在燃油车时代，三到四年才迎来一次换代。但在新能源和智能化的行业背景下，" 半年一改款 " 这种节奏正在成为新的常态。腾势 N9 正是这种 " 快节奏时代 " 的缩影。

2025 年 3 月，腾势 N9 上市。在车市 " 闯荡 " 半年后，2026 款新车又来了，以科技安全旗舰 SUV 之姿再战高端市场。

图片来源：腾势汽车

为扩大市场声量，在 9 月 17 日的上市发布会上，腾势 N9 邀请到了其品牌代言人高圆圆出席站台。本次上市，腾势 N9 共推出三款车型，官方指导价为 38.98 万 -44.98 万元。

那么这半年间，腾势 N9 带来了怎样的升级？

改款产品力如何？

相较现款，2026 款腾势 N9 在车身颜色、配置、版本等方面有所提升。

新车在外观上新增了 " 紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银 "4 款双色车身和 " 霜云茶 " 单色外观。尤其是 " 紫瑢金 " 双色车身由工匠纯手工打磨精修，旨在通过更具东方韵味的视觉表达强化豪华感知。同时，内饰新增 " 金山棕 " 配色。

在配置层面，新增的尊越型是此次改款重点。其在标配基础上增加了副驾零重力座椅、17.3 英寸 2.5K 超清吸顶屏、高清流媒体内后视镜、NAPPA 真皮座椅、电动侧踏板等配置，价格定为 40.98 万元，为消费者增加了购车选择。

在动力和性能方面，新车依然采用插混专用 2.0T 高效发动机，配合 EHS 电混系统，实测百公里加速仅需 3.9 秒。

虽然动力总成未发生根本变化，但通过电控系统与能耗管理的持续优化，用户能在实际使用场景中感知到功能的改进。比如，续航表现在优化后得到增强，CLTC 纯电续航可达 230 公里，综合续航 1330 公里。作为一款大型 SUV，其最小转弯半径仅为 4.65 米，在灵活性上同级少有。

在安全与智能化方面，2026 款腾势 N9 全系标配易三方平台，并搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版（DiPilot   300），首搭车位到车位领航辅助，进一步提升了智能辅助驾驶体验。

腾势在发布会上强调，新车在极端高速避让场景中有极大突破，最高通过速度达到 210 公里 / 小时，实现高速避让不侧翻。同时具备高速爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏等功能。辅以 " 雨雪内八字模式 "，在湿滑路面环境下仍能保持稳定。

值得一提的是，腾势还在舒适性与健康体验方面引入了定眩智能防晕车系统，该系统以云辇 -A 智能车身控制系统为核心，联动底盘、动力和座舱多系统进行干预，可减轻驾乘人员的晕车感受。

智能座舱同步升级全新 UI 界面，新增时光桌面、3/7 分屏等功能，提升交互效率与个性化体验。手机 NFC/UWB 数字钥匙、跨端互联等功能覆盖主流手机品牌，进一步强化人车无缝连接。此外，腾势 N9 还与好孩子、倍轻松、大疆等生态伙伴合作，拓展了座舱的智能应用场景。

腾势汽车表示，2026 款腾势 N9 新增的所有软件功能，将于四季度对所有老车主进行 OTA 免费升级。

权益方面，即日起至 10 月 31 日，下订用户可享限时权益，包括 10000 元保险补贴或金融贴息、至高 10000 元置换补贴，以及价值 45000 元的科技配置赠送或选装优惠等。

市场竞争下的压力

腾势 N9 上市仅半年便推出年度改款，这一现象并非孤例。

此前，智界 R7、极氪 001 等车型都曾有过类似快速迭代的操作。其中，某车型甚至半年内两次焕新。这种 " 半年一改款，一年一换代 " 的节奏背后，是多重市场因素共同作用的结果。

首要驱动力来自于极度拥挤的市场竞争环境。根据中汽协发布的数据显示，2025 年 1-8 月，国内插混车型市场销量同比增长 22.8% 至 346 万辆，继续显著高于整体市场的 12.6%，成为增长最快的细分领域之一。

巨大的增长潜力吸引了众多品牌涌入，尤其是在 30 万元以上的高端市场，竞品数量急剧增加。除了 BBA 等传统豪华品牌之外，腾势、问界、理想、蔚来等自主品牌崛起。而豪华车市场的需求已趋于饱和，即便有自主高端新能源品牌推动，年销量规模也维持在 500 万辆规模。

这使得任何一款新品所面临的窗口期都大幅缩短，车企必须通过持续、快速的产品力提升来维持热度和竞争力，避免在消费者注意力争夺战中迅速被遗忘。

其次，智能电动产品的消费电子化趋势改变了消费者的期待和产品的迭代模式。消费者已经习惯于电子产品的快速更新，希望汽车也能不断获得功能迭代。尤其是智能座舱和辅助驾驶领域，用户的期待与需求变化更快。

这意味着，市场不再单纯以机械素质的成熟度来评判一款车，而是像对待高端数码产品一样，期待其能够持续进化。缓慢的换代节奏无法满足这种需求，因此，高频次的 OTA 软件更新与阶段性的硬件快速迭代相结合，成为了保持用户满意度和品牌新鲜感的必要手段。

这种快速迭代模式有其显见的优势。对于品牌而言，能够快速响应市场反馈，修复产品初期可能存在的瑕疵，并通过不断注入新技术来保持营销声量和市场关注度，刺激终端销量。对消费者而言，则能更快地享受到技术进步带来的红利。

然而，其弊端同样不容忽视。过于频繁的改款，尤其是涉及核心配置的升级，可能会引发早期车主的心理落差，甚至对品牌的保值率产生负面预期。

这与传统燃油车时代那些凭借稳定品质和口碑成为 " 常青藤 " 车型的竞争力形成鲜明对比。经典车型如丰田汉兰达、埃尔法等，其长期畅销的核心在于历经多年市场验证后建立的可靠、保值的产品形象。

从本次腾势 N9 的改款内容来看，其升级重点放在了动力系统能效、配置功能等用户感知强且切实影响使用体验的领域，而非仅限于外观内饰的浅层改动。这种 " 有实质的迭代 " 对于消费者而言，意味着改款确实带来了价值增量，有望改善腾势 N9 当前的处境。

腾势 N92 2025 年 1-8 月销量

自 3 月上市以来，腾势 N9 月销量稳定在 2000 辆左右，截至 8 月累计销量为 2 万辆。相较问界 M8、理想 L8/L9 略有差距。

尊越版的推出，也让消费者多了一个选择，有望提升腾势 N9 的销量。但长远来看，腾势 N9 能否在频繁迭代中建立起真正持久的用户口碑，仍需市场验证。