万桥飞架，黔道通衢

贵州的桥梁建设正在重新定义世界高度

9 月 24 日，贵州省政府新闻办举行桥见中国——世界第一高桥花江峡谷大桥建成通车新闻发布会。记者从发布会上获悉，经过 3 年多的努力，横跨贵州黔西南州与安顺市交界处，六枝至安龙高速公路控制性工程——世界第一高桥花江峡谷大桥，将于 2025 年 9 月 28 日正式建成通车。

在世界桥梁建设领域，贵州正创造着前所未有的奇迹。随着花江峡谷大桥以 625 米的高度问鼎世界第一，贵州包揽了世界最高桥梁前三名，在世界高桥前 100 座中，有近半数就在贵州。

这个素有 " 八山一水一分田 " 之称的省份，如今以 3 万多座桥梁的壮丽景观，赢得了 " 世界桥梁博物馆 " 的美誉。已建和在建的桥梁连接起来超过 5400 公里，相当于从北京到广州的距离。

▼

世界第二高桥：北盘江大桥

杭瑞高速公路北盘江大桥以 565 米的高度位居世界第二。这座已于 2016 年 12 月通车的大桥，不仅是交通要道，更是一道风景线。

△北盘江大桥。邬高萍 摄

大桥连接云南宣威与贵州水城，跨越北盘江大峡谷，车行桥上，如在云端。大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程从此前的 5 个小时左右，缩短为 1 个多小时。

世界第三高桥：天门特大桥

9 月 23 日，安盘高速公路天门特大桥顺利合龙，这座高 560 米的超级工程跃居世界第三高桥。天门特大桥位于贵州省六盘水市境内，横跨北盘江大峡谷，是安盘高速控制性工程。大桥全长 1553 米，为主跨 820 米的钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度为 560 米，相当于 200 层楼高，建成后将成为峡谷地区世界第三高桥、世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。

天门特大桥的创新不仅体现在高度上，更体现在建设中应用的 " 智能 +" 技术体系。建设团队引入智能缆索吊装系统与北斗卫星组网，让数百吨重的钢梁在高空实现毫米级定位。

大桥通车后，从安顺市关岭布依族苗族自治县到六盘水市盘州市的通行时间将从 3 小时缩短至 15 分钟，直接串联起黄果树瀑布、乌蒙大草原等贵州西部核心旅游景区。

桥旅融合：风景变成 " 钱景 "

贵州的桥梁不仅是交通设施，更是旅游资源。贵州正全力打造 " 桥旅融合 " 山地旅游新范式，助力建设 " 世界级旅游目的地 "。

已利用坝陵河大桥、平塘大桥等世界级桥梁资源，打造桥旅融合项目，丰富拓展极限运动、科普研学、观光旅游、休闲度假等旅游业态。

△花江峡谷大桥桥旅融合云渡服务区效果。

△平塘大桥与 " 天空之桥 " 服务区。

△从 " 天空之桥 " 服务区眺望 " 天空之桥 " 。

△坝陵河大桥低空跳伞 。

坝陵河大桥凭借 370 米的高度成为滑翔伞、低空跳伞等极限运动的胜地；平塘特大桥则以其独特的空间索面设计被誉为 " 天空之桥 "，成为观光热点。即将通车的花江峡谷大桥更规划了 207 米高的观光电梯，为游客提供独特的观光体验。

万桥飞架撑起 " 高速平原 "

贵州的桥梁建设是中国交通建设的缩影。截至 2025 年 7 月，贵州公路总里程突破 22 万公里，高速公路总里程突破 9000 公里；铁路里程 4256 公里，其中高速铁路 1808 公里，即将实现 " 市市通高铁 "。

这些数字背后，是贵州从 " 地无三尺平 " 到 " 高速平原 " 的历史性跨越。一座座跨越高山深涧的桥编织出通达四方的路网，为黔贵大地高质量发展撑起了新骨架。

贵州的桥梁，连同新通车的花江峡谷大桥、已通车近十年的北盘江大桥和刚刚合龙的天门特大桥，不仅打通了地理的阻隔，更连通了贵州的未来。它们共同构筑的 " 高速平原 "，正助力贵州从内陆腹地向开放高地加速转变。

在世界高桥网最新发布的全球百大高桥榜单中，来自中国的桥梁有 98 座（含并列）。

其中，45 座位于贵州省境内，占据了榜单近 " 半壁江山 "，一起来看看吧。

△数据来源于世界高桥网（HighestBridges.com）

来源 贵州民族报

编辑 王欣/ 编审 李枫/ 签发 蒲谋