10 月 10 日，美国总统特朗普宣布，将对中国所有输美产品，额外加征 100% 的关税。

这一举措，计划于 2025 年 11 月 1 日生效。

同时，对 " 所有关键美国制造软件 "，实施严格的出口管制。

特朗普称，此举是对中国实施稀土矿物新出口限制的回应。

这些举措，会给全球贸易带来新一轮冲击。

据分析，对中国轮胎来说，此次加征关税，其实影响很有限。

因为，中国输美轮胎，已经断崖式下滑。

2014 年，曾是中国轮胎对美出口的巅峰时期。

全钢胎和半钢胎输美占比，分别高达 20.81% 和 29.18%。

到 2024 年，这一比例，已分别锐减至 3.17% 和 0.95%。

中国轮胎企业正通过全球化布局，合理规避贸易壁垒。

相较于关税，航运费用的调整，对轮胎企业的影响可能更大。

美国海关与边境保护局（CBP）近日宣布，对进入美国港口的中国相关船舶，征收额外费用。

该政策自 2025 年 10 月 14 日实施。

显然，这将严重扰乱全球航运秩序。

运输成本的增加，会削弱中国轮胎在国际市场上的价格竞争力。

同时，也将进一步压缩行业企业的利润空间。