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曾经代表高科技感的隐藏式门把手，因在交通事故中可能影响救援等原因即将退出历史舞台。

工业和信息化部装备工业一司于 9 月 24 日发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（征求意见稿），正式向社会公开征求意见。

这份文件针对近年来流行的隐藏式门把手明确了安全规范，直接禁止了 " 全隐藏式 " 设计。征求意见截止日期为 2025 年 11 月 22 日，新标准有望年内发布，预计 2027 年 1 月 1 日起实施。

为何要规范门把手？

近年来，随着汽车电动化、智能化发展，隐藏式车门把手因其美观、科技感强而成为众多新能源汽车的标配。从特斯拉开始，这一设计迅速风靡整个行业，成为时尚汽车的标志。

然而，这一看似高科技的设计却潜藏着严重的安全隐患。隐藏式门把手存在 " 强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效 " 等问题，在碰撞、起火等事故中，车辆可能断电，导致电动隐藏式门把手无法正常弹出，影响逃生与救援时间。此前也有北方车主吐槽隐藏式门把手冬天被冻住而无法开门。

新规有哪些关键要求？

这份征求意见稿对汽车门把手提出了明确的技术要求，核心可概括为 " 机械冗余 " 和 " 操作空间 " 两大原则。

针对车门外把手，新规要求每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手。这意味着即使车辆断电或发生碰撞，救援人员也能从外部打开车门。

新规还规定，车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备不小于 60mm × 20mm × 25mm 的手部操作空间。这一尺寸足以让成年人将四个手指探入并有足够着力点来拉开车门。

对于车门内把手，新规同样要求每个车门应配置具备机械释放功能的门内把手，且应易于车内乘员识别。如果车辆装备了电动式车门内把手，必须同时配备机械式内把手作为应急装置。

新规对消费者有何影响？

对于普通消费者来说，新规的实施将提升车辆使用的安全性和便利性。再也不用担心冬天门把手被冻住无法开启的尴尬，也不必担忧在紧急情况下因找不到门把手而延误逃生时间。

新规还要求车门内把手应位于无遮挡的位置，确保乘员直观可见，并需要配置必要的提示标志。这些标志在夜间或阴暗情况下也应清晰可见，部分标志还需说明开启方式。

车辆产品使用说明书也应当包含车门把手的详细使用说明，特别是特殊情况下的操作方法。这些细致规定体现了新规对消费者实际使用体验的重视。

汽车行业已开始响应

尽管新标准尚未正式实施，但汽车行业已经迅速响应。近日发布的多款新车，均采用半隐藏式门把手设计。

根据公开报道，特斯拉设计总监 Franz von Holzhausen 也透露，公司正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统，并正在研究中国市场对车门把手的诉求。

根据标准起草组的建议，新规将设过渡期：新申请车型自标准实施之日起第 7 个月需满足全部要求；已获批车型则有 19 个月过渡期，最终在 2028 年 7 月 1 日前需符合新规。

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