昨日，天津地铁 7 号线南段（赛达路站至鼓楼站）正式开通初期运营。至此，天津轨道交通运营线路增至 12 条，运营里程突破 360 公里，轨道路网布局进一步强化完善，显著提升了市民公共交通出行便利性。

作为贯穿中心城区的南北向骨干线路，7 号线南段共设 15 座车站，跨西青区、南开区、河西区、和平区 4 个行政区，串联医院、高校、商圈、景点等核心区域。本次开通的 15 座车站分别为：鼓楼站、福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。线路开通后，可与天津地铁 1、2、3、5、6、10、11 号线实现换乘，其中，丽江道站与 10 号线换乘，南开大学八里台站与 11 号线换乘，鼓楼站与 2 号线换乘；另有 3 座车站支持站外换乘，肿瘤医院站可换乘 5、6 号线，天塔站可换乘 3 号线，海光寺站可换乘 1 号线，进一步织密跨区出行通道。

线路开通首日，不少市民第一时间体验新线路，便捷性与经济性成为大家的共同感受。从梅江会展中心南站出发，与朋友前往南开大悦城的张女士表示：" 以前去大悦城我都是打车，最少要半小时、花 20 多元钱，遇上堵车不仅耗时长，费用还会增加。现在坐 7 号线，时间比以前只少不多，票价却只要 3 元！"

家住海光寺的王女士则分享了自己的通勤变化：" 之前开车上班，从海光寺到赛达路的单位差不多半小时，晚上下班得开一个半小时，通勤时间翻倍。现在好了，地铁单程 30 分钟，晚高峰比开车快多了。"

鼓楼站区中心站长陈烨介绍，昨日 7 号线自线路运营起至上午 9 时，累计客流约 1.2 万人次，全天客流预计在 13 万至 14 万人次之间。针对国庆假期期间的客流压力，站区已提前制定专项客运组织方案，在出入口、电扶梯、安检点位、闸机、自动售票机等 8 类关键点位部署工作人员，专门负责客流引导与疏导工作，保障乘客有序、平稳、安全乘车。

此外，中建（天津）轨道交通投资发展有限公司总经理马庆伟也介绍，7 号线采用标准 A 型地铁列车，总长 140 米，最高时速 80 公里，载客能力较 B 型车提升约 25%，可有效应对高峰时段客流压力。

天津市交通运输委员会轨道交通处处长杨亮表示，地铁 7 号线南段的开通不仅进一步扩展了天津轨道交通的覆盖范围，更通过串联多行政区与核心功能区实现多线路换乘，为市民提供了更高效的出行选择，对推动中心城区交通一体化、提升城市公共交通服务水平具有重要意义。