这是蔚来创立之初的第十一个年头，同时也是蔚来的第八场 NIO Day。

雷峰网消息，9 月 20 日，蔚来以 " 生长 Grow with the Light" 为主题，召开了蔚来 2025 年的 NIO Day 蔚来日，严格意义上说，NIO Day 并非新车发布会，而是给蔚来车主一个互相沟通交流的平台，同时也是宣扬本地文化的途径。

也正因如此，在当天下午场馆旁边，蔚来展开了用户公益市集，并将摊位售卖所得全部款项捐给浙江省慈善联合总会，蔚来用户公益基金会也会按比例配捐，而在发布会开始，也是由蔚来用户乐团演唱 NIO Day 2025 主题曲 " 生长 "。

这场别开生面的 " 粉丝见面会 " 从介绍杭州的风土人情开场，再到车主的人文故事，再到蔚来董事长、CEO 李斌登场做出演讲，整个 NIO Day 都有着浓浓的 " 蔚来味道 "。

抛开所有粉丝文化的内容不谈，整个 NIO Day2025 一共分为两块内容：ET9 地平线特别版和新蔚来 ES8。

本次 ET9 地平线特别版在内饰和外观颜色上有了很大变化，总体来看更 " 尊贵 "。据李斌介绍，ET9 地平线特别版灵感来自天地交界，车头车尾的蓝色与银色交接，并选择了专人手工打磨 75 小时，使得 ET9 地平线特别版的零阶差光滑漆面有更好的视觉体验。

ET9 地平线特别版一共两种内饰主题，均为撞色设计，前排可帕米尔棕、后排为潜沙白，以及前排远洋蓝和后排潜沙白，并配有专属铑金珍藏徽章和专属嵌铝真木饰板。

作为搭载了蔚来汽车十年科技创新成果的科技旗舰，ET9 搭载了超 20 项全球首发技术，申请超 1000 项专利。

据介绍，ET9 地平线特别版整车购买 81.8 万元起，BaaS 后 71 万元起，即刻开启大定和锁单，9 月底开启交付，所有专属设计配置均为标配，总价值超过 11 万元。

除了特别款的 ET9 之外，这场 NIO Day 最值得期待的，就是新款蔚来 ES8。

全新 ES8 共推出三个版本配置：六座行政豪华版、六座行政签名版、七座行政豪华版。

整车购买模式下，售价分别为 40.68 万元（六座行政豪华版）、44.68 万元（六座行政签名版）40.68 万元（七座行政豪华版）；采用电池租用（BaaS）方案时，车价分别降至 29.88 万元、33.88 万元和 29.88 万元，电池月费统一为 1680 元 / 月（100kWh 电池包），售卖价格比预售价格又降低了一万元，其中七座行政豪华版推出了签名版套装，售价 3.6 万元。

9 月 21 日起，新蔚来 ES8 正式开启交付。为了保证稳定交付，蔚来汽车今年产能已大幅提升，如果今年锁单但因产能问题无法交付，李斌也给出了承诺，将会补贴购置税差额。

据李斌透露，过去 10 天已有超 15 万人试驾新蔚来 ES8，市场表现远超预期。在李斌看来，2025 年是拐点，因为充换电网络建设和纯电技术发展，正经历从量变到质变的过程，大三排纯电 SUV 时代正在到来。

迄今为止，蔚来在充换电领域累计投入已经超过 180 亿元，建设了 3500 座换电站，覆盖全国 550 座城市，将每一座城市都紧密连接在一起，智能汽车核心技术方面，蔚来累计投入超 600 亿元，在全球申请了超过 9900 项专利，这也是蔚来的底气所在。

产品外观方面，新蔚来 ES8 外观设计延续家族化 Shark Nose 前脸，标志性的 Double dash 日间行车灯升级为双层动态光效布局，内侧灯带负责转向警示，外侧灯带保持常亮，提升辨识度。

新蔚来 ES8 全系标配 22 寸锻造 signature 轮毂，采用空气动力学设计，单只轮毂重量较老款减轻 1.8kg。车漆方面提供六种选项：极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿以及专属配色星澜灰，其中星澜灰采用纳米级云母颗粒工艺，需在特定光线下才能显现出独特的蓝色珠光效果。

细节上，新车配备 50 平米迎宾光幔系统，由 212 颗 LED 组成，解锁时可在地面投射出品牌 LOGO 与车型名称，高亮度门板迎宾光毯也能确保夜间上下车安全。

值得一提的是，新蔚来 ES8 的双侧反光镜首次集成辅助驾驶 "AD 小蓝灯 "，当车辆开启辅助驾驶功能时点亮，可向周围车辆传递自动驾驶状态信号，这一设计已获得国家专利。

全新 ES8 的尺寸实现从 " 中大型 SUV" 到 " 大型 SUV" 的级别跃升，车身尺寸达到 5280mm × 2010mm × 1800mm，轴距 3130mm。与 2024 款相比，车长增加 181mm，车宽增加 21mm，车高增加 50mm，轴距延长 60mm，车内空间利用率明显提升。

通过隐藏式水切、主动式进气格栅和底盘平整化处理，其风阻系数最终为 0.26Cd，领先行业大部分同类产品。

基于更长的轴距和优化的空间布局，全新 ES8 得房率达到 82.5%，储物空间方面创下同级新高：前备舱容积 230L。李斌表示，乐道 L90 上市一个月，交付超万台，每周前备舱使用率超过 93%，因此前备舱容积非常重要。

后备舱常规状态下容积 547L，放倒第三排后扩展至 1320L，底部设有 132L 下沉式隐藏空间，采用防水材质设计，可存放湿伞、运动鞋等物品。前后储物空间总计 777L，较理想 L9 多出 129L，较问界 M8 纯电版多出 186L。

乘坐空间方面，第二排大腿部空间配合可调节座椅实现多种乘坐姿态。第三排采用双座独立布局，两侧均配备 Type-C 充电口（60W）和杯架，中央扶手内置储物格，值得注意的是，新车在第二排座椅下方设置了隐藏式抽屉，可存放平板电脑、充电线等小物件。

内饰方面，新蔚来 ES8 提供四种主题配色：帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红，均采用环保真皮材质并搭配金属煅光饰条与云影真木纹饰板，其中仪表台上方采用 0.8mm 超纤麂皮材质，触感要更为细腻。

此外，新蔚来 ES8 搭配了四块屏幕：48 英寸 Skyline 天际线屏横跨整个仪表台，支持分区域显示驾驶信息、导航地图和娱乐内容；15.6 英寸 AMOLED 中控屏支持 120Hz 刷新率，操作流畅度有了大幅度提升。

38 英寸 AR-HUD 支持 A 柱补盲投射功能，可将侧向盲区信息直接显示在风挡对应位置；后排 21.4 寸 miniLED 娱乐屏拥有 3K 分辨率、1000nit 亮度和 100% DCI-P3 广色域，为纯电同级唯一车规级大屏，支持 Switch、PS5 等外设连接。

舒适性配置方面新蔚来 ES8 也配上了冰箱，8.8L 容积车载冰箱位于第二排中央扶手，支持 - 2~55 ℃精准温控，采用静音压缩机设计，运行噪音低于 35 分贝；27 扬声器天琴沉浸声系统由蔚来与 Dirac 联合开发，包含 4 个天空声道扬声器和主驾头枕音响，支持杜比全景声解码。

座椅功能上，二排右侧座椅支持 150mm 横向滑动和 151 ° 最大躺角调节，配合可伸缩腿托实现近乎平躺的休息姿态。隐私车窗采用智能调光技术，支持隐私、遮阳、通透三种模式一键切换。

智驾方面，新 ES8 搭载蔚来最新一代智能驾驶系统，硬件层面由 31 个高性能感知硬件组成 AQUILA 超感系统组成，全向感知最大范围达 40 万平方米，相当于 56 个标准足球场的面积。

软件层面，交付即支持蔚来世界模型 NWM 赋能的全场景辅助驾驶功能，包括智能安全辅助、点到点领航辅助（覆盖园区、停车场、城区道路、高速 / 快速路、补能场景）以及智能泊车辅助。其中城区领航辅助已覆盖全国 331 个城市，支持无保护左转、自动避让行人、绕行临停车辆等复杂场景。

动力方面，新蔚来 ES8 采用前 180kW 永磁同步电机 + 后 340kW 异步感应电机的组合，综合最大功率 520kW（约 697 马力），峰值扭矩 850N・m，实现 3.97 秒的百公里加速成绩。

车身整备质量 2630kg，百公里电耗 16.6kWh（CLTC 工况），百公里制动距离 34.9 米，性能指标在同级别大型 SUV 中处于领先水平。

被动安全方面，全新 ES8 采用高强度笼式车身结构，车身扭转刚度达 40126Nm/deg，并完成了 72 项全方位安全碰撞验证，包括 50km/h 侧面柱碰、80km/h 正面偏置碰撞等严苛测试，在模拟珠峰大本营的低温环境下也通过了电池安全测试。

主动安全层面，全系标配 65 项主动智能安全辅助功能，其中模型化自动全向 AEB 系统采用多传感器融合方案，可识别行人、自行车、机动车、护栏，甚至透明胶带等多种障碍物，最高工作速度 130km/h，为用户减少 250 万次碰撞风险，自动紧急避让 AES 功能上市 7 个月，也已经为用户避免了 3751 次碰撞风险。

蔚来一直以来都有在 NIO Day 上发布重要车型的传统，而这一次的 " 重磅嘉宾 " 选中了新一代 ES8，其重要性不言而喻，这款车型也与其能否实现今年销量目标息息相关。

本月初，蔚来发布了第二季度的财报，据财报中显示，第二季度蔚来交付量达 72056 辆，较第一季度的 42094 辆环比增长 71.2%，同比增长 25.6%。值得一提的是，蔚来在二季度的销量增长多数是换代后的新 "5566" 带来的，爆款车型乐道 L90 并没有算在其中。

这一点也体现在汽车销售收入上，资料中显示，第二季度，蔚来总营收 190.1 亿元，环比增长 57.9%，其中汽车销售收入 161.4 亿元，环比增长 62.3%，其他销售收入（二手车、技术服务、补能）28.7 亿元，环比增长了 37.1%。

与此同时，蔚来的亏损也在不断收窄，第二季度净亏损 49.9 亿元，环比减少了 26%，经调整净亏损 41.3 亿元，环比减少 34.3%。

对蔚来来说，只要销量能够保持稳定增长，公司的抗风险能力就能不断加强。据李斌在财报电话会中透露，2026 年蔚来品牌将推出 ES9（高端大 SUV）、ES7（大五座 SUV），乐道品牌推出 L80，三款新大车覆盖更多细分市场；第三工厂计划明年 9 月投产，为多品牌扩张提供产能支撑。

目前的新蔚来 ES8 仅仅是蔚来吹响反攻号角的第一步，就目前来看，乐道 L90 和新蔚来 ES8 两款车型的先后推出已经填补了纯电大三排市场的空白，而且作为两款高毛利产品，蔚来也在向着毛利目标前进：长期目标是毛利率 20%，其中蔚来品牌向 25% 努力，乐道 15%，萤火虫 10%。

新蔚来 ES8 的预订量值得期待，只是能否具有持续性，还需要市场进一步检验。

（雷峰网）