证券之星消息，中航西飞 ( 000768 ) 09 月 10 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司作为 C919 最大的机体结构供应商，其部件交付量持续增长，并已建成第二套翼盒总装数字化装配线以提升产能。请问：目前 C919 机翼等部件的稳定批产交付情况如何？公司如何应对中国商飞未来逐年提升的产能目标？公司在 C929 项目中的初选供应商身份，预计何时能转化为正式订单？相较于 C919，参与 C929 项目预计对公司毛利率和单位价值量的贡献会有何不同？

中航西飞董秘：您好！谢谢您对公司的关注。公司目前 C919 批产交付进度能够满足中国商飞的总装连续生产需求。公司将持续开展能力建设，阶段性提前规划建成能力匹配并满足中国商飞逐年上升的产能目标，满足中国商飞的采购上量需求。C929 飞机作为我国两干两支的重要组成部分 , 未来市场前景良好，公司正全力推进 C929 项目研制工作，C929 项目必将为公司民机产业的发展注入新动能。

投资者：公司最新财报显示营业收入同比下降 4.49%，但归母净利润同比增长 4.83%，延续了 " 利润增速高于营收增速 " 的趋势。请问：这种 " 增收不增利 " 且经营现金流为负的状况，主要与主机厂交付节奏、客户结算方式等哪些具体因素相关？公司管理层如何看待当前应收款项和合同资产大幅增加所带来的潜在风险？为改善现金流状况，公司在加强与客户沟通结算、优化供应链付款节奏等方面有何具体措施和预期目标？

中航西飞董秘：您好！谢谢您对公司的关注。公司属于航空装备制造业，航空产品生产交付周期长，客户回款周期不均衡，2025 年上半年，因部分销售产品尚未到收款期，同时按照投产备产计划支付了采购货款，造成应收款项增加、经营活动现金净流量为负的情况。目前，公司产品销售及货款回收按节点有序推进，现金流周转正常。公司高度重视现金流管理，后续持续推进相关工作：一是成立货款回收专项工作组，持续加强与客户沟通，紧盯客户回款情况，确保货款及时收回；二是从业务源头着手，压紧责任、强化落实，不断加强过程监控、指标考核；三是科学合理安排投产，精细化资金收支安排，有效提升资金使用效益。

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