仁爱礁，这片位于南海的珊瑚礁盘，地处北纬 9 度 39 分至 9 度 48 分，东经 115 度 51 分至 115 度 54 分，距离海南岛约 1200 公里。

它是中国南沙群岛的一部分，历史上就有明确的主权依据。

早在 1935 年，国民政府就将仁爱礁标入中国地图，1947 年正式命名为 " 仁爱礁 "，现由海南省三沙市管辖。

中国渔民世代在此捕鱼避风，这片海域的资源丰富，生态独特，具有重要的经济和战略价值。

然而，1999 年，菲律宾趁中国忙于处理南联盟大使馆事件之际，故意将一艘二战时期的旧军舰 " 马德雷山 " 号搁浅在仁爱礁，声称是 " 意外搁浅 "。

尽管菲律宾承诺会将军舰拖走，但二十多年过去，这艘军舰不仅没有撤走，还成为非法据点，驻守士兵定期获得补给。

菲律宾试图通过这种方式将非法占据 " 既成事实化 "，但中国始终通过外交途径和巡航执法维护主权。

近期，仁爱礁的生态问题成为争端的焦点。

根据中国 2024 年发布的生态监测报告，仁爱礁周边 400 米内的造礁石珊瑚覆盖率从 2011 年至 2024 年下降了 87.3%，水质中的铅、汞含量超标，鱼类种群显著减少。

菲律宾长期驻守的 " 马德雷山 " 号军舰是主要污染源，其锈蚀的船体泄漏重金属，垃圾污水直接排放，对周围海域造成严重破坏。

与此同时，菲律宾否认责任，但中方的科学数据和现场证据无可辩驳。

2023 年以来，国际环保组织和科研机构也开始关注仁爱礁的生态危机，并提出保护倡议，呼吁停止污染行为。

中国顺势而为，将保护仁爱礁生态作为重要议题，要求菲律宾撤船以停止污染。

这一环保策略不仅直击菲律宾要害，还让中国在国际舆论中占据了道义高地。

与此同时，仁爱礁争端的背后还涉及复杂的地缘政治博弈。

美国自 2011 年提出 " 重返亚太 " 战略以来，持续向菲律宾提供军事援助，并通过联合军演、侦察机支援等方式介入南海问题。

2024 年，美菲联合军演期间，军舰在仁爱礁附近排放废油，加剧了生态污染。

日本、澳大利亚等国家也通过提供巡逻舰和培训海警等方式支持菲律宾，试图在南海问题上牵制中国。

然而，中国通过环保策略巧妙应对，将主权争端转化为生态保护议题。

菲律宾军舰成为污染象征，国际社会难以公开支持其非法行为。

尤其是小岛国和欧洲国家，对海洋生态保护尤为敏感，纷纷对中国的立场表示认同。

美国虽然暗中支持菲律宾，但在签署《联合国海洋法公约》的背景下，也难以公开反对中国的环保诉求。

从 1999 年至今，中国始终坚持通过和平方式维护仁爱礁主权。

环保策略的提出，不仅避免了直接冲突，还彰显了中国在全球环境治理中的责任担当。

这一策略与中国提出的碳中和目标相呼应，进一步提升了中国在国际环保议题上的话语权。

菲律宾内部对此争端也出现了分歧，一些人认为难以承受国际压力，主张撤船；另一些人则依赖美国撑腰，试图继续维持现状。

然而，随着中国海警巡逻的强化和国际舆论的转向，菲律宾的补给难度加大，其非法占据行为难以为继。

未来，仁爱礁的生态或将逐步恢复，中国渔民也将从中受益。