近日，比亚迪第五代插混技术再次荣登清华教材封面的消息，引发行业极高关注。

比亚迪 DM 技术凭借在插混领域的开创性实力和行业标杆地位，先后两次编入清华大学汽车专业教材并登上封面—— 2021 年版《汽车动力系统原理》、2025 年版《汽车构造—动力系统》，成为高校汽车专业教学的重要参考案例。

2021 年，比亚迪第四代 DM 技术发布，凭借给发动机做减法，取消轮系，创新出 " 以电为主 " 的混动架构等亮点，收获市场与行业高度认可，被清华大学编委会编入专业必修课教科书《汽车动力系统原理》，并作为该教材封面。

2024 年，比亚迪推出了第五代 DM 技术，各项核心零部件进一步提升，百公里亏电油耗做到了 2.9L，开创了油耗 2 时代，并创新性运用 AI 大模型和 AI 能耗管理策略等技术。在今年，比亚迪 DM 技术再次被清华大学教材编委会编入 2025 年版《汽车构造—动力系统》的教材，并登上封面大图，充分说明了学术界对于比亚迪 DM 技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。​

2025 年版《汽车构造—动力系统》主要是供高校学生及汽车行业相关的技术人员学习。在教材的编写过程中，编委会老师们希望教材封面既能清楚地看出汽车构造，又能体现技术创新，最终选取了比亚迪第五代 DM 技术架构作为教材封面。

比亚迪创新的脚步从未停止，第五代 DM 技术发布一年后再进化，运用了 AI 大模型以及 AI 能耗管理策略，实现了百公里亏电油耗再降 10%，刷新到了 2.6L。近期会将给首批车型远程 OTA，用户不用花钱，即可享受更低的油耗体验。