9 月 23 日，一汽奔腾 " 悦意双子星 " 畅享版正式上市。奔腾悦意 07 电混版以 10.98 万元定价实现 210 公里纯电续航，综合续航更达 1555 公里；奔腾悦意 03 纯电版则以 8.88 万元起售，续航达 565 公里，成为 8 万级纯电市场中续航最长的 SUV 车型。这场发布会不仅公布了极具竞争力的价格，更通过一场长达 82 小时不间断直播的极限续航挑战，让市场看到了奔腾在新能源技术层面的扎实积累。

续航 " 反向虚标 "，技术普惠的真实写照

在 " 纵横西域 悦意驰骋 " 极限挑战中，两款车型表现出超越官方标定的续航能力。悦意 07 畅享版在满载、空调常开的严苛条件下，纯电续航最高达成 243 公里，综合续航更达到 1724 公里；悦意 03 最好成绩达到 486 公里，续航达成率 86%。这种 " 反向虚标 " 在当今新能源市场堪称清流，也体现出一汽奔腾对技术验证的严谨态度。

悦意 07 所采用的 BMP 超级电混系统，热效率高达 45.21%，电驱综合效率达到 92.5%，这些数据在混动技术领域已属第一梯队。而 3.9L/100km 的馈电油耗，更让每公里用车成本控制在 0.2 元以内，真正实现了 " 长途出行越开越省 "。

电混市场的价值标准如何刷新

悦意 07 畅享版的出现，重新定义了 10 万级电混 SUV 的技术标准。210 公里纯电续航意味着绝大多数城市用户日常通勤可以完全依赖纯电模式，只有在长途出行时才需要启动混动系统。这种 " 市内用电、长途混动 " 的使用场景，精准契合了大多数用户的实际需求。

搭载 " 中国心 " 十佳发动机的悦意 07，拥有 150 匹马力的发动机动力和 225 匹马力的电驱动力，零百加速 6.9 秒的表现，即使是在馈电状态下也能保证动力不衰减。这对于担心混动车型 " 有电一条龙，没电一条虫 " 的用户来说，无疑是最有力的回应。

安全层面的表现同样可圈可点。基于 " 中国十佳车身结构 " 打造的笼式车身，高强钢占比 75%，热成型钢占比 25%，为乘员提供了坚实的被动安全防护。电池安全方面，阶梯退让式蜂窝结构、热电隔离设计以及 24 小时实时监控系统，共同构成了电池包的 " 超级装甲 "，有效缓解用户对电池安全的后顾之忧。

8 万级纯电市场的新突破

悦意 03 畅享版以 8.88 万元的价格实现 565 公里续航，直接击穿了同价位纯电 SUV 的续航天花板。相比同价位车型普遍 400 公里左右的续航表现，悦意 03 多出的 150+ 公里续航，不仅意味着每周可减少 1-2 次充电频率，更显著扩大了用户的出行半径。

2750mm 的超长轴距带来 78% 的得房率，以及 415L-1601L 的可变后备箱空间，满足了家庭用户对乘坐空间和储物空间的双重需求。更重要的是，该车型提供了同级别独有的无门槛整车及三电终身质保政策，且不设任何捆绑条件，甚至支持 3 年内自由过户，这无疑为用户带来了前所未有的保障。

技术普惠的品牌初心

从两款新车的定价和配置来看，一汽奔腾明显在践行 " 技术普惠 " 的理念。将 210 公里纯电续航的混动车型价格下探至 10 万级别，将 565 公里续航的纯电 SUV 拉入 8 万区间，这不仅体现了规模制造带来的成本优势，更展现出企业在核心技术领域的自信。

82 小时不间断直播的极限挑战，以最真实的方式验证了产品性能，这种敢于将产品表现直接呈现给消费者的做法，本身就体现了企业对产品的信心。在营销话术泛滥的新能源汽车市场，这种务实的态度显得尤为珍贵。

重塑市场格局的潜力之作

奔腾悦意双子星的推出，对 10 万级新能源 SUV 市场可能产生深远影响。混动车型方面，悦意 07 直接对标同级主流插混车型，但在纯电续航和综合续航方面都展现出明显优势；纯电车型方面，悦意 03 更是以领先同级别 150 公里以上的续航表现，重新定义了 8 万级纯电 SUV 的价值标准。

从技术层面来看，一汽奔腾凭借 BMP 超级电混系统和高效三电技术，已经建立起具有竞争力的技术体系。从产品层面看，两款车型在空间、安全、续航等方面的表现都达到了同级领先水平。从市场层面看，极具竞争力的价格加上无门槛终身质保政策，显示出企业抢占市场份额的决心。

随着新能源市场竞争日趋激烈，真正能够赢得用户的，将是那些能够将先进技术以合理价格带给消费者的企业。奔腾悦意双子星畅享版的上市，无疑为追求高质价比的消费者提供了新的选择，也有望推动整个行业向更高性价比、更高技术标准的方向发展。

此次上市的两款新车，不仅体现了一汽奔腾在新能源技术领域的积累，更展现出企业对用户需求的深刻理解。在新能源汽车普及的关键时期，这种以用户为中心、以技术为支撑的产品理念，或许正是市场最需要的。

（图 / 文 网通社 陆宏伟）