一款车，30 年，6 次换代，全球 1500 万辆销量——这是 CR-V，SUV 发展史上最不可忽略的一款车型。

在电动化时代，汽车的快消属性越来越凸显，尤其在不少车企加速产品上新节奏的趋势下，一款车型能畅销 3 年已经不易，畅销 30 年，难以想象。

但 30 年，正是 CR-V 已行进的历程。

从 1995 年第一代 CR-V 诞生，到 2025 年 9 月 15 日一辆 CR-V 全球 30 年荣耀款的缓缓下线，这款车型在全球市场已突破 1500 万辆销量。

而从 2004 年东风本田引入第二代 CR-V 开始，这款车也深入百万中国家庭，成为无数消费者心中实用、可靠、安心的代名词。

22 年来，东风本田 CR-V 收获了 320 万中国用户的信赖，平均每 3 分钟就有一位新车主选择 CR-V。

时至今日，即使合资品牌普遍面临销量下滑的困境，CR-V 作为东风本田的定海神针，在紧凑型 SUV 市场依然是常青树一般的存在。乘联会数据显示，2025 年上半年，CR-V 累计销量逼近 9 万辆，同比增长 8.39%，始终坚守着东风本田的传统阵地。

是什么造就了这款车长盛不衰的奇迹？

一代人有一代人的 CR-V

与消费需求同频的陪伴者

刚刚从猛士品牌回到东风本田，担任执行副总经理的曹东杰认为：" 引领一时的是惊艳，引领数十年的，才是经典。"30 年的时间足以造就一款经典，而成为经典的理由，正说明 CR-V 所具备的实力。

9 月 22 日，武汉国际车展，一批 CR-V 车主们现身东风本田 CR-V 全球 30 年荣耀款发布会现场，以数年的用车体验分享 CR-V 带给他们的人生际遇。他们有人专门从海外淘来第一代 CR-V，有人在 CR-V 的陪伴中从少年长成青年，其中有传承，有不变的初心，还有继续相伴下去的的信赖。

展台上，从初代 CR-V 开始，每一代 CR-V 的样貌、每一处或大或小的改动都呈现在大众面前。30 年的时间，透过这些 CR-V，也呈现在大众面前。

1995 年，本田发布了第一代 CR-V，其设计目的是将其应用于一个灵活、易于使用的车内空间，力求实用空间大并兼具越野的移动性和安全性，使其适用于城市驾驶，同时提供方便的行李空间。这一设计颠覆了人们对 SUV 的固有认知，并迅速获得了全球市场的认可。

2004 年，东风本田引入第二代 CR-V。在中国市场上，第二代 CR-V 扮演着一个城市 SUV 市场破冰者的角色。在延续 " 轿车化舒适性叠加 SUV 多功能性 " 设计理念的基础上，它以 " 更积极的效用 " 为设计理念，采用本田全球平台，实现了更大的内部长度和高度，扩大了与前一款车型大致相同的车身效用。自此，CR-V 开启了 " 中国城市 SUV" 这一品类的黄金时代。

2007 年，第三代 CR-V 的自动挡车型和手动挡车型相继上市，新车在造型上更加年轻化，富有流线感，并且一改过于越野化的横开式尾门和外挂式备胎，以更优化的空间布局，引入液晶屏等配置，更城市化、更智能，为用户带来了跨时代的用车体验。

这一代 CR-V 也被称作 " 新世代 CR-V"，它在此后连续五年蝉联 SUV 市场的销量冠军，并成为 2008 年中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告 SUV 类的第一名。

2012 年，第四代 CR-V 的技术含量显著提升，从原本的 i-VTEC 发动机进化为本田引以为豪的 " 地球梦 " 科技发动机，匹配 CVT 无级变速器以及 ECON 智能化绿色节能辅助系统，在兼顾驾驶乐趣的同时，平顺性与燃油经济性得到进一步提升。

也是从这一代开始，CR-V 迅速成为国内第一款累计销量突破百万的城市 SUV，它不仅相继在 2015 年 CATARC 汽车行业满意度调查中、J.D.Power 新车质量调研中获得中型 SUV 的第一名，更是连续 5 年在《中国汽车保值率报告》中占据 SUV 排行榜的首位。

2017 年，从第五代开始，CR-V 正式迈入燃油 + 混动 + 插混的三动力时代，全方位满足不同用户对于动力的多样化需求。它首次搭载 1.5L 涡轮增压发动机，并在全球范围内首次推出混动版本。这是 CR-V 对自身的全面革新，借此，它进一步巩固了其市场地位，依旧是中国汽车市场上保值率最高的 SUV 之一。第五代 CR-V 还配备 Honda SENSING 安全系统，开启智能化与安全性的同步进阶。

面对消费者对电动化智能化需求的增加，2022 年，第六代 CR-V 搭载第四代 i-MMD 混动系统，以纯电、混动、直驱三种模式实现全场景高效节能，同步升级 Honda CONNECT 智导互联与 Honda SENSING 360，以更人性化的设计将智能驾驶与安全守护推向新高度。

六代 CR-V 用长久的陪伴证明了自身的品质，让它敢说自己怎么开，都不坏。与此同时，它在外观、空间、内饰与动力配置上紧跟用户需求与市场动态，东风本田用这款常青树证明了品牌与消费者需求同频共振的能力。

曹东杰在 CR-V 30 年荣耀款上市发布会上也表示："CR-V 历经六次迭代，每一次进化都是对时代的敏锐洞察、对用户需求的精准回应。"

与时俱进的开创者

六代 CR-V 身上，我们看到品牌与时俱进的品质。时间，没有让 CR-V 更老，反而给了它面向未来、更加年轻化的底气。

新车在延续燃油与混动双线布局的基础上，实现了智能科技和操控性能上的双重进阶。搭载全新升级的 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，从实际使用场景出发，让科技真正服务于用户生活。

其中，混动版在第四代 i-MMD 混动技术基础上，配以 2.0L 发动机与电动机，热效率达到 41%，能够兼顾纯电、混动、直驱三种模式；其低速工况下近乎纯电驾驶体验，平顺且安静，高速巡航时发动机可高效直接驱动，优化能耗与高速性能。

面对中国品牌在电动化领域的快速崛起，以及消费者对智能科技日益增长的需求，CR-V 这位 " 老将 " 也面临着前所未有的挑战。对此，本田技研工业先进安全领域首席开发工程师大馆正太郎表示：" 我们既坚守本田全球统一的高品质标准，也深知要为中国市场打造真正贴心的产品，就必须融合本土的智慧。"

安全性能上，新车全新升级了 Honda SENSING 360+ 安全超感系统，基于整车 19 个高精度传感器的硬件提升，搭载超 20 项驾驶辅助功能，这些功能包括高速领航辅助、超车辅助、入匝道辅助等，让长途行车更轻松安全。

除此之外，荣耀版开启 " 增配不加价 " 策略，低至 14.59 万元的限时价之外，还提供了价值 2.4 万元的多重权益。

CR-V 的智混技术演变，清晰地展现了本田在应对市场需求和技术潮流时的思考，从精进燃油到拥抱电驱与智能化，越来越多元化的技术路线将全能、实用的产品特性书写到极致。

曹东杰表示：" 荣光归属于过去，无畏挑战未来。我们深知，未来 30 年，CR-V 从优秀到卓越，依然需要的是始终与市场同频、与用户共情的信仰。"CR-V 的开拓与进取，以及始终均衡的产品力，必将将其带向更远的未来。