9 月自驾出行，我们夫妇二人从南京出发，一路驶向西南，准备往返泸沽湖。这个行程安排是为了能在返程时参与到 " 十一 " 长假出行的热潮中，去感受家国同庆的喜气洋洋，也能享受假期高速免费的红利。

一路畅行，穿安徽过湖北，经四川奔云南。这条路走了几次，但从没有厌倦。吸引我的除了沿途的山水盛景，还有山区高速。

山区高速妙不可言，以 " 横看成岭侧成峰 " 的变幻视角看，它便是一卷活的山水长卷。隧道穿过山腹，桥梁跨越峡谷，行驶其中，宛若穿梭于天地初开的秘境。而那忽高忽低、时明时暗的驾乘体验，如同人生的起伏跌宕，教人沉醉，亦令人警醒。

车窗外云海翻涌山色如画，这里是京昆高速石棉到彝海段。视野中出现的一座大桥让我耳目一新，十几根百余米高的桥墩是钢铁架构。桥体轻盈稳健，如一条银龙腾跃于山脊之上。钢铁架桥并不少见，但这样高这样长的跨度，我还是第一次看到。

车随路转，很快上了桥。在手机上查阅了一下资料：这座干海子特大桥是世界上最长的钢管桁架梁公路桥，主体结构全部采用了钢纤维混凝土，是世界桥梁建设史上的首例。它的设计与建造充分展现了现代工程技术的力量，更是中国基建实力的生动体现。

这是这些年行南走北的旅行中，我一次次亲眼见证天堑变通途的奇迹——我在新疆的果子沟大桥头拍过照，也在杭瑞高速北盘江大桥下仰视过五百多米高的桥梁，还在四川泸定大渡河大桥的桥上桥下多角度全方位观察过……这些桥无不展示了中国工人的力量，更体现着我国日新月异的发展。犹记得 2021 年 5 月，我在湘西的矮寨大桥下，看先生飞起的无人机拍下那壮阔的景象，抑制不住内心的激动，在朋友圈中写道：" 中国今日之强盛，制造业和建筑业之强大已是不争的事实，这也是今日的中国不畏西方强权的底气。"

母亲在世时曾跟我提起她年轻时的经历。那是抗日战争的尾声，父亲完成了营救抗联战士的任务后，决定带着母亲和我两个哥哥回冀中的老家。途中在大梁河（音）遇阻——桥已被炸毁，桥板七零八落。父亲带着大哥，母亲抱着襁褓中的二哥，硬着头皮过桥。一个失足滑落，母亲一只手臂紧紧挽住桥栏，另一只手死死抱着二哥。母亲说，当时都准备娘儿俩一起送命了。后来在父亲和过桥人的帮助下，母亲和二哥才脱险。我问为什么不换条路走，母亲说打听过了，方圆多少里只有这么一座桥！

在我心里，那座桥就成了无法忘却的生死印记。

于是我对桥有了别样的情感。毕业那年，我选择到南京工作，不仅因为南京是一座历史文化名城，更因为这里有一座见证了新中国建设的艰辛与成就的长江大桥。而如今条条大路通天，祖国的山河之间，一条条钢铁巨龙腾跃而起。仅长江南京段就有 6 座桥梁贯通大江南北。

车子驶过干海子特大桥，感受着风驰电掣的速度，喜悦感充盈于心。这一座座见证着中国发展的桥梁，连接了地理上的断点，也连接了国人的希望与梦想、自豪与骄傲。每一次穿越其上，都有一种无形的力量在心中潜滋暗长。中国的桥梁，是一代代劳动者接力前行的见证。

今日之中国，已书写出无数的传奇与壮举。从江南水乡到雪域高原，从浩瀚海洋到崇山峻岭，无数的桥梁奇迹串联起中华民族自强不息的精神，也夯实了人民通往幸福生活的道路。

致敬，我的祖国！致敬，伟大的劳动者！（王霞）