因协议到期后未能回购被质押的股权，重庆力帆控股有限公司（以下简称 " 力帆控股 "）与相关方达成协议，以 " 七五折 " 的价格将持有的千里科技（601777.SH）3% 的股权转让给奔驰。

9 月 25 日，主营汽摩制造和智驾科技的千里科技公告称，公司持股 5% 以上股东力帆控股，将其持有的合计 1.36 亿股，占公司总股本的 3.00%，以 9.87 元每股，总计约 13.39 亿元的价格，通过协议转让方式转让给梅赛德斯—奔驰（上海）数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "），以偿还相关债务。买卖双方确认，标的股份的购买价格为本转让协议签署日前一交易日标的股份收盘价格的 75%，奔驰数字技术还承诺，自股份过户登记至其名下之日起 12 个月内不减持。

千里科技原名力帆股份，原实控人为重庆知名企业家尹明善家族，2020 年力帆股份破产重整成功，吉利控股成为其战略投资者。2025 年 2 月，公司名称及证券简称正式变更为千里科技。与奔驰交易前，力帆控股仍持有千里科技 13.68% 股权。

本次股权交易源于力帆控股未按照协议约定完成股票质押回购交易，质权人申万宏源、华创股份两家证券公司，采用协议转让方式处置力帆控股所持上市公司股份。

据 25 日公告，力帆控股于 2017 年 10 月 25 日与申万宏源签署《股票质押式回购交易业务协议》，并分别于 2017 年 10 月 27 日和 2018 年 11 月 26 日就该协议签署了两份补充协议。根据前述质押协议，目前力帆控股所持千里科技 86,726,127 股股份（占千里科技已发行股份总数的 1.92%）为申万宏源之利益设立质押。此外，力帆控股还于 2018 年 6 月 14 日与华创股份签署相关协议。根据前述质押协议，目前力帆控股所持千里科技 101,340,000 股股份（占上市公司已发行股份总数的 2.24%）为华创股份之利益设立质押。

此后，力帆控股于 2020 年被实施重整，根据重庆五中院当年 12 月裁定批准通过的重整计划，力帆控股质押股票设立 24 个月保留期，即质押股票自重整计划获法院裁定批准之日起 24 个月内不进行处置，自第 24 个月满后次日起股票处置小组可以根据二级市场情况进行有序处置。

而在重整计划获批近 5 年后，力帆控股质押在券商手中的千里科技（原力帆股份）股权找到了买家。

25 日公告披露，经股票处置小组决议，力帆控股拟将其持有且质押给华创股份的 101,340,000 股上市公司股份及其持有且质押给申万宏源的 34,293,002 股上市公司股份，合计 135,633,002 股上市公司股份（占上市公司总股本的 3.00%），转让给受让方，以偿还相关债务。

值得注意的是，这笔交易公告前一段时间，千里科技股价持续摸高，仅 2025 年 8 月，千里科技股价单月上涨 43.8%，九月以来，公司股价也屡屡创下改名后的股价新高，截至 9 月 25 日收盘，千里科技总市值超过 580 亿元。

公告显示，奔驰数字技术由梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司 100% 持股，业务涵盖人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、汽车零部件研发等。近年来，千里科技的主营业务则由原先的汽车摩托车制造，转向终端业务与科技业务并举，公司提出以 " 科技业务作为核心增长引擎，协同战略合作伙伴，重点深耕智能辅助驾驶与智能座舱领域，共同打造面向整车制造企业的‘ AI 智行开放平台’ "。

据千里科技 2025 年半年报，在智驾领域，公司 6 月发布面向 L2+ 的 " 千里智驾 1.0" 智能辅助驾驶解决方案，该方案最低标配 100TOPS 算力，旗舰版搭载 700TOPS 算力平台，具备多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能。上半年公司还成立合资公司千里智驾，并与吉利汽车联合推出 " 千里浩瀚 " 智能辅助驾驶系统，已实现多款量产车型搭载；联合生态伙伴推出智能座舱 AgentOS 系统（预览版），该系统基于 AIAgent 原生打造，采用了最新的 AIAgent 协作协议和架构，能够为 AIAgent 的运行、调用与协作提供底层基础设施与服务。

千里科技提出，公司将在智能辅助驾驶和智能座舱解决方案的基础上，布局并拓展智能出行业务，构建 "AI+ 车 " 全栈解决方案和开放平台；同时，通过深化与主流车企的战略合作，稳固双方合作关系，共同推动 "AI+ 车 " 技术的应用与发展。