9 月 22 日，埃安发布焕新款 AION RT，定位 9   万级中型长续航家轿  ，  共推出   520   智享版  、  520   智豪版  、  650   智豪版  、  650   智尊版   四个版型，官方指导价为   9.98   万元   -12.38   万元  ，  综合补贴价为   8.58   万元   -10.98   元。较之前发布的车型售价下调近 2-4 万元。

外观方面，AION RT 焕新款在外观上与现款在售车型基本保持一致，长宽高依次为 4865/1875/1520mm，轴距 2775mm，定位中型车。

车身设计上，AION RT 采用 " 迅猛龙 " 设计理念，整体造型较为圆润。前脸配备分体式大灯组和尺寸较大的进气口。车身侧面采用轿跑式溜背设计，车尾呈溜背造型，整车风阻系数为 0.208Cd。

车内空间是其一大优势，AION RT 前排头部、腿部空间均超过 1 米，后排头部空间 940mm、腿部空间 943mm，虽然是一款 A+ 级轿车，但空间上多项参数媲美 B 级车。

智能座舱方面，新车全系标配 ADiGO 6.0 智能座舱，首创了 " 一镜到底 " 的 3D 交互，并提供 14.6 英寸中控屏的分屏操作，可以开启高速领航辅助的同时查看导航信息，而且兼容华为 HiCar 与 Carlink 手车互联，带来更多流畅的通信、娱乐等丰富智能生态，兼顾了主副驾的不同需求。

后排则标配有双 60W Type-C 快充口，可以同时给 2 台电脑或手机充电，让后排家人的娱乐、工作不断电。此外，AION RT 焕新款还配备了奔驰 C 级同款的双电动遮阳帘、50W 无线快充、电动尾门及 11 扬声器音响系统，每个细节都精准照顾到全车家人的需要。

在智能辅助驾驶上，AION RT 搭载同级首个 126 线可变焦激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、英伟达 Orin-X 芯片等多个智驾硬件，采用第四代感知端到端深度学习大模型，算力达到 254TOPS，支持城区 NDA 和高速 NDA 的无图高阶智驾功能。搭载激光雷达的高配车型将具备城区领航、智能泊车等高阶智驾功能，这款车也将成为同级别为数不多配备高阶智驾系统的纯电轿车。

此次焕新，埃安 RT 将重心聚焦在电池及续航、座舱等板块的优化。

AION RT 焕新款全系标配宁德时代提供的王牌神行电池，采用 68kwh 大电池，最高续航可达 650km。从技术上讲，神行电池具有其独有的长寿命技术，支持 80 万公里衰减保护。新车聚焦家庭用户市场，在延续原有宽敞座舱的基础上，实现了多项产品力升级，包括搭载第三代碳化硅电驱，其芯片成本是同级传统 IGBT 三倍，可以增加 30Km 续航，带来更强的能耗表现。

AION RT 焕新款电池采用 " 弹匣电池 "，并已通过新国标电池的三项检测，极大化保障车辆安全性能。新车在电池联保方面，将和宁德时代联手，推出 " 电池整包终身质保＋用户直联服务 "，即电池售后维修可以直接对接宁德售后，原厂家直修，此外，埃安还提供 80W 公里兜底、三电终身质保等售后承诺。

电池方面，焕新款 AION RT 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供两种版本：55.1kWh 和 68.1kWh 的 2.0 弹匣电池，电机最大功率分别为 150kW 和 165kW，对应续航为 520km 和 650km，百公里电耗分别为 11.7kWh 和 11.9kWh。新车支持 400V 碳化硅 3C 快充，充电 30% 至 80% 需 18 分钟，可实现充电 10 分钟，续航 160km 或 200km。

安全方面，AION RT 焕新款车身采用中保研 3G+C-NCAP 五星设计，高强钢占比达 74%；再加上笼式结构与 360 ° 加强防撞钢梁，前后排全面安全。同时，2.3 米贯穿式侧气帘，还特有后排的 V 型设计，充分考虑到儿童往往坐在后排，确保头部也在气帘的保护范围内。此外，AION RT 焕新款还新增了用户呼声最高的哨兵模式，可以自动识别异常靠近、震动、碰撞、敲击等风险，判定等级并触发警报，最长可连续 20 天记录事件前后 30s 的完整视频证据，用户也能通过手机远程查看。

在上市十个月后选择换新，AION 正在调整该款车的切入点来满足当下日新月异的市场需求。埃安此次焕新选择以 " 续航 " 作为核心优化点，或将能收割更多 " 高续航需求 " 的用户群体，但同时依然要面临和该细分市场的爆款产品小鹏 MONA M03、比亚迪秦 L EV、深蓝 SL03 等车型继续 PK，而在续航上和性价比上下了大功夫的 AION RT 能否创出新路，还有待市场检验。雷峰网雷峰网