汽势 Auto-First｜撒马尔

"9 月是个残忍的季节，成熟的不成熟的都要一起收割。"

这句话，很适合形容九月的中国新能源车市，一场顶级的产品大战，各个重磅，密密麻麻，穿插在 9 月的头到尾，压轴的是蔚来全新 ES8 和极氪 9X。

这场前所未有的产品大战，背后是企业的战略、营销的谋略。

也可以说，这是最好的时代，中国车市新能源转型，电动化和智能化成功抢跑，引领了全球风潮。这是最差的时代，内卷和价格战无休无止，无下限营销，无底线流量思维，尽管各个层面三令五申，但无奈谁都想拿到 " 船票 "，尽早 " 上岸 "。

看看 9 月新车就知道，几乎覆盖了几万到几十万的价位，SUV、轿车、旅行车、方盒子应有尽有，智能、续航、豪华，都能找到合适的款。

40-60 万元：极氪 9X、全新蔚来 ES8

30 万 -40 万元：享界 S9T、2026 款腾势 N9、岚图梦想家的 2026 款

20-30 万元：智己 LS6、上汽奥迪 E5 Sportback、吉利银河 M9、全新问界 M7、沃尔沃全新 XC70

10-20 万元：尚界 H5、荣威 M7、风云 X3L、别克至境 L7、领克 10 EM-P、方程豹钛 7 、马自达 EZ-60、哈弗大狗 PLUS

10 万元以下：极狐 T1

从短期来看看，9 月大规模上市，四季度集中交付，跟 2026 年新能源购置税政策调整有关。

从明年开始，新能源车的购置税优惠政策将从全额减免退坡到 5%。购置税最大免税额为 1.5 万元，这意味着，对于 30 万元以上的车型，购买成本至少会上涨 1.5 万，对于接近 50 万的豪车，叠加 30 万元以上的全额税费，基本上落地价格还要再加上 7-8%。此外，国补和地补也开始退坡。

再往近，国庆和中秋叠加的黄金周，也等着呢。

往远看，每一次出牌，也意味着洗牌。9 月的车市格局和 2025 年第四季度，这些重磅新车是重要的胜负手。

这其中，有三个企业很有意思，一是华为、二是吉利、三是上汽。从 9 月的新品，乐观一点，他们是势头最猛烈，体系能力最强，最能战斗，最能搅局的存在，以吉利和上汽为例。

" 降维打击 " 和 " 终结者 " 的角色，首先来自吉利。

吉利不打没准备的仗。

银河星耀 8，价格 11 万左右起步；银河 A7，8 万多元起；这两款车分别定位 C 级车和 B 级车。此番吉利银河 M9，只能说，是吉利银河和吉利汽车，早就准备这么做了，属于战略层面的东西。

目前，极氪 9X、领克 900、吉利银河 M9 构成吉利自己的 "9" 系，豪华、高端、中高端的分隔定位。尽管银河 M9 的人群和问界 M8/M9、理想 L9 等有明显的差异，但吉利 "9" 系三部曲各有分工，各自承担细分区间的重任。

大六座 SUV 市场曾经是理想 L 系列的天下，后来问界崛起，再后来乐道 L90 横空出世。如今，吉利银河 M9 要做的，是对整个大 SUV 市场祛魅，原本这个定位的车型，市场主流价格带在 25 万元左右，但吉利直接将定价放在了 17 万元多起。

从吉利银河 M9 来看，蓄势已发，新车限时售价 17.38 万元 -23.88 万元，几乎要准备准备杀死下半年的 20 万级全尺寸 MPV 了。因此，产品属性和智能技术的标签，才是吉利银河 M9" 爆款思维 " 的根本逻辑。

此外，吉利构建了从底层算力、大数据、大模型到天地一体化生态的完整闭环。23.5 EFLOPS 的星睿智算中心、超 850 万辆智能车积累的百亿公里行驶数据、在轨运行的 52 颗卫星，构成了吉利 AI 能力的坚实底座。

这才是中国车市下半场的角力关键。

上汽又回来了。

别克至境 L7，业内人士分析称：" 这台车之于 SGM，等于 N7 之于日产。" 的确如此。

荣威 M7 DMH，打法熟悉，颠覆性定价，10 万级插混轿车来了一个搅局者，这块腹地一向是比亚迪的地盘，如今，荣威 M7 DMH 来了，意义不言自明。

智己 LS6，大油箱，上汽亲儿子，奋起一搏。

尚界 H5，华为 ADS 4.0 的威力和上汽的体系力，离上市还有五天，但小定爆单。

奥迪 E5 Sportsback ，则让 BBA" 上桌 "。

重点说说 E5 Sportback。

E5 Sportback，是 BBA 首款真正意义上打入自主纯电腹地的首款产品。

奥迪 E5 Sportback 泛起的涟漪和浪花，奥迪 E5 Sportback 的出场和 23 万的起售价定价，才不是那么简单。颠覆性定价，quattro 四驱系统、智能辅助驾驶的深度本土化和第一梯队供应商，给了 E5 Sportback 这样的底气。

从行业视角分析，这款新车，对于上汽奥迪现有格局的颠覆之作是否能够成功；对于新势力，奥迪 E5 Sportsback 是第一款引发他们 " 担忧 " 的产品；对于 BBA，也在某种程度上决定着在中国市场对于纯电产品的打法和思考。

从定单来看，奥迪 E5 Sportsback 在上市后 30 分钟内，拿到了超过 1 万辆的大定订单。在首批订单中，配备 quattro 四驱系统的车型占比接近 60%。目前看，产品能打，价位超出预期。

汽势观：这下，合资新能源、自主品牌、新势力、BBA 一起上了桌，就看谁能留在最后。