天津北方网讯：车辆防晕舒适性测试是汽车技术研究机构针对机动车新兴的测试内容之一。随着新能源汽车普及，车辆行驶平顺性与乘坐舒适性尤其是 " 晕车 " 问题，成为消费者关注的核心焦点。近日，驻津央企中汽中心所属中汽信息科技（天津）有限公司（简称 " 中汽信科 "）旗下 TOP Intelligence 团队与中汽智能科技（天津）有限公司（简称 " 中汽智能科技 "）晕车测试团队选取相关车型，在真实道路环境下开展了专项防晕车性能测试，客观检验市场产品在缓解晕车方面的实际表现。据悉，这是企业在天津开展的首次专项真实道路防晕舒适性测试。

本次测试在天津城区展开，紧密围绕消费者日常出行中普遍面临的晕车问题，针对性地设置了涵盖典型 " 晕车 " 场景的复杂路况。据悉，测试路线充分考虑了现实日常驾驶环境，囊括了高峰拥堵路段、直线行驶中频繁的红绿灯启停、直角转弯、调头、岔路口汇入以及减速带通过等多种高频且易引发不适的日常行车环节，选取途径天津之眼、狮子林桥，天津西站、意大利风情街、光华桥等用户高频出行路段。

据中汽智能科技测试团队相关负责人介绍，为确保评测的专业性与客观性，测试采用了由团队创新构建的国内首个晕动仿生假人及其配套数据模型。该模型全程精准采集车辆动态响应数据，并同步记录模拟乘员的舒适度指标，旨在科学评估车辆在不同真实场景下的抗晕车性能。

据了解，选取的测试车型在公开道路防晕舒适性验证中，关键指标 " 驾乘稳定性指数舒适区间比 " 实测结果为平峰时段达 93.28%，早晚高峰时段达 96.24%。两项数据均显著高于 90% 的优秀等级限值，表明车辆在不同时段的驾乘稳定性出色，假人测试数据达到优秀水平。该车型在城区复杂路况下防晕舒适性挑战成功。

该负责人透露，此次之所以挑战成功，核心支撑在于挑战车型搭载的 " 六轴防晕车技术 "。该技术通过对动力系统、制动系统、悬架系统、空调系统进行联动专属调校，并辅以空气质量控制及舒适刹停技术，系统性地降低了导致乘员不适的车辆动态变化。同时，该操控性能与乘坐舒适度达到双平衡，实现了 " 急刹不点头，过弯不侧倾，起步更柔和 " 的目标。

据了解，测试车型在企业自主测试中，关键指标 " 平均急动度 " 实测值为 -2.4m/s ³。该数值显著优于行业先进水平，提升幅度达 21%，同时远低于人体生理舒适急动度阈值 3.5m/s ³。这组自测数据初步验证了其防晕车技术在减少晕车诱因方面的有效性。

随着消费者对驾乘舒适性需求的不断提升，汽车行业在防晕技术正持续进步与创新。天津是汽车制造重镇，汇聚了多家整车车企，未来，中汽信科将立足天津，辐射全国，持续关注车辆乘员安全与舒适性，拓展更多维度的测试场景，积极推进汽车安全与舒适技术的研发工作，为行业技术升级与消费者体验提升提供数据支撑。

（津云新闻记者 赵颖妍）