【太平洋汽车 新车频道】别克高端新能源子品牌 " 至境 " 旗下首款轿车，别克至境 L7（询底价|查参配）将于 9 月 28 日正式上市。新车搭载 " 真龙 " 增程系统，在智能上采用 "逍遥智行 " 辅助驾驶系统和基于端到端 " 强化学习 " 的 Momenta R6 飞轮大模型。此外，至境 L7 还首发搭载高通最新一代 SA8775P 芯片，四座悬浮座椅以及 27 扬声器带四座头枕音响。

据小道消息称至境 L7 价格区间为 20-25 万，起售价有望杀入 20 万。目前别克官方表示 9 月 28 日上市前，用户可通过官方渠道下订还可享 " 早鸟权益 "。

外观设计：采用 " 水生美学 " 设计语言

外观设计方面，别克至境 L7 设计灵感源于银河星空与流水浮岛，采用 " 水生美学 " 设计语言，将水的灵动融入车身形态。车身提供玄岩黑、月影灰、云光白、金沙米、星云紫、晶钻紫 6 种颜色可供选择。

新车前脸采用银河星空展翼大灯，融合家族展翼光源；封闭式格栅搭配凌厉筋线引擎盖，兼具新能源辨识度与运动张力。

来到车身侧面，其采用势能流动型面，配合无框主动隔栅、纯平窗框及隐藏式电动门把手，溜背式设计降低风阻并增添时尚感，20 英寸星光涡扇轮毂搭配镀铬饰条精致感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5032/1952/1500mm，轴距为 3000mm。

新车车尾采用星轨浮光展翼尾灯，矩阵发光呈现流动视效。熏黑贯穿尾灯及小鸭尾扰流板营造出不错的运动氛围。此外，尾灯还加入了智驾小蓝灯，以提醒周围的交通参与者。

内饰布局：采用全新 " 水中浮岛 " 设计美学

至境 L7 内饰采用全新 " 水中浮岛 " 设计美学，以纯净色调、流畅线条营造环绕感。内饰提供极夜追星（深蓝）、琥珀暖棕（橙色）、霞紫月白（紫白色）、松霜雾蓝 4 种颜色，同时配备融冰之湖、雨后幽谷、薄雾落日三款定制香氛。

新车配备 50 寸全景 AR-HUD 抬头显示系统，可融合 15 组以上驾驶信息与道路场景，支持媒体模式。主驾区为 10.25 寸全液晶仪表盘（同级领先 SR 渲染特效，实时显示车周环境）与 15.6 寸智能中控屏（支持 4K 播放、低蓝光认证、分屏显示，主副驾专屏专用）。

车机系统搭载全球首发的高通最新一代 SA8775P 芯片，NPU 算力达 72 TOPS，保障车机系统响应流畅，在 -40 ° C 至 125 ° C 工况下稳定运行。车机功能还包括手机场景式备车功能，支持远程操控座椅、空调、香氛等组合设置，2 秒内响应；低能耗哨兵模式，360 ° 监测车周风险，分三档动态风险分级。

车机内置 AI 大模型全场景语音交互，基于端云架构，支持复杂指令输入；Face ID 身份认证，可自动匹配驾驶员个性化设置；" 千人千面 " 记忆空间，支持自定义小憩、宠物、洗车等场景；OMS 儿童 / 宠物监测及遗留物品提醒；支持苹果、鸿蒙、安卓手机投屏，兼容 CarPlay、Hicar、Carlink，中控屏可分 1/3 与 2/3 显示；内置咪咕游戏、雷石 KTV 等娱乐功能，支持外接游戏手柄。

车内还采用 270 ° 豪华软质包覆，座椅与门板衔接为皮质设计。新车还设有超软触 50W 无线充电槽，采用微纳米工艺模拟麂皮绒质感。

车内门板按钮、座椅靠背及晶雅顶灯等部位饰有源自苏格兰别克家族徽章的 " 菱格纹 "。

座椅空间：搭载四座全功能悬浮层座椅

至境 L7 搭载四座全功能悬浮层座椅，均采用 NAPPA 真皮包覆，含 12 层支撑结构，静态乘坐贴合度提升 14.6%、包裹度提升 45%，动态行驶回弹高度减少 50%，支持加热、通风、按摩、电动调节，后排座椅离地高度 607mm；副驾则配备双 120 ° 零重力座椅，配备可伸长 103mm 的 4 向电动腿托，可将座椅调整至大腿与躯干、小腿与大腿夹角均为 120 ° 的零重力坐姿。

座椅的零重力模式可以通过语音、屏幕或实体按键便捷开闭，配合座椅联动记忆功能、一键小憩模式，需要时可以一键躺睡。

乘坐空间方面，至境 L7 座舱总高 1.14m，前后排乘员可用长度 1.91m，前后排平均有效肩部空间达 1.37m，满座 5 人仍能保障舒适性。

新车配备电动尾门，后备箱可容纳 2 个 28 寸行李箱或 2 个 24 寸 +1 个 20 寸行李箱，空间表现媲美中大型行政级轿车。

至境 L7 同级首发 27 扬声器音响系统，含多模式 4 座头枕音响，提供四大声场模式；还采用 6mm 前侧窗双层静音玻璃、5mm 前挡风及天幕双层静音玻璃，达到图书馆级静音标准。车内提示与警示音融入 " 水生美学 "，智驾提示音、车内提示音、车外警示音分别模拟落雨、海面、深潜音效。

而在智能辅助驾驶方面，至境 L7 搭载 " 逍遥智行" 系统，全球首发基于端到端 " 强化学习 " 的 Momenta R6 飞轮大模型，提供 " 无断点 " 城市 NOA、" 不停车一键泊入 " 等功能。该系统依托 30 亿公里实战数据，可应对近距离加塞、鬼探头等场景；在窄路巡航、ETC 通行（无车道线 " 盲开 "）等场景中行驶流畅；支持全车位泊车辅助，可精准泊入机械停车库。

动力系统：搭载 " 真龙 " 增程系统   综合续航 1400+km

动力方面，至境 L7 搭载 " 真龙 " 增程系统，由 1.5T 混动专用发动机、后置永磁同步电机和奥特能 2.0 增混专用高性能电池组成。其中 1.5T 混动专用发动机，最大输出功率115kW，最大扭 230Nm，百公里综合油耗为 0.5L；后置永磁同步电机最大功率为 252kW，最高转速突破 22000rpm；奥特能 2.0 增混专用高性能电池，满电放电 315kW/9C，亏电放电 260kW/7.8C。

在 " 真龙 " 增程系统的加持下，至境 L7 可达成纯电续航 302km，综合续航 1400+km，零百加速 5.9s，最高车速为 200 公里 / 小时。

此外，系统还支持 6kW V2L 外放电功能，可连接多个电器。电池按行业严苛 PRC06 工况开发，符合奥特能 2.0 标准，历经超国标 60% 的测试项目，耐久测试标准最高较新国标严苛 29 倍，设计寿命达 3700 次全充全放循环，纯电续航可实现 64 万公里低衰减。

而在底盘方面，至境 L7 采用独立悬架中最高级别的前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬同级唯一采用 6 球头设计，兼得强大的运动操控性能和同级最佳舒适性。RTD 连续阻尼可变悬架可通过毫秒级阻尼调节，主动控制车身姿态，显著提升乘坐舒适性、平顺性和操纵稳定性，为用户带来不输百万级豪华车的驾乘体验。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）