国庆期间被领导问起 "212 越野车从半圆拱桥上翻下来 " 的事情，就大致聊了聊。如今国庆已过，终于能坐下来，详细的唠一唠。话说，这 " 半圆拱桥 " 行话叫 " 驼峰桥 "。很多越野车都曾公开表演过，一气呵成，爬上并通过 " 驼峰桥 " 的表演，以彰显自己越野实力惊人。

这一回，一台 212 越野车，也公开表演挑战 " 驼峰桥 "，可没想到居然在桥上仰头翻了车，从桥上掉落地面，并且砸塌了 A 柱。于是乎，一夜间 "212 是工业垃圾 "、" 北汽是工业垃圾 " 的谩骂声，不绝于网络。

之后北汽集团发布公告称 "212 越野车不属于北汽集团，北汽集团不对此不承担任何责任 "。引来了新一波的讨论。那么真想究竟如何呢？北汽集团到底冤不冤，这 212 又是不是 " 工业垃圾 "？今天我来谈谈我的观点。

北京 212，并非北汽产品？

此北汽非彼北汽！

首先说实话，北汽被骂这事儿确实挺冤！因为 " 此北汽非彼北汽 "！——话说名字里带有 " 北汽 "2 字的企业有很多很多。比如：北汽集团，北汽股份，北汽控股，北汽有限，北汽福田，北汽摩……其中最著名的要数北汽集团 BAIC，和北汽有限 BAW。这两家，要说历史渊源，都源自于解放后成立的 " 北京汽车制造厂 "。

那个时期，厂里最经典的拳头产品，就是 " 北京 212 系列军用越野车 "。后来改革开放那会儿，这个厂的一部分优质资源被单独划分出来，引入美资，成立合资企业（北京吉普有限公司）。212 系列产品就已经停产了。（引入美国技术后的改进车型叫做 2020 系列）。

再往后，又引入德资本、韩资，逐渐发展成今天的北汽集团。北汽集团的主要产品有：北京奔驰、北京现代等。而北汽集团自己的越野车分公司，主要产品有：BJ40、BJ60、BJ80 等。而剩下的资源则被打包留下。这部分剩下的资源，在之后的很多年里，分分合合，逐渐成为 " 北汽有限 "。北汽有限的主要产品，则是技术落后的 212 系列车型，以及北汽勇士等车型。

这一次出事情的车型，就是 212 越野车。所以本身就和北汽集团无关！（这也就是为啥北汽集团会发布声明的原因）。事实上，如今的 212 甚至都不是 " 北京产 " 而是 " 山东产 "！原因是北汽有限，在过去的几年里，被制造 " 老头乐 " 的青岛富路收购。如今的新东家更是国内铝业巨头魏桥集团。

翻车，是车设计有问题？

还是驾驶过程出问题？

说清了 " 北汽集团 " 和 " 北汽有限 " 的不同，再来看看这 212 翻车到底是啥问题。一般来说越野车过 " 驼峰桥 " 都是中低速稳定通过，一鼓作气。然而这一次翻车的 212，爬到一半居然刹车停在了半道，然后再起步时，意外发生了！

任何懂越野的玩家应该都清楚，在 " 驼峰桥 " 上搞这种表演，本身翻车的可能性就极高。而且眼尖的观众甚至发现，开车的车手，居然连头盔都没带，而是带着一顶棒球帽就上车了……这一幕让大家觉得极不靠谱！一句话概括就是：主办方敢请 + 车手敢开……

至于 A 柱瞬间 " 抹平 " 的一幕……这个咱就不去说啥了。因为我看了一眼，网上出现了各种说法，甚至有人算出来落地瞬间加速度达到 10G 的……不同读者可能得出的结论不同。这个咱就不去蹚浑水了。（也无意去得罪谁）