作者 ｜ 张睿

编辑 ｜ 志豪

车东西 9 月 16 日消息，日前，比亚迪 e-Bus 平台 3.0 发布暨全新客车上市发布会在杭州举行。

在发布会上，比亚迪正式揭幕第三代电动客车技术平台，推出电动客车首个千伏平台，实现高压架构革新，并同步推出基于该平台打造的全新电动客车 C11。

比亚迪方面表示，e-Bus 平台 3.0 发布是比亚迪在客车技术领域的又一突破，树立了新能源客车技术新标杆，为全球客车电动化发展注入强劲动能。

比亚迪 e-Bus 平台

比亚迪自 2008 年启动新能源商用车的研发，17 年来，累计投入超 140 亿，目前研发人员已超 7000 人，掌握 " 三电一芯 " 新能源核心技术、且长期专注新能源商用车。同时，e-Bus 平台历经三次迭代，再次突破技术平台限制，实现 " 电比油强 "。

发布会上，比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示：" 这是我们对‘加速客车电动化’承诺的兑现，是对‘为用户创造更多价值’追求的回馈，是对‘绿色成就美好生活’的初心坚守。"

比亚迪田春龙（图左）为百万公里车型驾驶员颁奖

一、首创客车全域 1000V 高压架构 全新电动客车 C11 搭载

e-Bus 平台 3.0 全方位颠覆性革新，聚焦 " 安全、高效、智能 " 三大核心领域。

e-Bus 平台 3.0 平台构建客车全域 1000V 高压架构，驱动、充配电、空调等系统全面升级至 1000V，采用 1500V 碳化硅功率芯片，搭载客车 1000V 电驱桥，配合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低 18%，-15°C 低温续航提升 50-80km。

比亚迪 e-Bus 平台 3.0 平台构建客车全域 1000V 高压架构

在安全方面，平台搭载客车电池底盘一体化技术（CTC），将客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成，电池包具备十层防护，可承受 50 吨重卡碾压、超四倍国标挤压，显著提升整车安全性和空间利用率。

在智能方面，全新一代电子电器架构将智能化、电动化融合，实现底盘、驱动、车身控制协同和智能控制。

同时首推新能源客车专属车身控制系统客车云辇 A、客车 iTAC 智能扭矩控制系统、高速爆胎稳行系统（TBC）、驾驶员失能辅助系统 2.0，提升操控稳定性与行驶平顺性，乘坐舒适性和车辆安全性。

此次发布的 C11 车长 11 米，依托 e-Bus 平台 3.0 打造，满载开空调工况续航可达 400km 以上，C11 首搭客车云辇 A，有效缓解连续颠簸，结合环保材料、高效通风、人性化温控及 NVH 静音工程，营造舒适驾乘环境。

比亚迪 C11

该车凭借性能，可适应高温、高寒、高原、山区、城市、乡村等多种不同环境的运营。

结语：比亚迪商用车推出 e-Bus 平台 3.0

根据比亚迪方面给出的数据，比亚迪商用车连续两年获新能源客车出口冠军，目前，足迹遍布全球六大洲、70 多个国家和地区，超 400 个城市。

未来，比亚迪方面表示，比亚迪商用车将基于 e-Bus 平台 3.0，推出更丰富的电动客车产品，携手合作伙伴，持续推动全球客车电动化发展。