9 月 16 日鸿蒙智行旗下旅行车享界 S9T 正式上市，作为享界的第二款车型，享界 S9T 同时也是鸿蒙智行旗下的首款旅行车，上市一个小时大定突破 5000 台。

随后华为常务董事、终端 BG 董事长余承东对外透露，享界 S9T 开订即火爆累计小订突破 4 万台。

刚上市小订就突破 4 万台，对于一辆旅行车来说，这个成绩可以说是相当惊艳的。那我们不禁要问，享界 S9T 订单火爆的背后，到底靠的是华为和余承东的光环加持，还是确有实力？

那接下来，我们就来探讨一下这个问题。

此次上市的享界 S9T 共推出了包含增程和纯电版在内的六款车型，售价区间 30.98~36.98 万元。其中三款增程混动版车型售价区间 30.98~34.98 万元，三款纯电版车型售价区间 32.98~36.98 万元。在外观设计和车身尺寸上，享界 S9T 跟目前在售的享界 S9 也都非常接近。纯电版和增程混动版车型车身尺寸保持一致，长宽高分别是 5160/2005/1492 毫米，轴距 3050 毫米。

在售价上，享界 S9T 跟享界 S9 也完全一样，起售价都是 30.98 万元。不过在科技配置上，享界 S9T 明显是更高的。全系车型标配支持 3K 高清显示的 16 英寸中控大屏，作为对比享界 S9 全系车型都是标配了 15.6 英寸的中控屏，还不支持高清显示。

除此之外，享界 S9T 全系车型也都配备有 12.3 英寸的副驾娱乐屏，副驾还增加了零重力座椅。后排座椅还支持电动放倒，日常使用也会更加的方便。

与此同时，享界 S9T 也取消了享界 S9 上的 9 英寸后排液晶显示屏，后排也没有无线充电功能。从这一点就能很明显的看出来，享界 S9T 是更加照顾前排乘客以及注重整车实用性的，而享界 S9 则更加偏向行政属性。

至于动力和纯电续航，享界 S9T 增程混动版享界 S9 增值或者买车型处于同一水准。纯电续航 251 公里，零百加速 7.32 秒。

相比增程混动版车型，享界 S9T 纯电版车型就要比享界 S9 纯电动版便宜很多了，售价只有 32.98 万元。享界 S9 纯电版车型起售价是 39.98 万元，差价是 7 万元。

配置上的差别，基本上跟增程混动版车型一样。纯电续航也超过了 800 公里，零百加速不到 6 秒。

享界 S9T 的纯电车型还有一个很明显的升级，那就是跟增程混动版车型一样，全系车型都是配备了 4 颗激光雷达。目前在售的享界 S9 只有增程混动版车型搭载了 4 颗激光雷达，纯电版车型这是只搭载了 1 颗激光雷达，差距还是很大的。

享界汽车之所以这次把享界 S9T 纯电版车型提升如此之大，其实原因也很简单那就是享界 S9 纯电版车型销量太差了。看了一下 8 月的销量数据，享界 S9 累计销量是 1841 辆，其中纯电版车型只卖了享界 S9T 辆，增程混动版车型是销售主力。

看完上文，你觉得享界 S9T 的这个售价和产品力到底算不算强？这台车能不能成为爆款？欢迎评论区留言互动。