当前，混动轿车市场看似选择众多，但多数产品仍停留在 " 有电用电、没电用油 " 的基础阶段。真正的智能化，尤其是能覆盖日常通勤场景的高阶辅助驾驶和沉浸式座舱体验，始终是豪华（或顶配）车型的专属。其核心瓶颈在于，车企难以在 15 万级这一主流价位，实现顶级硬件（如激光雷达、8295 芯片）与连贯软件体验的规模化搭载。

全新领克 07 EM-P 的出现，可被视为对这一工程与成本难题的回应。它并未刻意强调技术的超前性，而是通过全系标配无图城市 NOA、激光雷达和高端座舱芯片，将研发重点放在了 " 技术的普及性与可用性 " 上。这种做法，实质上是将此前仅存在于 20 万以上车型的完整智能体验，系统性地下沉至主流市场。它的出现，或许预示着混动市场的竞争核心，将从传统的油耗与续航，转向智能体验的完整度和普适性。

9 月 25 日，全新领克 07 EM-P 正式上市，共推出三个版本，分别为 126 长续航 Max、126 长续航 Ultra 和 126 长续航 Ultra H7。全系车型限时售价 13.98 万元起。此外，官方还公布了包括领享金、焕新礼、选配礼、金融礼等在内的八项限时福利政策。新车定位为 " 都市科技智混轿车 "，主要面向当代注重价值与效率的消费群体。

智能座舱系统强调实用与情感化交互

全新领克 07 EM-P 搭载 LYNK Flyme Auto 2 智能座舱系统，系统界面采用卡片设计和双窗口模式，意在降低操作复杂度，提高信息读取效率。硬件上使用高通骁龙 8295 芯片，以保障多任务运行的流畅性。该系统支持多种手机互联协议，包括 ICCOA 1.6（适用于小米、OPPO、Vivo 等品牌）、HiCar 及 CarPlay（后续通过软件更新支持），可实现手机与车机间导航、视频等功能的无缝切换。

此外，系统集成 AI 大模型技术，可根据用户情绪状态自适应调整交互方式，并支持语音生成完整出行方案。在娱乐扩展方面，用户可通过有线连接方式接入 PlayStation 5 或 Nintendo Switch 等游戏设备，在停车状态下使用车内屏幕进行游戏。该系统还允许用户自定义用车场景，并借由分享码功能复制至其他车辆。

全系标配高阶辅助驾驶功能，支持无图城市导航辅助

全新领克 07 EM-P 在智能驾驶方面全系标配激光雷达和 Orin-Y 芯片，搭载千里浩瀚辅助驾驶 H5 系统，提供无图城市 NOA（导航辅助驾驶）功能。据官方表示，该功能可在全国大部分城市道路，包括乡、村道路使用。车辆同时配备全场景泊车辅助，涵盖断头路车位、无划线车位及机械车位等超过 30 种停车情境，用户可通过屏幕操作完成泊车。

高配版本 126 长续航 Ultra H7 则采用 Thor-U 芯片，算力达 700TOPS，配套千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案。该硬件系统为后续升级预留空间，未来有望实现 " 车位到车位 " 全链路辅助驾驶功能。

整车设计注重舒适性与实用性

全新领克 07 EM-P 延续领克品牌 The Next Day 设计语言，提供极光银与琉光紫两种车身颜色。内饰新增暗影红配色，座椅使用 Nappa 真皮包覆。后排空间在头部和膝部维度均有所提升，车内共设置 29 处储物空间。前排座椅据称采用分区发泡设计，意图兼顾支撑与舒适性。车辆还配备带环形补光功能的化妆镜，尺寸为 186mm × 76mm，灯光区域达 200mm × 90mm。

音响系统方面，车辆标配 Lynk Sound 沉浸音响系统，含 23 个扬声器，总功率 1260W，采用 7.1.4.2 声道布局。用户也可选装 23 扬声器的哈曼卡顿音响系统。在隔音层面，前风挡、前排车窗及天幕均采用双层夹胶玻璃，整车覆盖 90% 以上声学材料。天幕部分采用 Low-E 低辐射玻璃，紫外线隔绝率不低于 99.9%。

混动系统强调能效与续航表现

全新领克 07 EM-P 搭载 1.5T Evo 电混引擎，官方表示其热效率达 47.26%，CLTC 馈电油耗为 3.72L/100km。使用宁德时代提供的 18.4kWh 磷酸铁锂电池，在 -20 ℃环境下能量保持率不低于 88%。电量从 30% 充至 80% 最快需 18 分钟，CLTC 综合续航为 1450 公里。电池采用无热蔓延技术，并辅以冷媒直冷系统以控制温度。

车辆配备液压可变阻尼悬架和 CST 舒适制动系统，旨在提升滤震效果并抑制刹车点头现象，改善城市拥堵路况下的乘坐体验。

安全结构及材质受重点关注

在主动安全方面，全新领克 07 EM-P 支持最高 130 公里 / 小时生效的 G-AES 通用障碍物紧急避让辅助及 AEB 前向碰撞缓解功能。车身结构上，A 柱、B 柱及四门防撞梁加强板强度达到 2000MPa，前防撞梁使用 7 系铝合金材质，后排座椅背后增设金属背板。车内材质遵循 " 三 0 原则 "，即 0 有害溶剂、0 沥青、0 杂棉，以减少潜在有害物质释放。

总结

全新领克 07 EM-P 做了一件看似简单、却极少有车企做到的事，它把最高阶的智能驾驶硬件，做成了全系标配。这意味着，哪怕你选择的是最低配的 13.98 万版本，你也同样拥有激光雷达和顶级的 Orin-Y 芯片。这改变了汽车行业 " 高低配车型在核心智能上区别对待 " 的规则。它不是在某个顶配上 " 秀肌肉 "，而是从根本上抹平了智能体验的鸿沟。

这种做法背后的洞察远超 " 性价比 " 之争。领克认为真正的安全与智能，不应是少数人享受的奢侈品，而应是所有用户的基本权利。这种对 " 科技平权 " 的坚持，比任何天花乱坠的技术名词都更具冲击力。它让行业看到，技术的终极方向不是堆料，而是普惠。这或许才是对 " 有为青年 " 最实在的致敬。