咋说呢，年年岁岁路相似，岁岁年年车不同。

对于每天穿梭在城市 " 毛细血管 " 里的打工人来说，早晚高峰的拥堵早已是刻入 DNA 的日常。当导航上的路线全线飘红，车辆以约等于龟速的 30 公里 / 小时向前挪动时，我们浪费的不仅仅是时间，更是对开车人耐性的一种考验。

据交通部发布的数据显示，交通拥堵带来的经济损失，甚至可占到城市居民可支配收入的 20%，换算成 GDP，相当于每年损失 5% 到 8%。

有的人可能会说，那坐网约车不就行了？诚然，网约车行业用算法优化了匹配效率，让出行变得更加便捷。 但在物理层面，它似乎只是将更多的车辆投入到了本已不堪重负的道路上，离真正的 " 智慧出行 " 总感觉还差那么一口气。

好消息是，变革可能即将到来——

在近日举行的 2025 云栖大会上，哈啰首席技术官刘行亮发表了题为《全栈 AI 架构驱动出行变革，从出行 Agent 到面向未来的出行 AGI》的主题演讲，系统阐述了哈啰在人工智能技术领域的战略布局与实践成果。

作为出行行业的年度重磅发声，哈啰这次亮出的核心战略，是 " 信息智能 + 物理智能 " 双轮驱动，目标直指未来的 " 出行 AGI"。而在其背后，与阿里云的深度合作，更是赚足了业界的眼球。

刘行亮指出，"AI 的影响将超过工业革命和互联网革命。" 这句话的底气，来自于哈啰已经落地的一系列 AI Agent 产品。

注意了，这些 Agent 可不是普通的助手，它们更像全天候在线的 " 出行管家 "。

当你打开哈啰，首页情景感知 Agent 就能实时察觉你的需求，主动提供个性化服务；而当你使用顺风车时，一个 " 高情商数字分身 " ——撮合 Agent，则会帮你协商高速费、出发时间等琐碎问题。此外，还有一个名为 " 出行小助理 " 的多 Agent 协同系统，能以语音交互处理一系列复杂出行任务。

这一套组合拳，核心目的就是大幅缩短用户的决策路径，让出行体验无限趋近于 " 心想事成 "。

如果说 AI Agent 是对现有出行信息流的重塑，那么哈啰的野心显然不止于此。真正的重头戏，在于 " 物理智能 " 的具象化身—— Robotaxi。

围绕这一领域，哈啰正在构建一个 " 车 + 云协同 " 的智驾超级大脑，致力于实现决策的 " 快、准、稳 "。

为支撑这个大脑的运行，哈啰构建了 " 大数据、大算力、大模型 " 三位一体的技术底座，其中包括到 2026 年，构建一个包含不少于 1000 万 clips 的高质量数据集；依托与阿里云的合作，建成万卡级别的算力集群以及自主研发 " 道驭 " 百亿参数大模型，构建三大云端核心能力的措施。

看着这些参数，我知道大家肯定已经开始想象未来的画面了。

放心，产品落地比想象得更快。

哈啰首款前装量产 Robotaxi 车型 "HR1"（Hello Robot1）已于 2025 外滩大会全球首发亮相，或许我们在不远的将来就能体验到。

值得一提的是，目前哈啰 Robotaxi 业务已获得阿里巴巴集团的战略投资。

资本的嗅觉总是最灵敏的。从信息处理的 AI Agent，到物理世界的 Robotaxi；从自研的 " 道驭 " 大模型，到阿里云的万卡算力集群，一条清晰的 " 技术 - 产品 - 商业 " 路径已经浮现。

当聪明的 " 大脑 "（云端 AI）开始真正指挥聪明的 " 身体 "（Robotaxi），我们讨论的将不再是如何更快地 " 匹配 " 一辆车，而是整个城市交通系统的效率重构。这或许才是从根本上解决拥堵问题的钥匙。

未来的出行大战，变得有意思起来了。