天津北方网讯：来自中国铁路北京局集团有限公司的消息（以下简称：国铁北京局）：9 月 22 日上午，" 轨道上的京津冀 " 铁路职工技能竞赛（机车司机）天津赛区决赛开幕式在天津机务段隆重举办。开幕式上，选手和裁判员代表分别进行宣誓。

本次总决赛共分为理论知识和技能操作两部分考试，其中，理论知识占总成绩的 30%，技能操作占总成绩的 70%。理论考试包括计算机答题、纸质试卷答题，内容涵盖《铁路机车操作规则》《铁路技术管理规程》《机车运用管理规则》《铁路交通事故调查处理规则》以及各型机车专业知识、一次乘务作业标准等；实作考试则涉及各型机车静态检查、电器试验、制动机试验等环节。决赛自 9 月 22 日至 24 日在国铁北京局天津机务段举办，来自天津机务段、唐山机务段等相关单位的 30 名入围选手将展开激烈角逐。同时，天津机务段还组织 100 名电力机车司机全程观摩比赛，为参赛选手们加油助威。

走进竞赛现场，记者采访了天津机务段天津北运用车间指导司机李庆全。他介绍，本次竞赛使用的机型是东风 4D 内燃机车，核心环节正是铁路人日常工作中的关键任务——机车检查，具体包括静态检查、电器试验、制动机试验。" 出车前严格落实这些检查程序，是为了确保列车运行安全，能将旅客和货物安全正点送达目的地，这也是对‘人民铁路为人民’服务宗旨的践行。" 李庆全说。

在谈及检查的重点设备时，他列举了车钩、走行部、轴箱、车轮踏面、牵引杆装置和蓄电池箱等关键部位。对于现场常用的锤子检查法，他举例道：" 拿我们的车钩为例，如果通过锤子敲打发出闷的声音，说明车钩内部可能有裂纹。" 他强调，这种隐患如不排查，将会存在严重的行车安全隐患。据悉，这套检查流程并非临时演练，而是机车司机日常出乘前的必修课，通常需 30 到 40 分钟完成。

据了解，今年，北京市、天津市、河北省三地总工会联合下发了《常态化开展 " 轨道上的京津冀 " 铁路职工劳动和技能竞赛的工作方案》。通过广泛开展劳动和技能竞赛，激励京津冀三地铁路职工立足岗位、提升技能、争作贡献，加强知识型、技能型、创新型产业工人队伍建设，提升铁路运营安全生产能力和服务水平，助力京津冀协同发展取得新成效，为培育发展新质生产力提供坚实的技能人才保障。

在京津冀协同发展的背景下，铁路职工素质提升成为关键议题。北京局集团公司工会生产宣传部部长刘杨在接受记者采访时表示，自 2023 年起，在北京局集团公司推动下，" 轨道上的京津冀 " 铁路职工劳动和技能竞赛已进入常态化开展阶段，并在中华全国铁路总工会和三地总工会的共同指导下不断拓展。" 为了让更多职工参与其中，我们特意联手了中车集团、中国铁建、中国铁设、中国通号和中铁建五大集团公司。目前参赛职工已达 22.3 万人，实现了竞赛覆盖面的广泛延伸。"

刘杨还介绍，集团公司与三地总工会构建了多层级奖励体系，不仅对获奖选手给予政策性鼓励，还会从铁路运输系统的 84 个主要行业、主要工种中，遴选 1 至 2 个工种开展京津冀技能竞赛，对优秀选手予以重奖，并将他们培育成 " 京津冀大工匠 "。同时，竞赛成绩还与新八级工职称评定有机融合，为职工技能提升与职业发展提供双重平台。" 这极大激发了职工学技练功的热情，让更多人主动融入提升体系。" 刘杨说。

近年来，" 轨道上的京津冀 " 铁路职工劳动和技能竞赛持续深化开展。这一活动将运输、客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电、土房及铁路制造、建设、运营等主要工种纳入竞赛范围，覆盖国铁北京局及中国中铁、中国铁建、中国中车、中国铁设、中国通号五大公司职工，已成为推动产业工人队伍建设改革和京津冀交通一体化的重要举措。

国铁北京局依托劳动和技能竞赛，瞄准新质生产力发展方向，不断推进职工技能评价、实战练兵和职工创新。落实 " 新八级工 " 评定，8 万余名职工完成技能等级岗位入轨；推动创新工作室与工匠学院建设，取得 590 项创新成果、58 项国家专利，节支增收 7100 余万元；成功攻克动车组受电弓自主修项目，填补国内空白。天津机务段职工卢双喜更在全国 " 红旗杯 " 班组长大赛中勇夺铁路赛道第一。（津云新闻记者   刘畅）