这几年如果你经常关注电动车，那么一定知道大容量电池不再是豪车的专享，许多新能源汽车都采用了超大容量电池以提升续航，目前乘联会秘书长崔东树公布了最新的研究数据，称在过去五年内，由于超大电池的快速普及，国内电动车的平均续航里程在 5 年内提升了整整 100 公里。

根据统计，2025 年，全国纯电车的平均续航里程大约为 528 公里，而在 2020 年，这个数字为 425 公里，也就是说这五年内纯电车的续航里程提升了整整 103 公里，差不多就是 25% 的水平，此外得益于电池的进步，目前厂商所推出的纯电车型中，续航超过 600 公里的产品越来越多，300 公里以下的车型逐渐减少，主流车型的续航里程大约在 500-599 公里之间。

除了纯电车之外，包括插混以及增程汽车的续航里程也在不断提升，插混从 93 公里提升到 137 公里，而增程汽车的里程从 125 公里提升到 205 公里。不过根据最新的统计，电池能量密度在这几年内似乎没有太大的变化，大部分汽车的能量密度一直都保持在 130-160 之间，也就是说为了增加汽车的续航时间，厂商选择了降低汽车的电耗或者是采用了更大体积的电池。

预计未来随着电池成本的不断下降，将会有越来越多的厂商选择大容量的电池，从而大幅提升汽车的续航里程，只不过电池能量密度似乎在短时间内提升不明显，电池厂商还有很长的路要走。