快科技 9 月 25 日消息，被不少人嫌弃的全隐藏式门把手怕是要无了。

昨日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。

其中，《汽车车门把手安全技术要求》（下称 " 安全技术要求 "）中涉及了行业所关注的 " 全隐藏式 " 车外门把手。

在该 " 安全技术要求 " 中，明确了 " 每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门 "。

" 安全技术要求 " 同时明确，" 每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60mm*20mm*25mm"。

重点来了：对车外门把手的操作空间作出规定，事实上就是明确禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。

那么那些车需要重新设计，哪些车已然合规了呢？

有业内人士指出，问界 M9、理想全系、蔚来全系、路虎揽胜、特斯拉 Model S/X 等全隐藏式电动门把手，特斯拉 Model 3/Y 需要点按弹出把手再拉开的隐藏机械式，均需重新设计。

小米 SU7、大众 ID. 系列、问界新 M8/7 那种可以手扣进去按压解锁的半隐藏式电动门把手，合规；小米 YU7 虽然也需要手扣进去解锁，但外表是平面，也算作全隐藏式，需要重新设计。

而如理想 ONE、吉利银河 M9 以及大量油车所使用的传统门把手，合规。

核心要求是，解锁开关必须外露，可以直接手扣解锁，有任何阻挡或需二次操作的设计，都需要重新设计。

据悉，" 安全技术要求 " 标准征求意见截止日期为 2025 年 11 月 22 日，正式标准有望于今年年内发布。