9 月 17 日，在 AI 创新之城杭州，吉利银河品牌迎来全新旗舰之作。银河 M9 以 17.38 万 -23.88 万元的限时指导价，强势闯入竞争白热化的大六座 SUV 市场。

这不仅是一场新车发布会，更是吉利银河在 " 全面智能化 " 道路上的一次阶段性成果展示。当新能源战场的价格战趋于常态化、技术同质化阴影渐显，吉利试图通过银河 M9 向市场传递一个明确信号：下一阶段的竞争，将不再是电池容量、屏幕数量的简单堆砌，而是基于全域   AI 体系力的、从研发到体验的全面重构。

从 " 两个蓝色行动计划 " 到 " 全域 AI"

吉利的 AI 战略，并非跟风之作，而是一场始于四年前的 " 长征 "。回溯至 2021 年，当许多车企还在为电动化的骤然加速而手忙脚乱时，吉利前瞻性地发布了 " 两个蓝色吉利行动计划 " 和 " 智能吉利 2025" 战略。其核心基石，正是 " 全面智能化 "。这意味着，吉利从一开始就将 AI 视为驱动整个集团向智能化转型的底层引擎，而非某个单一功能的点缀。

吉利汽车集团 CEO 淦家阅

" 没有 AI 就没有真正的智能化，没有 AI 体系力就造不出真正的新汽车。新能源汽车的革命必将由 AI 驱动，吉利银河就是要做 AI 时代的新汽车。" 吉利汽车集团 CEO 淦家阅在发布会上界定了吉利对 " 新汽车 " 的理解。在他看来，新汽车绝非 " 电车 + 智能座舱 + 辅助驾驶 " 的简单加法，而是要用 AI 重构造车逻辑，赋能车辆全域功能，促使汽车从研发、制造到售后服务的全链路变革，最终让汽车变成一个 " 可以思考、可以进化的智能生命体 "。

这份战略定力，在持续四年的投入后，于 2025 年迎来收获期。如今，吉利构建的 " 一网三体系 "AI 科技新基座已完整落地，展现出全方位的技术实力。

在算力基础设施层面，星睿智算中心 2.0 综合算力达 23.5 EFLOPS，位居中国车企之首，其动态调度能力可支持百万级用户同时在线仍保持流畅体验。

在算法与模型层面，星睿 AI 大模型与阶跃等多模态大模型深度融合，构成高效学习中枢，其技术实力已在 CVPR 挑战赛中得到验证。

在数据资源层面，吉利拥有超过 850 万辆具备 L2+ 级辅助驾驶车辆，积累百亿公里真实行驶数据，持续为 AI 进化提供燃料。

更关键的是，吉利率先构建 " 天地一体化 " 出行生态，52 颗在轨卫星实现除南北极外全球覆盖，为未来 AI 应用拓展出广阔场景。

这套庞大而复杂的体系，无法一蹴而就，它依靠的是巨大的先期投入和长周期的技术积累。而银河 M9，正是这套 " 体系力 " 孕育出的集大成者。

全域 AI 解决用户焦虑

当前，大六座 SUV 赛道正高速扩张。乘联会数据显示，2024 年国内中大型、大型 SUV 市场累计零售销量已达 164.6 万辆，同比增长 52.5%，成为增速最快的细分市场之一。这一增长态势在 2025 年上半年得到延续，该细分市场销量同比大幅增长 87%。这股热潮背后，是二孩家庭刚需、消费升级换购（增换购用户占比从 2020 年的 45% 升至 2024 年的 65%）以及自驾游生活方式普及等多重因素的驱动。

然而市场狂飙背后隐忧已现：轴距、屏幕数量、基础配置的 " 军备竞赛 " 不断加剧，却很少能切中用户真实痛点。" 油耗高、停车难、第三排鸡肋 "，这些车主反馈道出了市场繁荣下的深层困境。基于以上洞察，银河 M9 以全域 AI 技术系统性破解传统大六座 SUV 的核心痛点。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅（左一）、吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海（中）、吉利整车研究院院长易新宇（右一）

吉利整车研究院院长易新宇在媒体采访中一针见血地指出：" 当前的竞争已经过了堆砌配置的阶段。用户需要的不是技术的简单罗列，而是一个能真正理解家庭需求、解决实际痛点的智慧伙伴。银河 M9 就是用全域 AI 科技，将过去大六座车型上的所有‘将就’都变为‘讲究’。"

针对市场上普遍存在的 " 第三排形同虚设 " 的空间焦虑，易新宇阐释了银河 M9 的解决方案。基于 GEA Evo 原生架构，银河 M9 实现了 88.3% 的得房率，配合纯平地板、1.1 米超大门洞等设计，真正做到了三排平权。" 我们不仅要让第三排坐得下人，更要坐得舒服，让每位家庭成员都愿意选择第三排。"

面对 " 车是油耗子 " 的能耗偏见，易新宇分享了银河 M9 的创新突破：" 通过星睿 AI 云动力 2.0 控制系统，我们实现了预知路况、智能研判的智能化油电策略。配合热效率高达 47.26% 的电混专用发动机，银河 M9 实现了 CLTC 馈电油耗低至 4.8L/100km。"

在操控层面，银河 M9 的 AI 数字底盘和 GVMC 车辆动态控制系统解决了 " 大车不好开 " 的行业难题。" 我们的目标不仅仅是让车好开，更要让驾驶成为一种享受。" 易新宇表示。系统 4 毫秒的响应速度、3.45 米的掉头半径，以及 83km/h 的麋鹿测试成绩，这些数据背后是对用户停车难、操控笨重等痛点的破解。

此外，银河 M9 还通过超拟人情感智能体 Eva 解决了 " 智能等于冷冰冰 " 的交互隔阂。" 科技应该是温暖的，有温度的。" 易新宇强调，" 当老人说一句‘后排有点热’，车辆便会主动调低空调温度；Eva 还能用方言给孩子讲故事。这些细节才是智能化的真正意义。" 这种人性化的交互体验，恰恰击中了当前市场中智能配置同质化严重且缺乏温度感的软肋。

" 百万势能 " 下的品牌突围

银河 M9 所承载的，不止 " 又一款好产品 " 这么简单，更是吉利银河品牌向上突破、巩固市场地位的战略车型。

吉利银河品牌的发展速度，被业内称为 " 银河速度 "。从 2023 年 5 月首款车上市，到累计销量突破百万，仅用两年，成为最快达成这一目标的新能源品牌。今年 8 月，其单月销量突破 11 万辆，前 8 个月销量累计超 75 万辆，稳居中国新能源品牌第二。银河品牌旗下产品如星愿、星耀 8、银河 E5、星舰 7 等，形成 " 银河势能 "。

然而，在 20 万级以上大六座 SUV 市场，长期被少数几个品牌主导。吉利银河需要一款旗舰产品来证明自己不仅能在主流市场走量，更能在高端市场树立品牌标杆。银河 M9 正是这把 " 向上突围 " 的利剑。

银河 M9 预售 24 小时订单突破 4 万辆，反映出市场对其产品力的认可。吉利汽车销售公司总经理范峻毅自信地表示：" 银河 M9 不仅要成为畅销车，更要切入大六座市场头部阵营，重塑细分市场的价值格局。" 显然，吉利已将目标投向与理想 L9、问界 M9 等车型的正面对话。

吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海补充道：" 银河 M9 上的 AI 数字底盘、云动力系统，只是开始。我们的技术储备允许我们将这些尖端技术快速下放至更多车型，实现技术的规模化效应，持续强化吉利在全域 AI 领域的优势。" 这透露出吉利的 " 高举高打 " 策略：以旗舰立标杆，靠体系实现技术普惠，最终强化品牌技术标签。

写在最后

在汽车市场极度 " 内卷 " 的竞争环境中，银河 M9 依托体系化技术，开展以用户场景为中心的深度创新。正如易新宇所强调的那样，银河 M9 的产品思维核心是 " 价值导向 " ——用全域 AI 技术，系统性地解决用户焦虑。而这种回归用户真实需求的能力，也铸就了银河 M9 冲击高端市场的底气。

发布会已告一段落，银河 M9 的征程才刚刚开始。其能否凭借 " 体系力 " 优势在高端市场突出重围，尚待市场检验。但可以肯定的是，吉利已通过这场发布会清晰宣告：汽车竞争已全面进入 " 体系力时代 "，而 AI 正是这场变革中最强大的引擎。