人马一体的驾控体验 + 中国的智能舒适配置！说的就是刚上市不久的长安马自达 EZ-60，目前官方指导价为 11.99 — 16.09 万元，近期购车还享受 7 大购车权益。

回归到产品本身，我们给大家总结了几个 EZ-60 的亮点。

（详细的试驾内容可查看下方视频）

1.外观颜值高，在新能源汽车设计都同质化的今天，马自达 EZ-60 上的新时代魂动设计，精致的漆面工艺再加上 9 风道的空气动力学设计，颜值帅气，辨识度也非常高。

2. 在能源形式方面和动力上不分高低配，纯电版本都提供 600km 的续航里程，增程版采用 1.5L 发动机作为增程器，全系提供 200km 的纯电续航；驱动电机均为后置单电机最大功率 190 千瓦。峰值扭矩 290 牛米。

3. 在空间尺寸上，整车长宽高分别为 4850/1935/1620，轴距 2902mm，定位中型 SUV。尺寸适中，同时车内也有足够宽敞的乘坐空间，日常驾驶不会有明显的大车感，城市里行驶也足够灵活。

4. 车内大量的软性材料包裹，一改之前日系车 " 务实主义 " 的廉价感，智能座舱也全系标配 26.45 英寸的大屏幕，支持 5K 的分辨率，接入 AI 语音大模型，使用体验和第一梯队还有差距，但肯定算得上比较好用的了。

5. 中高配车型在座椅配上能够提供通风加热甚至是按摩功能，MAX 版还配备主副驾的零重力座椅，舒享体验进一步提高。

6. 驾驶表现方面，前面提到的都采用后置后驱的动力布局，加上马自达 " 人马一体 " 的驾控体验，整车的驾乘体验绝对是加分的地方。

7. 品质和工艺上，马自达 EZ-60 将会是一辆全球车，需要满足全球各国严苛的法律法规标准，有着严苛的制造标准和品质上的严格把控。

不足的地方也还是有的，大家可以参考一下

1. 内饰新能源化过于激进，车内几乎找不到实体物理按键，对于比较年长的消费者来说，车机各方面的功能操作还需要不少的上手时间，而且不少功能调节需要进到二三级菜单才能找到。

2. 没有液晶仪表，全系标配 HUD 抬头显示系统。对于用不习惯探头显示系统的消费者，不提供液晶仪表很大概率会成为 pass 这台车的理由。

3. 后排座椅靠背角度不可调节，整体的人机工程学还有待提升。