【CNMO 科技消息】根据乘联会数据，2025 年 8 月末，全国乘用车行业库存总量为 316 万辆，较 7 月减少 13 万辆，延续了 5 月以来的去库存趋势。此前，行业库存曾在 4 月达到 350 万辆的近两年高点，随后在以旧换新政策带动零售增长的背景下，车企生产保持谨慎，整体供应节奏趋于理性，推动渠道库存持续下降，经销商经营压力得到缓解。

数据显示，8 月全国乘用车市场零售量达 199.5 万辆，同比增长 4.6%，环比增长 8.2%。2025 年 1 至 8 月累计零售量为 1474.1 万辆，同比增长 9.5%。年初受春节提前等因素影响，车市表现偏弱，但自二季度起逐步回暖，前八个月零售增速呈现 " 前低中高后平 " 的运行特征。7 月至 8 月因基数较高，增速有所放缓，部分地区消费者观望补贴政策落地，对终端销量节奏产生一定影响。

从库存结构看，8 月厂家库存占总量的 23.9%，较上月微升 0.3 个百分点，库存下降主要来自经销商渠道。以支撑销售天数衡量，当前库存可满足未来 42 天的销售需求，较去年同期下降 4 天，与 2024 年 8 月持平，显著低于 2023 年同期的 52 天，反映出行业整体库存压力持续缓解。

新能源车企库存调整更为明显。今年 4 月，仅生产新能源车的企业库存一度达到 88 万辆的峰值，此后在行业 " 反内卷 " 共识推动下，企业主动优化产销节奏，6 月库存降至 80 万辆，8 月进一步回落至 65 万辆，较峰值下降 23 万辆，降幅达 26%。