9 月 17 日，奇瑞风云 X3L 正式上市，新车共推出 4 款不同配置的车型，指导价区间 11.99-15.99 万元，超级置换抢购价 10.99 万元起。

此前风云 X3 和风云 X3 PLUS 已在 8 月 16 日正式上市，两款车型均为纯电车型；这次上市的风云 X3L 则搭载增程式混合动力系统，纯电续航最高 215km，综合续航超过 1000km。

官方推出限时全系 10000 元超级置换补贴；至高 2 年 7 万 0 息，至高 5 年超长贷；限时免费赠送充电桩及安装服务；终身免费基础流量，娱乐流量 2 年免费等 7 重购车礼遇。

外观方面，风云 X3L 延续了风云 X3 家族的经典方盒子造型，但在一些细节上又与风云 X3 和风云 X3 PLUS 不一样。

风云 X3L 的人前脸设计风格相比风云 X3 更加硬派一些，但又没有风云 X3 PLUS 那么的硬派，可以说是介于风云 X3 和风云 X3 PLUS 之间的感觉。

同时风云 X3L 和风云 X3 PLUS 一样使用了非居中的奇瑞英文车标，甚至让我觉得有一点儿 " 痞帅 "。

相信各位也都想到了，风云 X3L 里的这个 "L" 就是加长的意思，车身长度 4545mm，轴距 2783mm，而风云 X3 和风云 X3 PLUS 的车身长度均不到 4400mm，轴距同为 2715mm。

虽然风云 X3L 加长的不算太多，但对于一台 4 米 5 左右的紧凑型 SUV 来说，增加十几厘米的车长和接近 7cm 的轴距，还是可以为车内空间带来一定的提升。

另外风云 X3L 的顶配车型配备了 21 英寸的大轮圈，再配合 0.93 的高宽比和 0.612 的轴长比，我感觉风云 X3L 的姿态、或者说那种越级豪华的硬派 SUV" 范儿 " 要比风云 X3 和风云 X3 PLUS 更浓一些。

考虑到日后用户的户外用车需求，风云 X3L 也是拥有 1.6 吨的拖挂牵引资质，还有比较丰富的生态改装，比如车顶平台生态系统，车载无人机、侧书包、爬梯、越野套件、小背包妙语屏等等，有着丰富的个性化改装潜力。

风云 X3L 的内饰设计风格也是延续了家族的统一设计，以平直线条为主，全系标配 15.6 英寸的中控屏，搭载车规级的 8155 芯片。

那在一些细节之处，比如方向盘和空调出风口的设计都与风云 X3、风云 X3 PLUS 有区别，另外风云 X3L 的扶手箱是改成了对开的方式，对副驾乘客更加友好。

在配置方面，像前排隔音玻璃、6 安全气囊、540 度全景影像（透明底盘）、双温区自动空调、前排电动座椅这些都是全系标配，另外中高配车型上还有方向盘加热和前排座椅的加热、通风功能以及哨兵模式等配置。

动力方面，风云 X3L 搭载奇瑞鲲鹏增程 CEM 系统，作为增程器的 1.5T 混动专用发动机热效率 45.79%，后驱车型使用永磁同步电机，电机功率 185kW，扭矩 300N · m；

四驱车型使用前交流异步 / 后永磁同步电机的组合，双电机总功率 315kW，总扭矩 505N · m，官方零百加速时间 4.7s。

根据车型配置的不同，风云 X3L 会分别配备容量 20.64kWh 和 33.68kWh 的磷酸铁锂电池，其中入门版的后驱畅行版搭载 20.64kWh 的电池，CLTC 纯电续航 135km；

在其他搭载 33.68kWh 电池的车型中，后驱版车型的 CLTC 纯电续航 215km，四驱版车型 CLTC 纯电续航为 205km。

另外风云 X3L 的接近角 22 °，离去角 30 °，离地间隙 225mm，极限涉水深度可达 625mm；新车使用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架，四驱版车型还会配备 FSD 阻尼可变减振器，并拥有 8+X 种驾驶模式及 4 种极限场景，包括圆规掉头、坦克掉头、低速蠕行、柔性下坡。