【CNMO 科技消息】根据中国汽车流通协会的消息，2025 年上半年，全国二手车市场累计交易量达 957.01 万辆，同比增长 1.99%，交易总额为 6232.38 亿元。尽管交易规模稳中有升，但成交均价从 2024 年同期的 61180 元下降至 53673 元，降幅达 12.3%，呈现 " 量升价跌 " 的运行态势。

在政策持续优化背景下，二手车跨区域流通显著提速。得益于跨省通办便利化措施的全面推行以及国五排放标准车辆限迁限制的取消，交易效率大幅提升，2025 年上半年二手车转籍率稳定在 29% 左右，同比提高 1.1 个百分点，反映出全国统一大市场建设正逐步深化。

新能源二手车正成为市场新兴力量。今年上半年，新能源汽车在新车销售中占比已达 36.7%，但其在二手车市场的交易占比仅为 5.3%。协会分析指出，这主要受限于新能源车整体保有量偏低，且多数车辆尚处于使用初期，未大规模进入置换周期。此外，新能源二手车三年平均保值率仅为 43%，明显低于燃油车的 62%，估值体系不完善、检测标准缺失及售后保障薄弱等问题制约了平台布局。尽管如此，新能源二手车交易量仍实现快速增长，上半年共完成交易 68.7 万辆，同比增长 35.5%，增速远超整体市场。

行业经营压力持续加大。据中国汽车流通协会对二手车企业的调研显示，2025 年上半年亏损企业比例攀升至 73.6%。新车市场价格战频发，导致二手车收售价格倒挂，零售需求疲软，经销商盈利空间被严重压缩。截至 6 月，行业平均库存周期已达 43 天，库存周期超过 30 天的企业占比升至 35.6%。部分头部企业通过精细化运营和数字化转型，将周转周期控制在 15 至 20 天，毛利率维持在 6% 至 8%，展现出较强抗压能力。