快科技 9 月 15 日消息，据媒体报道，美国国家航空航天局（NASA）正全力推进 " 阿尔忒弥斯 "（Artemis）载人登月计划，目标是在月球建立可持续驻留的基地。

然而，这一被寄予厚望的太空探索项目，目前正面临技术瓶颈、进度推迟与资金短缺等多重挑战。NASA 代理局长肖恩 · 达菲近日公开强调 " 美国不能输 "，更凸显出该计划在当前国际太空竞争中的紧迫性。

与上世纪 " 阿波罗 " 计划直接发射登月的方式不同，" 阿尔忒弥斯 " 计划采用了更为复杂的多段对接方案：先将 " 猎户座 " 载人飞船和月球着陆器分两次发射，在环月轨道对接后，由着陆器搭载两名航天员登陆月表，另外两名航天员则留在飞船中继续环月飞行。

完成月面任务后，航天员需借助着陆器的上升级返回环月轨道，与飞船对接后方可返回地球。这一设计虽增强了任务灵活性，却也显著提高了系统的技术风险和操作难度。

目前，" 阿尔忒弥斯 " 计划已规划并确认了前四个任务阶段。2022 年，" 阿尔忒弥斯 1 号 " 任务完成了不载人飞行测试，创下了载人航天器飞行至距地球 43 万公里的深空纪录。

原定于 2024 年实施的 " 阿尔忒弥斯 2 号 " 载人绕月任务因多项技术问题已推迟至 2026 年 4 月，预计由美国航天员里德 · 怀斯曼、克里斯蒂娜 · 科赫、维克多 · 格洛弗及加拿大航天员杰里米 · 汉森共同执行。而计划实现在月球南极着陆的 " 阿尔忒弥斯 3 号 " 任务也延至 2027 年发射，外界对其能否如期执行普遍存疑。

项目延误的主要原因在于关键技术尚未完全成熟。承担发射任务的重型火箭 " 太空发射系统 "（SLS）多次因燃料泄漏等问题推迟发射；" 猎户座 " 飞船的发射中止系统和隔热罩性能仍受质疑。

更关键的是，由 SpaceX" 星舰 " 改造的月球着陆器，其热防护、发动机稳定性与海上回收技术等均未达标，导致在轨推进剂加注测试迟迟无法进行。按现有方案，需先发射十余艘 " 星舰 " 至近地轨道作为 " 燃料库 "，才能为着陆器实施补加，但目前大规模低温推进剂在轨转移技术仍处于地面验证阶段。

此外，实现长期月球驻留还需解决能源供应问题。NASA 计划于 2030 年前在月球南极部署一座 100 千瓦级核裂变反应堆，为基地提供连续稳定的电力。该反应堆将采用铀燃料，通过斯特林发动机将热能转化为电力，并依赖多重屏蔽系统保障航天员安全。

但专家指出，目前仍面临核材料太空运输安全、极端温度下的运行稳定性及废热管理等技术挑战。此前 NASA 仅提出过 40 千瓦级反应堆方案，百千瓦级系统所需的运载工具与在轨组装技术远未成熟，在 2030 年前实现部署的可能性极低。