10 月 9 日，随着国内最大的甲醇加注船 " 海港致远 " 轮稳稳靠泊上海中远海运重工长兴岛基地码头，一场高效、绿色的甲醇燃料加注作业随即展开。

在两艘专业拖轮的精准配合与优化后的靠泊流程下，" 海港致远 " 轮成功为超大型甲醇双燃料集装箱船 " 中远海运双子座 " 轮加注 2000 吨甲醇燃料。整个过程实现了 " 交付即加注、加完即离港 " 的零等待无缝衔接，标志着上海港在修造船舶能源保障领域迈入成熟应用新阶段。

自 2025 年 9 月 6 日全国首单修造船厂甲醇 " 船对船 " 加注成功实施以来，上海崇明海事局不断探索，现已形成一套成熟的 "1+3+N" 标准化作业体系。

该体系以《上海海事局水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》为核心，构建起 " 电子巡航（VTS）、海巡艇现场值守、无人机空中巡查 " 三位一体的立体监管网络，并高效联动船厂、加注方、受注方等 N 个参与单位，不仅为甲醇燃料加注作业构筑起全链条安全防线，还进一步压缩船舶待泊时间，降低运营成本，提升国际航行周转效率。正是在这一体系的保障下，本次大规模加注作业得以在不到 5 小时内安全、高效完成。

此次作业的成功，不仅是 " 交付即加注 " 一站式服务的又一次成功实践，更是与崇明海事局 " 四个聚焦 " 保障方法深度融合的体现：一是聚焦协同攻关，通过成立联盟打造综合服务、教育培训和科创孵化基地；二是聚焦机制探索，利用 " 船 - 船 " 加注前置服务提升标准化作业效率；三是聚焦全程管控，实施 " 一船一策 " 进行精准监管；四是聚焦风险研判，运用联动预警系统实现风险早识别、早处置。该模式持续赋能我国航运产业链高端化升级，已成为国际航运绿色转型的 " 上海实践 "，也是提升长兴岛海洋装备制造国际竞争力的生动典范。

在全球航运业减排法规日趋严格、国际海事组织（IMO）净零框架加速落地的背景下，本次接受加注的 " 中远海运双子座 " 轮作为全球首批完成主副机同步甲醇燃料改造的大型集装箱船，其改造与燃料加注的全流程，充分展现了我国从绿色低碳装备制造到清洁能源加注的全链条创新实力。从 " 首单突破 " 到 " 常态运行 "，修造船厂 " 交付 + 加注 " 一站式服务模式的规模化应用正日趋成熟，为全球绿色航运发展注入了强劲的 " 中国动能 "。