9 月 23 日正式开幕的第 25 届中国国际工业博览会（简称工博会）上，来自全球包括美国、日本、德国、法国等 28 个国家和地区的 2600 余家企业，集中展出了 9 大行业主题的 392 项 " 五极 " 展品——极大、极小、极轻、极精、极智，以及 132 项全球首发工业机器人成果，以 " 新质、新智 " 展示当前工业科技前沿成果。

这其中，上汽集团带来了技术水平全球顶尖的 " 一体化轻量智能底盘 "，以智电汽车领域的技术先锋实力，成为了工博会汽车工业领域的耀眼明星。

上汽集团 " 一体化轻量智能底盘 " 融合了智能线控技术与用户思维，通过深度集成最前沿的 VMC 整车运动控制、EMB 干式线控制动、四轮全域线控转向、智能悬架、固态电池、主动稳定杆、轻量化底盘零部件以及可定制底盘等先进技术，获得了超级顺滑、超级百搭、超级安全、超级节能的四大新成就。

可以说，" 一体化轻量智能底盘 " 不仅仅是大家印象中，单一的底盘构件，而是将整车包括动力电池在内的新科技，全部集成到了一起，并由此获得了更为优异的车辆动态性能。

上汽一体化轻量智能底盘搭载自研的底盘域控制器，通过多模态传感器和 VMC 的 AI 决策算法，可以实时感知路况，预判驾驶意图，并且通过全电信号控制，实现了毫秒级响应速度，转向指令传输快至 10 毫秒，比传统液压系统的传输效率提升了 3 倍以上，由此获得了 " 超级顺滑 " 的精准驾控。

与此同时，一体化轻量智能底盘采用高度模块化设计，将制动、转向、悬架、电池等系统与底盘整体架构深度集成，还能根据需求定制专属底盘性能，灵活适配乘用车、物流车、特种车辆等多种场景。不仅如此，其电池、驱动、悬架、制动、转向系统都可以定制，不仅大大缩短了研发周期，更能根据车型所需获得 " 超级百搭 " 的动态性能。

安全方面，一体化轻量智能底盘应用冗余设计的干式线控制动和四轮全域线控转向，符合 ASIL-D 最高等级的功能安全要求；与传统系统制动延迟约 300 毫秒相比，一体化轻量智能底盘的制动延迟低于 90 毫秒，效率提升了三倍以上，60 公里 / 小时的刹车距离可以缩短 3.5 米——对整车性能的提升肉眼可见。

此外，一体化轻量智能底盘采用了 1000 兆帕级别的超高强度钢、高强度铝合金等超高刚性材料，同步提升了整车被动安全性能，由此获得了 " 超级安全 "。

从命名方式，就能看出它的另一大优势——轻量，上汽一体化轻量智能底盘广泛应用轻量化先进材料，结合拓扑优化结构设计以及整体式空心铸造、管状成型等先进工艺技术，底盘减重可达 30%，同时搭载先进的固态电池，配合 AI 能耗优化算法，可以提升 20% 以上的续航里程——由此获得了 " 超级节能 "。

而在明星 " 一体化轻量智能底盘 " 之外，上汽集团此次工博会还带来了 DMH 超级混动系统、延锋 " 模块化供货 " 智能座舱解决方案等已量产的科技成果，同时还展出了新一代智己 LS6、智己 LS9、尚界 H5、荣威 M7 DMH、全新 MG4、上汽大通星际 X 等最新智能电动车型，体现了上汽集团冲刺智电新赛道的强大技术实力。

在此之前，中国汽车工业技术相对薄弱之处，就在于车身、动力、底盘核心 " 三大件 "，而今随着上汽集团等汽车企业的不懈努力，整车三大核心科技不仅迎来了爆发式增长，更是在国际汽车科技领域奋勇争先，成为了 " 新智科技 " 的全球 " 课代表 "。

作者：刘英 LY