盖世汽车讯 据外媒报道，加拿大汽车咨询公司 DesRosiers Automotive Consultants（DAC）与加拿大汽车经销商协会（CADA）表示，受持续贸易战及整体经济放缓影响，加拿大汽车市场已显现压力迹象。

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DAC 估算，加拿大 8 月汽车销量约为 16 万辆，同比微降 2.9% ——这是自今年 2 月以来，加拿大汽车销量首次出现同比下滑。

需说明的是，月度销量数据为估算值，因为绝大多数汽车制造商在加拿大仅按季度公布销量，而福特汽车加拿大公司仅每年公布一次。

在 8 月之前，尽管面临美国关税及加拿大反制关税的双重压力，加拿大汽车市场表现仍相对稳健。2025 年上半年，加拿大汽车销量同比增长 9.9%。

CADA 首席执行官 Tim Reuss 表示：" 今年上半年，加拿大汽车市场出乎意料地保持了韧性。基本上，汽车经销商都在与汽车制造商紧密合作，共同寻找应对市场不确定性的最佳方案。" 不过，Tim Reuss 预测，随着汽车价格看涨，今年第四季度加拿大汽车市场走势可能不会如此平稳。

Tim Reuss 称：" 关税对定价的影响如今才刚开始显现，因此我们对下半年加拿大汽车市场的预测会更为谨慎。我们预计今年下半年加拿大汽车销量增长将放缓，不一定会出现下滑，但增速必然会降低。"

AutoForcast Solutions 在最新月度报告中预测，2025 年加拿大新车销量将达到 181 万辆（2024 年销量为 185 万辆）。而 CADA 的预测则略为乐观，Tim Reuss 表示，该协会预计加拿大 2025 全年新车销量将介于 "190 万辆至 192 万辆 " 之间。但 DAC 指出，今年 8 月份，加拿大经季节性因素调整后的汽车年化销售速率（SAAR）仅为 176 万辆。

DAC 管理合伙人 Andrew King 在一份声明中表示："8 月各车企在加拿大的销量表现明显分化——部分企业销量实现两位数增长，而另一些企业则出现两位数下滑。但总体而言，加拿大汽车市场走势显然偏弱。"

加拿大全球汽车制造商协会代表海外车企在加拿大的利益，该协会首席执行官 David Adams 称，关税已逐渐成为难以承受的负担。" 我认为，随着关税实施前的库存耗尽，车企已无法完全消化关税带来的全部冲击，关税的传导影响正开始在美加两国显现。这种迹象也反映在了美国的通货膨胀率上。"