汽势 Auto-First｜撒马尔

对大自然怀揣热爱与敬畏之心，是人类始终遵守的生存准则。而现代工业体系下，对于环境的保护和沙漠治理一样迫在眉睫。

塔克拉玛干沙漠锁边，历时 46 年，全长 3046 公里，30 万棵植被构筑起世界上最长的沙漠绿色生态屏障，绿植面积达 7000 万亩，实现了从 " 沙进人退 " 到 " 绿进沙退 " 的历史性转变，被联合国称为 " 全球治沙样本 "。

如今，" 死亡之海 " 塔克拉玛干沙漠迎来了一群新的探索者。长安福特携手旗下探险者车主 " 福探长 "，正式加入 " 全球治沙样本工程 "，开创行业先河，成为 " 首个在塔克拉玛干沙漠开展环保行动的车企 "，福特也成为 " 首个带领车主参与塔克拉玛干锁边工程的汽车品牌 "。

2025 年塔克拉玛干沙漠锁边扩绿福探长行动现场

这不是一次普通的公益行为，而是一场由探险者家族全程护航，集极致路况体验、文明探索与科学治沙公益于一身的 " 塔克拉玛干沙漠锁边扩绿福探长行动 "。问题来了，在汽车行业竞争白热化的今天，为何一个品牌、一家企业要不遗余力地通过这种方式与用户沟通？

锁边公益 长安福特驶入塔克拉玛干沙漠

大漠孤烟直，长河落日圆。" 塔克拉玛干 " 在维吾尔语中的意思是 " 进去出不来的地方 "，也是中国最大、世界第二大流动沙漠，这里曾长期陷入 " 沙进人退 " 的困局，黄沙不断吞噬农田与绿地，生态系统濒临崩溃。

2025 年，长安福特 " 福探长行动 " 加入这场伟大的生态工程，立足 " 塔克拉玛干沙漠锁边扩绿 " 项目，将汽车品牌的探险精神与全球生态治理的中国智慧相融合。这不仅是一次环保公益行动，更是一场跨越千年的文明接力。

福探长种植沙漠绿植

作为人类历史上最伟大的一场环保行动，自 1978 年 " 三北 " 防护林工程启动，中国开启了一场持续 46 年的沙漠锁边行动。至 2024 年底，一条环沙漠绿色长廊正式实现合龙。这道由 30 万棵植被组成的生态屏障，累计新增绿地 7000 万亩，助推新疆人工绿洲面积增长 54%，彻底扭转了 " 沙进人退 " 的局面，被联合国称为 " 全球治沙样本 "。

2025 年塔克拉玛干沙漠锁边扩绿福探长行动

锁边扩绿，顾名思义，就是通过植树种草，固定沙漠边缘，防止流沙持续蔓延。这种方法不同于简单的植树造林，而是基于生态系统的综合治理。此行福探长们在专家的技术讲解指导下，进行专业的沙漠种树行动，刨坑掘沙，将树苗放入坑中，填土施肥，确保根系能深入地下吸收水分。这些直径 30cm，坑深 40cm 的小方格可以将沙子分割成小单元，固定沙面并锁住水分，为植物生长创造微环境。

长安福特赠送 10000 余株幼苗图

当福探长们的车轮碾过塔克拉玛干的沙地，他们种植的每一棵苗木都将与全国 7000 万亩绿植一起，构筑起阻止沙漠扩张的生态屏障。

从西安大雁塔下的 "2025 福探长行动 " 启动仪式，到塔克拉玛干沙漠的锁边扩绿现场，福探长们在重走玄奘之路的同时，为这条古老路线注入新的绿色使命。他们的行动证明，真正的探险精神不是征服自然，而是与自然共生。

" 公路之王 " 的硬核实力到底如何？

" 从此东行，入大流沙。沙则流漫，聚散随风，人行无迹，遂多迷路。四远茫茫，莫知所指，是以往来者聚遗骸以记之。乏水草，多热风。风起则人畜昏迷，因以成病。"（《大唐西域记》）

玄奘所描写之 " 大流沙 " 即今塔克拉玛干沙漠。一千多年前，僧人玄奘踏上取经之路，东归时穿越塔克拉玛干沙漠，曾在沙漠中困了四、五天，滴水未进，口腹干焦，几乎丧命。他依靠识途老马找到清泉，才得以脱险，塔克拉玛干自然环境之险恶可见一般。

" 福探长 " 沙漠锁边扩绿的行程同样地貌复杂，有 4.5 亿年锻造的奥陶纪 " 刀片路 "、纵横贯穿 " 死亡之海 " 的图昆公路、以及半沙半湖的 " 绿色孤岛 "。

说来也巧，这是一条贯穿时间的道路。当探险者车队驶上图昆公路，不仅是在空间上横穿塔克拉玛干，更是在时间轴上回溯地球的记忆。从 4.5 亿年前地质构造的奥陶纪地貌出发，纵贯被称为 " 死亡之海 " 的塔克拉玛干，最终抵达沙漠中犹如绿色希望的半沙半湖奇观。

探险者挑战奥陶纪 " 刀片路 "

奥陶纪 " 刀片路 " 形成于 4.5 亿年前的岩石，记录着地球最早的生命大爆发。这条路得名 " 刀片 "，因其锋利如刀的地表形态。数千年的风蚀作用，将原本厚重的石灰岩层雕刻成一片片直立的地质奇观。对任何车辆而言，这都是对悬挂系统、车身刚性和通过性的极致考验。

" 从来没想过一台车能这么从容地应对这么多复杂的路况 "

" 在沙漠里，完全信任它的能力，让我能更专注于享受驾驶的乐趣 "。

图昆公路的沙不同于普通沙漠，是流动性最强的细沙，随时可能吞噬敢于闯入的一切。在穿越现场，很多 " 福探长 " 都是第一次经历如此极端路况，既紧张又感到惊险刺激。

探险者车队经过图昆公路

车队行驶其中，沙丘连绵，视野所及只有天与沙的交界线。探险者所搭载的 2.3T 发动机，此时展现出调校的功力——不是依靠蛮力，而是在低转速时便能输出充沛扭矩，让爬越沙坡显得轻松从容。

" 死亡之海 " 最令人畏惧的，是它的变幻莫测。刚刚还坚实可靠的沙地，转眼就可能塌陷成流沙陷阱。在这种环境下，车辆需要具备一种敏锐的 " 沙感 " ——一种能通过方向盘清晰传达的路面直觉。探险者的智能四驱系统正是为此而生。系统实时监测车轮状态，预判打滑风险，主动分配动力。这不再是事后补救，而是一种提前介入的守护，仿佛一位无声的领航员，在危机发生前就已铺平前路。

在经历如此让人难忘的旅途后，探险者 " 公路之王 " 的硬核实力，也是福探长们津津乐道的东西。

敢问路在何方

在此次福探长锁边行程中，还去拜访了玄奘讲经台。这座看似朴素的讲经台，由黄土夯筑而成，高约两米，表面风化严重，却依然保持着基本形态。台前有一片开阔地，足以容纳数百人听经。一千三百多年前，玄奘就是在这里向西域僧俗讲解佛法。

玄奘在《大唐西域记》中记载此地 " 伽蓝百余所，僧徒五千余人 "。

玄奘西行是孤独的，一人一马，穿越险阻。而今天的福探长行动是集体的，车队成群，互相照应。玄奘用一生回答了 " 路在何方 "，福探长行动则给出了一条沙漠治理的环保之路。

探险者车队抵达永安湖

当未来的旅行者和后继的福探长们站在锁边工程的绿洲前，他们会记得 2025 年这群驾驶福特探险者的探索者，如何用行动回应了 " 路在何方 "。

这背后，是企业的社会责任。常言道，品牌和企业的社会责任是一场没有终点的马拉松，在汽车行业公益投入普遍收缩的背景下 , 长安福特是少数仍坚持公益实践的车企。此番远赴塔克拉玛干沙漠锁边扩绿，也让长安福特成为 " 首个在塔克拉玛干沙漠开展环保行动的车企 "。

汽势观：" 福特和长安福特做不到所有人喜欢，但可以做到让喜欢的人更爱我们。" 在 " 全球治沙样本工程 " 中，长安福特贡献了汽车行业的一份力量。福探长们用实际行动证明，锁边扩绿工程的真正价值，不仅在于固定了流沙，更在于它固定了希望，让我们赖以生存的大自然愈来愈好。