这几年国内新能源方盒子 SUV 市场很是火爆，方盒子新能源 SUV 更是深受广大消费者的青睐。奇瑞旗下的捷途品牌凭借着旅行者、山海 T1 等方盒子 SUV 的畅销，已经稳居国内方盒子 SUV 的第一梯队。

进入到 2025 年后，捷途汽车开始全面发力方盒子 SUV 市场，全新的品牌纵横横空出世。就在 9 月 19 日，捷途纵横旗下首款车型捷途纵横 G700 正式开启预售，这是一台中大型新能源 SUV。共推出了 4 款车型，预售价区间 34.99~42.99 万元。捷途品牌官方给了这台车很明显的一个标签，就是 " 全领域 " 豪华电混越野车。官方更是宣称，要用这台车引领豪华越野出行新时代，成就中国豪华越野新坐标。

不难看出，对于这台车奇瑞汽车显然是充满了期待，那它真实的实力究竟如何？

外观上捷途纵横 G700 是一台标准的硬派越野车造型，配备了大尺寸的前中网，捷途的 LOGO 嵌入在前格栅上。车身侧面则是采用了大量的熏黑装饰套件进行点缀，车顶还配备有行李架。在前后轮眉上方还配备有类似百万豪车仰望 U8 上的轮眉灯，可以拓展射灯。

尾部看上去跟捷途旅行者略有相似，采用了上窄下宽的设计风格。外挂式备胎和侧开的后尾门也没有缺席，尾门具备电吸功能，后挡风上方配的有高位刹车灯。长宽高分别是 5198/2050/1956 毫米，轴距 2870 毫米。车身尺寸比竞品车型坦克 500 和豹 8 具有优势，但轴距不如豹 8。

内饰部分捷途纵横 G700 科技和豪华感拉满，做工用料非常的精致考究，据说 80% 都是采用了软包材质。全系车型标配 15.6 英寸中控大屏，车机系统是纵横 OS。当然最吸引眼球的，就是捷途纵横 G700 配备的 35.4 英寸贯穿式显示屏。这样的设计，在硬派越野车中还是头一次出现。官方将其称之为天际屏，同样也是全系车型标配。捷途纵横 G700 还全系车型标配后排小桌板，这在硬派越野车中也不多见。

不过，预售价为 34.99 万元的入门版车型在配置上相对来说不算很丰富。前排座椅没有按摩功能，第二排座椅也只有加热。而其他三款车型，前后排座椅都是支持通风加热和按摩的，座椅也不是 Nappa 真皮材质。

除此之外，入门版车型也不能选装 2+2+2 的 6 座布局。猎鹰 500 智能辅助驾驶和空气悬架，捷途纵横 G700 入门版车型同样也不能选装。

智能辅助驾驶，也是捷途纵横 G700 的一个亮点。顶配车型搭载了华为乾崑 ADS 3.0，主要的智能感知硬件就是 192 线的激光雷达。次顶配车型，则是搭载了奇瑞自研的猎鹰 500 智能辅助驾驶。

越野性能捷途纵横 G700 全系车型都配备有三把锁、智能全地形模式、低速四驱和坦克转弯。采用的是非承载车身，接近角 35 度离去角 28 度，通过角是 21 度。最小离地间隙 230 毫米，最大涉水深度 970 毫米。

在顶配和次顶配车型上，还配备了车载冰箱、17.3 英寸后排娱乐屏、电动侧踏板和空气悬架。

动力上全系车型搭载 2.0T 发动机、鲲鹏超能混动 CDM-O 系统和双电机，匹配全球首款纵置 2 挡 DHT 混动专用变速箱，传动效率 98%。配备宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航 150 公里，零百加速 4.6 秒。

值得一提的是，捷途纵横 G700 全系车型都支持 800 伏高压快充，官方公布的数据 10 分钟就可以将电量从 30% 充到 80%。6.6 千瓦的对外放电功能，在野外露营和探险的时候会非常的实用。

车大概介绍完了，你觉得奇瑞能否凭借着捷途纵横 G700，在国内豪华越野车市场跟长城坦克和比亚迪方程豹平起平坐？