9 月 25 日晚，以 " 改变 " 为主题的 2025 雷军年度演讲在国家会议中心举办，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军还发布了小米 17、小米汽车定制服务等新品。

会后，雷军在接受多家媒体采访时表示，小米有很多事情是 " 做完才说 " 的，所以让大家感觉很突然，比如造芯片。他还解释了小米为何跳过 16 直接发布 17，" 想通过改名，让大家重新认识一下小米手机 "。

在回答北京青年报记者提问时，他表示，小米在年轻人心中的定位已经从以男性为主导的 " 极客品牌 "，转变为 " 大众品牌 "，SU7 有近一半是女车主，而小米在五六年前因发展太快很痛苦，如今做高端化是转型后的正确决定。

雷军表示，" 在这么强大的同行压力之下，我们早就放弃了速胜的可能性。两年前我给他们提的目标是每年坚定增长 1% 的市场份额，能不能用五年时间做到 20%？" 雷军认为，小米是长跑型选手，时间越长越强大。在整个手机市场，尤其中国手机市场，小米打的就是持久战，这正好是小米的长项。" 我们的的确确要向所有同行学习，我们在各个维度不留死角，我们一定要有决心做六边形战士，在每一个维度去看我们跟对手差别在哪里。这个干法有点像二三十年前大家提的标杆管理，把竞争力分成 20 个维度，每一个维度去跟同行比差距在哪，没有别的好办法。我看到手机市场竞争的复杂度和难度远超过汽车行业。"

从极客品牌到大众潮牌

小米经过这几年的技术和产品的发展，包括 SU7、YU7 还有小米的这些手机，我们可以看到其实小米在年轻人心中的地位已经从 " 高性价比极客 " 转变成了现在的 " 时尚科技潮人 "。

雷军表示，15 年前其实小米本质上定位成一个极客品牌，就是为网络发烧友准备的。" 我们谁也没有想到，小米的成长速度超出了我们自己的想象，它很快变成了一个大众品牌。成为大众品牌以后，其实我们是没有做好准备的，五六年前我们遇到的痛苦就是因为成长很快。" 他表示，五六年前我们进行半年反思以后，做了几个比较大的决定，就是要推动高端化，要让更多的高端用户认可，让更多的女性用户认可。" 因为网上极客发烧友多以男性为主，所以其实五六年前我们是一个偏男性的品牌。但是今天你来看，以小米汽车而言，接近半数用户都是女性，所以整个用户的结构发生了翻天覆地的变化，这就是整个高端化推动的。"

小米汽车当天还推出了 " 定制服务 "，提供车漆、轮毂、内饰等 26 项个性选配，让更多用户体验媲美百万豪车的专属定制服务。雷军表示，" 今天这个定制服务是个超难的服务，我说的是真话。大部分人都反对，说这事干得吃力不讨好，干得不好又被骂死了。我说如果我们不去探索，很难把它做好，因为这个服务看起来很容易，但每一个工作都要做好的工作量是巨大的，整个销售量都是个位数。所以过去为什么都是几百万的豪车才会做。" 雷军表示，今天的社会，大家对个性化需求、对审美需求越来越高，只有我们下功夫，才能把过去超豪的体验让大众客户也能享受到。

不到 3 个月，YU7 交付超过 4 万辆

雷军透露，小米汽车工厂一直在不断的技改，不断地提高效率，调整排班。" 我们在两个月 20 天的时间，YU7 交付了超过 4 万辆。当然，离广大车主、准车主的需求还有巨大的差距，但是我们会不断地努力，不断地提升。"

" 我觉得我们整个生产效率提升的速度还是非常之快的。" 雷军说，小米进入汽车行业到今天满打满算不到一年半，去年 4 月 3 日才交的第一辆车，到今天只干了一年半。雷军说，认为自己干得也还不错，但是离大家的需求和要求相比，差距还很远，" 不过我跟同事们说，高标准、高要求是好事，我们不要老觉得自己是汽车行业的新兵，反正大家把我们当很高的标准要求，我们自己也要有很高的标准要求。"

小米二季度财报显示，小米汽车的含税均价为 28.9 万，跟 BBA 的价钱是差不多的。" 今天的小米汽车这么大的量，其实是已经在高端的区间里了。尤其是 Ultra，这款五六十万的车能卖这么大的量。所以我越来越坚信，只要下功夫投入技术研发，只要我们在高端化的里面不断前行，一步一步地学习提高，是有机会把高端化完全实现的。" 雷军说。

" 大家对我们有一个巨大的误解 "

当天的演讲，雷军主要讲述了过去五年小米所经历的艰难转身。雷军表示，我们要从互联网公司坚定地走向智能制造的新战场，要转型成一个硬核科技公司。" 硬核科技公司跟互联网公司不一样，互联网是机会驱动的，硬核科技公司是实力驱动的。所以我们坚持技术立业，一上来就制定了五年投 1000 亿的计划。"

他说，五年投 1000 亿对当时的小米还是很大一笔钱，小米在 2019 年全年研发费用 75 亿。5 年后，小米完成了这笔投资。新的 5 年，他此前也宣布要投资 2000 亿元。" 我们今年一年的研发投资是 300 多亿人民币。很多东西如果你没有足够的研发投入，是不可能做到的。" 雷军说：" 很多人跟我们说，好像你们突然一夜之间变了。没有突然、也没有一夜之间，每件事都是花了三年、五年，都是投了 100 亿、300 亿、多少亿出来的。"

" 我特别特别要讲的是，大家其实对我们有一个巨大的误解，很多事情我们是做完了才说的。" 他举例说，" 芯片我们干了四年多时间，其实前前后后干了 11 年。包括汽车在过程中也基本上没说什么，都是产品到了最后才来讲的。这样就会给大家一个很突然的感觉。" 因此，这次介绍一下过去五年发生了什么事情，所以主题选了 " 改变 "。

" 小米汽车是全网被黑得最惨的品牌之一 "

9 月 10 日，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、国家市场监督管理总局等六部门重拳出击，联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动，未来三个月将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。

雷军也表示，" 小米汽车发布以后，成为了全网被黑得最惨的品牌之一。这次六部委的联合行动，打击黑水军、黑公关，我们举双手支持。整个汽车产业还是需要一个风清气正的环境才能持续发展。在这一点上，小米汽车是受害者，我们也希望全社会呼吁打击这些黑公关和黑水军，他们让我们整个产业发展真的遇到了很多的困难。"

文 | 北京青年报记者   温婧  

编辑 | 杜小溪

监制 | 王子轩