完全一致，在三维数据上的变化其实也并不算大。

新车的车长来到了 4.81 米，依旧是那个尺寸接近 B 级车的水平的 A+ 级轿车。

值得一提的是，这次配备上了隐藏式机械门把手，不知道燃油党们是否能接受这个设计。

在动力部分，新车也不出意外地搭载了第二代 EA211 发动机，并匹配了 7 速双离合变速箱，百公里加速 8.7 秒，极速 212km/h，油耗表现上也来到了 5.49L/100km。

底盘仍然是主流的前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架构型。

内饰上也可以说焕然一新，基本跟新能源车拉齐了，电子怀挡换挡机构、手机无线充之类的都配备上了。

车机用的 8155 芯片，原先只能用 CarPlay，现在增加了华为的 HiCar，整个车机的流畅度都上了一个台阶。

后排配备独立空调出风口和充电接口，头顶上方为全景天窗并配备电动遮阳帘。

而要说本次速腾 L 最大的亮点，那一定就得属智能化的进步莫属了。 

全新一代速腾 L 首次搭载了 IQ.Pilot 增强驾驶辅助，这是大众首次下放到这一级别，也是 20 万以内搭载端到端高速 NOA 的独一份。

这套系统由大众与卓驭科技联合研发，针对中国的路况量身定制的。

在功能上，它具备基础的高速 NOA 能力，能完成上下匝道、超车变道、防加塞辅助、遇压线及施工区域避障等动作。

IPA 泊车用上了 12 颗超声波雷达，水平车位、垂直车位能探测也能泊入 / 泊出。

整个过程驾驶员不需要辅助操作，泊车完成后会激活电子手刹。

同时这次还加上了遥控泊车，能直接在 APP 上操作，选择前后左右四个泊出方向，泊出完成后驾驶员上车接管就行。

可以说是这个档位智能化程度最高的油车了。

三款车型，怎么选？

本次全新的速腾 L 共有 3 款 SKU，分别是 "300TSI DSG 时尚型 "、"300TSI DSG 精英型 " 以及 "300TSI DSG 豪华型 "，覆盖 11.49-13.19 万元的价位段。

在配置上，三款车型的动力配置完全一致，差异主要是集中在智能和舒适配置上。

先来看售价 11.49 万元的入门版 "300TSI DSG 时尚型 "。

这个版本就已经标配全景天窗、10.25 英寸液晶仪表 +12.9 英寸车机、自动空调、无钥匙进入、一键启动等功能。

但前排没有手机无线快充、方向盘是塑料材质、主驾没有电动调节、后排座椅也没有出风口，整体性价比一般。

并且无法选配一些智能化配置，只有基础的定速巡航功能，可以说是为纯粹的燃油党制定的。

而售价 12.59 万元的 "300TSI DSG 精英型 " 则带来了 8155 芯片的车机升级，并新增 IQ.Drive L2 级辅助驾驶系统、氛围灯、后排独立出风口、9 气囊、仿皮座椅、皮质方向盘等配置。

同时这个版本还开放了像是智能泊车、360 影像、HUD、方向盘及座椅加热、座椅通风、主动式胎压检测等配置的选装。

我个人也是最推荐这个配置。

最后则是售价 13.19 万元的满配 "300TSI DSG 豪华型 "。

这个版本轮毂尺寸从 17 英寸升级到了 18 英寸，屏幕从 12.9 英寸升级到了 15 英寸。

同时还增加了像是感应尾门、40W 手机无线充、主动式胎压检测、双区空调等相对实用的配置。

但，这个顶配更像是精英型的加量版。

它真正的智能化卖点像是 IQ.Pilot 增强驾驶辅助、以及座椅通风加热等舒适配置依旧得靠选装来凑齐。

方向盘和前排座椅的加热是 2000 块；前排座椅通风和副驾的电动调节是 3000 块。

至于这个辅助驾驶包则是 1 万 2，里面包括了上面提到的智能泊车和 360 全景系统，可以按需选购。

写在最后

在国产车们都在卷 " 全民智驾 " 的当下，全新速腾 L 也算是用自己的方式交了一份合资燃油车的答卷。

它的卖点很直接：十几万的价格，B 级车的尺寸，再加上一套同级别独一份的高快 NOA，这些确实足以打动一部分犹豫不决的燃油党。

更重要的是，它的出现让燃油车用户也能首次体验到新能源车才有的智能化功能，不知道你对这一代速腾 L 有什么样的看法，欢迎在评论区交流。

END