今年 5 月

全国首列氢能文旅列车 " 氢春号 "

亮相长春红旗街

迅速成为城市新晋打卡点

9 月 30 日

" 氢春号 " 亮相长春新民大街中泰海洋馆东门

再次迎来关注

技术破局：" 氢春号 " 的硬核实力

由中车长客股份公司研制的 " 氢春号 " 列车，并非是简单的交通工具升级、我国氢能轨道交通技术应用的里程碑，而是现代化城市交通与文旅融合量身定制绿色经济系统解决方案。

从核心技术来看，" 氢春号 " 实现了多项突破。它彻底摆脱传统有轨电车对接触网和变电所的依赖，内置氢能动力系统，运行时唯一产物是水，真正实现零碳排放，每公里平均能耗仅 1.5 千瓦时，完美契合国家 " 双碳 " 战略。在安全性上，列车储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，能承受高强度冲击，供氢系统更是设置三级安全防护，让绿色出行兼具可靠保障。

针对东北地区低温气候，" 氢春号 " 解决了电池技术在低温环境下性能衰减的行业难题，适应性极强。同时，列车支持灵活配置：单节 15.85 米的车身可实现 1 至 6 辆灵活编组，还能切换通勤、文旅两种模式，内置茶室、咖啡厅、演艺等区域，既方便市民通勤商圈，也为游客提供沉浸式体验。

吉林底气：为何能造 " 氢列车 "

" 氢春号 " 落地吉林并非偶然，而是当地轨道交通产业积淀、氢能资源优势，以及商圈联动需求共同作用的结果。

在轨道交通装备领域，中车长客作为行业龙头，早已布局氢能赛道，先后研制出氢能市域列车、氢能有轨电车、氢能单轨列车等系列产品，构建起完善的技术验证与生产体系。目前，企业还在推进碱性电解槽测试、氢动力系统测试和轨道交通加氢站建设，申报省级氢能实验室和国家氢能系统试点，全面提升技术影响力。

氢能资源方面，吉林拥有丰富的风能资源，为绿氢制备提供天然条件，如今已形成 " 制氢—储氢—用氢 " 完整产业链，能为列车运行提供稳定能源保障。更具特色的是，吉林充分利用闲置铁轨资源改造 54 路线路，既缩短建设周期、降低维护成本，更通过线路串联新民大街、桂林路、红旗街商圈，实现 " 节能 + 文旅 + 商圈联动 " 三重效益。

老线路焕新：串联商圈与城市气质

54 路有轨电车不但是长春百姓的交通工具，更承载着文化记忆。氢能源的注入，让百姓和游客能熟悉新能源、亲近新能源，更能便捷穿梭核心商圈。

54 路有轨电车已运营 80 余年，是长春人的 " 独家记忆 "，也是入选吉林省非物质文化遗产、被认定为省级文物保护单位。电车线路不仅见证城市变迁，更精准串联新民大街历史文化街区、桂林路潮流商圈、红旗街商业综合体及《人世间》打卡地，成为 " 商圈联动黄金线 "。

" 氢春号 " 以吉林省首条 " 中国历史文化名街 " 新民大街建筑群为设计灵感，外观融合历史文化与时代风貌，复古外观与现代氢能内核形成鲜明对比。

试运行期间，" 氢春号 " 免费向市民开放，客流量远超预期，不仅让老线路成为 " 流动的城市文化长廊 "，更通过商圈联动激活消费场景，成为长春 " 交通运输 + 文化旅游 + 商业消费 " 融合的新 IP。

从 80 余年的 " 摩电 "

到全国首列氢能文旅列车

54 路的变迁

是吉林尊重历史、拥抱创新

激活商圈的缩影

如今，" 氢春号 " 正载着春城的浪漫与希望

为中国氢能轨道交通描绘 " 长春样本 "

也为城市商圈联动与文旅发展

再添一道流动的风景线

来源：吉林发布

编辑：古月

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