固态电池作为下一代锂电池的核心技术方向，在新能源汽车、低空经济等领域具备广阔的应用前景，我国科学家取得了全新进展。

据样式新闻报道，近日我国科学家成功攻克了全固态金属锂电池的 " 卡脖子 " 难关，让固态电池性能实现跨越式升级：以前 100 公斤电池顶多支持 500 公里续航，如今有望突破 1000 公里天花板。

我国多个科研团队纷纷出手，三大关键技术突破让 " 陶瓷板 " 和 " 橡皮泥 " 实现严丝合缝，有望解决固固界面的接触难题，彻底打通固态电池的续航瓶颈。

第一是中国科学院物理研究所联合多家科研团队开发的 " 特殊胶水 " ——碘离子。

在电池工作时，碘离子像 " 交通警察 " 一样，顺着电场跑到电极和电解质的接口处。

主动吸引通行的锂离子过来，像流沙一样，哪里有小缝隙、小孔洞，就自动流过去填满。

通过一番缝缝补补，电极和电解质就能自己贴得严严实实，从而突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。

第二就是中国科学院金属所的 " 柔性变身术 "。

科学家用聚合材料给电解质打造了一副 " 骨架 "，让电池像升级版保鲜膜一样抗拉耐拽。

弯折 2 万次、拧成麻花状都完好无损，完全不怕日常变形。

同时，在柔性骨架中加入一些 " 化学的小零件 "，它们有的能让锂离子跑得更快，有的能额外 " 抓 " 住更多锂离子，直接让电池储电能力提升 86%。

第三就是清华大学的 " 氟力加固 "。

科研团队用含氟聚醚材料改造电解质，氟的 " 耐高压本事 " 极强，电极表面的 " 氟化物保护壳 "，能够防止高电压 " 击穿 " 电解质。

这项技术在满电状态下经过针刺测试、120 ℃高温箱测试都不会爆炸，可以确保安全和续航 " 双在线 "。