9 月 29 日，极氪旗下超豪华 SUV 新旗舰极氪 9X 正式上市，共推出四个版本，官方零售价为 46.59 万元至 59.99 万元。

作为极氪品牌继 009 之后的又一款 "9 系 " 产品，极氪 9X 不仅是极氪产品矩阵的重要补充，更是极氪冲击高端市场、树立品牌天花板的关键落子。

从官方释放的信息来看，极氪 9X 在动力、底盘、智能化与座舱设计等方面均展现出较强的素质。新车基于浩瀚 -S 架构打造，搭载三电机电驱系统，综合输出马力超过 1400 匹，零百加速跻身 3 秒俱乐部。在混动市场中，其纯电续航最高达 380 公里，并支持 6C 超快充，这些数据在同级产品中具有一定优势。

值得关注的是，极氪 9X 在底盘与智能化方面做了大量投入。全系标配闭式双腔空气悬架与 48 伏主动稳定杆，配合 AI 数字底盘系统，在操控与舒适之间找到平衡。辅助驾驶方面提供 H7 与 H9 两套方案，其中 H9 搭载双 NVIDIA Thor-U 芯片，算力超 1400TOPS，支持红外 AEB 等功能，展现出向 L3 级迈进的技术储备。

与同级别的理想 L9、蔚来 ES8、宝马 iX 等车型相比，极氪 9X 在电机输出、电池容量与充电效率等硬参数上表现较好，尤其在电混架构的纯电续航方面拥有明显优势。不过，在品牌溢价、用户社群运营与服务网络建设方面，极氪仍面临不小挑战。

极氪 9X 的上市，对于极氪品牌来说，意义不止于丰富产品线。从极氪品牌的发展路径来看，其核心任务至少包括三个方面：

第一，实现品牌上探，巩固豪华科技定位。极氪自成立以来，凭借极氪 001 等产品在 30 万级市场站稳脚跟，但品牌天花板尚未真正突破。极氪 009 在高端 MPV 市场取得一定声量，而极氪 9X 作为 SUV 这一中国消费者更偏好的车型类别，承担着将豪华标签进一步做实的关键任务。

极氪方面透露，预售用户中 80% 来自高端品牌增换购，其中拥有 50 万元以上豪华车型的用户占比超 70%。这表明极氪 9X 初步具备了与传统豪华品牌正面竞争的用户基础。能否将这部分用户转化为忠实车主，将直接影响极氪品牌未来的定价能力和形象高度。

第二，展示技术整合能力，构筑差异化护城河。极氪 9X 首发搭载浩瀚超级电混、AI 数字底盘、安全盔甲与千里浩瀚辅助驾驶四大核心技术，可视为极氪技术体系的集大成者。尤其是在电混技术路线争议不断的背景下，极氪选择以全栈 900V 高压混动切入，意在强调其混动架构也具备纯电体验的差异化思路。

在智能化竞争进入深水区的当下，极氪 9X 试图通过 AI 底盘与高阶辅助驾驶打出组合拳，不再单纯依赖屏幕数量或座舱生态，而是回归车辆本身的驾控与安全本质。这种技术路径如能获得市场认可，将有助于极氪在下一阶段的智能汽车竞争中建立话语权。

第三，推动 " 双旗舰 " 战略，布局全球市场。极氪 9X 与极氪 009 共同构成 "9 系双旗舰 "，分别切入 SUV 与 MPV 两大高端细分市场。这一布局不仅有助于提升单车利润率，也为极氪进入更多海外市场提供产品基础。据悉，极氪 9X 目前优先供应国内市场，但多个海外经销商已开始加价求购国内订单，反映出其对全球市场的潜在吸引力。

尽管极氪 9X 在产品层面展现出较强的竞争力，但极氪要实现真正的品牌跃升，仍需迈过三道坎。

一是价格的接受度考验。45 万至 60 万元价格区间竞争激烈，除了蔚来、理想等高阶新能源品牌，也包括宝马、奔驰、奥迪等传统豪华车企的主力产品。极氪能否在这一红海市场建立用户认知，仍需时间验证。

二是产能与品控的平衡。极氪方面称目前产能优先满足国内需求，但随着订单爬坡，供应链管理、生产工艺一致性与售后服务能力都将面临考验。高端用户对品质与细节更为敏感，任何品控瑕疵都可能放大为品牌信任危机。

三是品牌叙事的构建。在豪华市场中，产品力是基础，但品牌故事、文化价值与用户归属感同样重要。极氪仍需在豪华科技的定位下，找到更具共鸣感的品牌表达方式，摆脱配置堆砌的初级阶段，实现从硬实力到软认同的跨越。

极氪 9X 的上市，标志着极氪品牌进入新一轮发力期。它不仅是极氪技术体系的展示窗口，更是其品牌上探战略的关键载体。在竞争日趋激烈的高端新能源市场，极氪能否凭借 9X 真正站稳豪华阵营，将直接影响其长期盈利能力和全球发展空间。这场品牌向上之战，极氪已经出牌，接下来要看市场如何回应。