近日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在直播中宣布小米空调正式推出 " 十年包修 " 服务。雷军随即点赞 " 这个服务好 "。不过，很快迎来格力电器市场总监朱磊的嘲讽，他于微博发文道：" 十年免费包修是承诺，十年不用修才是实力。" 并提及近日小米召回 11 万辆 SU7 和 14.6 个充电宝事件称：" 敢拍胸脯是好事，但何妨先把眼前的 11 万辆车修好，再来拍胸脯？"，演变为一场跨领域的企业交锋。

事实上，小米 SU7 的召回并非传统硬件故障修复，而是智能驾驶系统极端场景下的逻辑优化，通过 OTA 远程升级即可完成，这正是新能源汽车智能化的优势体现。数据显示，2024 年国内新能源汽车 OTA 召回占比已达 38%，远程修复成为软件类问题的主流解决方式，且符合监管新规要求。将此类常规质量管控行为作为嘲讽靶点，显然偏离了理性竞争轨道。

回溯半年多的交锋历程，争议点不断延伸，8 月的销量数据之争中，双方因统计口径差异各执一词；中央空调主板对比事件里，格力拿 2021 年旧款与小米 2025 年新品对比，遭小米以打油诗嘲讽；更早前董明珠还曾暗指小米市值与技术实力问题，小米则以 " 时代抛弃论 " 回应。高管轮番下场的背后，是空调市场格局变动的现实压力。

市场监管总局早已明确，企业竞争应聚焦 " 创新服务品质、提升消费者满意度 "，抵制商业诋毁等恶性竞争行为。格力的技术积累与小米的生态创新本可形成互补，但其交锋却陷入情绪化表达，偏离了为消费者提供更优产的核心目标。

其实，与其在互怼中寻找对方的槽点，不如将精力投向自己的不足，毕竟，市场不会为情绪化的吐槽买单，只有真正解决用户需求，才能在行业变革中站稳脚跟。