六大黑科技上车，零跑开打高端化之战。

作者 |  张睿

编辑 |  志豪

零跑汽车全新 D 系列车型亮相，开始冲击高端市场。

车东西 10 月 16 日消息，就在刚刚，零跑汽车在上海陆家嘴浦东美术馆顶楼举办了旗舰 D 平台技术发布会暨 D19 全球首秀，官宣零跑正式杀入到高端市场。

▲零跑汽车旗舰 D 平台

零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明和零跑汽车 D 系列代言人费翔一起揭幕了零跑首款旗舰级 SUV 零跑 D19，这也是零跑 D 系列平台的首款车。

▲朱江明和费翔揭幕零跑 D19

虽然没有在发布会现场公布预售价格，但从配置与参数上来看，零跑 D19 无疑是打响了零跑汽车冲击高端车型市场的 " 第一枪 "。

▲零跑 D19 配置与参数

可以看到，零跑 D19 增程版搭载了 80.3kWh 的超大电池，带来了 500km 的纯电续航，纯电版则采用全栈 1000V 的架构，还有三电机、双高通 8797 芯片、双腔闭式空悬等等堪称豪华的配置，朱江明也在现场打趣说：零跑 D19 全身都是 " 名牌 "。

在发布会上，朱江明回顾了零跑汽车过去的成绩，他表示过去两年零跑汽车主攻 15 万级别的车型，C 系列多款车已经实现了月销过万，主推的 B 系列也已经实现了月销 2.4 万以上。

而谈及本次发布会的 D 系列，朱江明说很多用户在询问说，零跑能不能推出一些更高端的车型，D 系列正是对用户这一需求的回应。

作为零跑向上突破的第一款车型，零跑发布会现场也来了很多行业合作伙伴，宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕、高通公司全球高级副总裁盛况等产业链大佬都来了发布会现场。

01.

6 大技术创新

增程车纯电续航冲上 500km

发布会一开始，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明就像 " 连珠炮 " 一样，列出了零跑汽车旗舰 D 平台的技术亮点。

▲零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明

可以看到，零跑汽车旗舰 D 平台采用了零跑汽车自研的新能源整车架构、电池系统、电驱系统、电池电气架构、智能座舱系统、辅助驾驶系统 6 大方面。

▲零跑汽车旗舰 D 平台技术架构

同时，零跑汽车旗舰 D 平台带来了旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适这 6 大突破。

▲零跑汽车旗舰 D 平台技术突破

具体到零跑 D19 上，朱江明介绍到，零跑 D19 搭载了 80 度电池增程、三电机四驱、VLA 辅助驾驶等等零跑汽车自研的技术，同时还采用了宁德时代电芯、米其林高端轮胎、高通 SA8797 芯片等来自零跑汽车全球合作伙伴的零部件，朱江明总结道：" 零跑 D19 采用了地球上所有领域最顶级的供应商，可以说全身都是名牌。"

▲零跑 D19 部分配置

零跑汽车执行董事兼高级副总裁曹力则逐一详细介绍了零跑汽车旗舰 D 平台旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适这 6 大技术。

▲零跑汽车旗舰 D 平台 6 大技术

首先是旗舰增程技术，曹力表示，零跑汽车希望纯电成为增程车型的主要动力，燃油只作为备份，而零跑零跑汽车旗舰 D 平台采用了 80.3kWh 的超大电池，为增程车型带来了 500km 的纯电续航。

▲零跑汽车旗舰 D 平台增程技术

为了塞进这么大的电池，曹力介绍到零跑汽车采用了 CTC 电池技术，没有上盖和模组来提高体积利用率，同时设计了门槛集成式排气系统，还采用了宁德时代的高能量密度电芯。

▲零跑汽车旗舰 D 平台增程版本采用 80.3kWh 电池

在电池容量大的同时，零跑汽车旗舰 D 平台采用了 800V 增程架构，由 30% 充至 80% 的电量仅需 15 分钟。

▲零跑汽车旗舰 D 平台采用 800V 增程架构

总的来看，零跑汽车旗舰 D 平台增程版本拥有 80 度大电池 +40L 小油箱 +800V 快充，曹力表示这是零跑汽车对于混动车型能源结构的答案。

▲零跑汽车旗舰 D 平台增程版本能源结构

同时，零跑汽车旗舰 D 平台还采用了双能电机四驱增程，前轴采用了驱动发电一体机，可以为动力系统减重超 60kg，综合续航提升超 5%。

▲零跑汽车旗舰 D 平台前轴采用驱动发电一体机

在四驱系统加持下，零跑汽车旗舰 D 平台的综合驱动功率可以达到 400kW。

▲零跑汽车旗舰 D 平台四驱系统综合驱动功率

来到纯电版本，曹力介绍到，零跑汽车旗舰 D 平台采用了全栈 1000V 的架构，搭载了 115kWh 容量的的电池，续航可以达到 720km。

▲零跑汽车旗舰 D 平台纯电版本采用全栈 1000V 架构

曹力还介绍到，零跑汽车旗舰 D 平台纯电版本电芯搭载了宁德时代超混电芯，采用了铁、镍、钴、锰等多元金属超混材料，可以提高电芯密度的同时增长电池寿命。

▲零跑汽车旗舰 D 平台搭载宁德时代超混电芯

同时，全栈 1000V 的架构为零跑汽车旗舰 D 平台纯电版本带来了更快的补能、更低的能量损耗和更强的性能。

▲零跑汽车旗舰 D 平台性能参数

来到零跑汽车旗舰 D 平台 6 大技术的驾控方面，零跑汽车旗舰 D 平台有三电机四驱版本，纯电版本加速可以达到 3 秒级，增程版本加速 4 秒级。

▲零跑 D 系列车型加速性能

曹力还特别介绍到了零跑汽车旗舰 D 平台采用的双矢量电驱技术，可以独立分配车轮扭矩，曹力表示这项技术此前是仰望 U8、 特斯拉 Model S 以及极氪 001FR 版本等百万级的产品上才会搭载。

▲零跑汽车旗舰 D 平台采用双矢量电驱技术

在底盘的硬件层面，零跑汽车旗舰 D 平台也带来了诸多豪华配置，其采用了前双叉臂后五连杆的悬架，双腔闭式空悬加 CDC 的减震配合主动预瞄系统等等配置，曹力表示可以实现魔毯般的平顺。

▲零跑汽车旗舰 D 平台底盘系统

零跑汽车旗舰 D 平台还带来了 LMC 2.0 底盘运动融合控制系统，包括一键调平和圆规掉头等功能，曹力还特别提到的尊界 S800 车型的踏水无痕功能，而零跑 D 系列车型也将支持类似的凌波微步功能。

▲零跑汽车旗舰 D 平台支持 LMC 2.0

在舒适性方面，零跑汽车旗舰 D 平台将带来杜比全景音响、AR-HUD 等配置，" 冰箱彩电大沙发 " 也自然没有缺席。另外，零跑汽车旗舰 D 平台还首创了车规级氧舱，支持真空变压吸附制氧，曹力表示这项功能在长途旅行时可以缓解疲劳，在高原出行时可以缓解高原反应。

▲零跑汽车旗舰 D 平台首创车规级氧舱

02.

零跑 D19 整体尺寸接近迈巴赫 GLS

零跑汽车的 VLA 辅助驾驶系统也来了

智能化方面自然也是零跑汽车旗舰 D 平台的 " 重头戏 "，零跑汽车旗舰 D 平台搭载了零跑 LEAP4.0 中央域控架构，采用了双高通 SA8797 芯片，算力达到 1280Tops，还支持舱驾一体。

▲零跑汽车旗舰 D 平台搭载零跑 LEAP4.0 中央域控架构

曹力也首次介绍了零跑汽车的 VLA 辅助驾驶系统，支持车位到车位全场景。曹力放话表示：" 零跑汽车辅助驾驶必将稳稳地站在行业的第一梯队！"

▲零跑汽车 VLA 辅助驾驶系统功能

关于安全方面，曹力表示零跑汽车认为安全并不是一个豪华的选项，而是不容妥协的底线。零跑汽车旗舰 D 平台在被动安全方面采用了 16 处 2000Mpa 高强度钢，80% 车身占比防撞梁，满足 C-NCAP 和 IASI 双体系安全认证。

▲零跑汽车旗舰 D 平台车身

主动安全方面，零跑汽车旗舰 D 平台支持 4-150km/h 工作区间的 AEB 制动，80-130km/h 工作区间的 AES 避让。

▲零跑汽车旗舰 D 平台主动安全能力

在介绍完零跑汽车旗舰 D 平台后，曹力也介绍了零跑 D19 的部分参数。

▲曹力与零跑 D19

在车身尺寸方面，零跑 D19 车长超过 5.2 米，车宽近 2 米，轴距超 3.1 米，整体尺寸接近迈巴赫 GLS。

▲零跑 D19 车身尺寸

零跑 D19 还拥有电动前备舱，从开口位置来看，可能在储物空间上有较好的表现。

▲零跑 D19 拥有电动前备舱

照明方面，零跑 D19 的前灯组拥有百万像素 DLP 投影大灯，支持 ADB 智能自适应远光功能。

▲零跑 D19 前灯组功能

尾灯方面，零跑 D19 搭载了 ISD 智慧交互灯幕，由 11025 颗 LED 灯珠组成，长达 1.958 米，曹力表示这可能是有史以来最长的矩阵式的灯幕尾灯。

▲零跑 D19 尾灯组功能

曹力总结道，零跑 D19 作为零跑汽车旗舰 D 平台的开篇之作，是凝聚零跑十年全域资源技术的旗舰之作，将重新定义豪华的标准。

▲零跑 D19 参数

03.

结语：零跑汽车打响冲击高端第一枪

在今年 9 月，零跑汽车销售新车 6.67 万台，创单月交付量历史新高，同时实现连续 7 个月蝉联新势力销量冠军。

不过目前，零跑汽车的主销车型主要集中在 10-20 万元级，对于近期火热的 30 万元以上级别的高端车型市场，零跑汽车自然也想分一杯羹。

此次亮相的旗舰级 SUV 零跑 D19，无疑是打响了零跑汽车冲击高端车型市场的 " 第一枪 "，而此次发布的零跑汽车旗舰 D 平台，则是零跑汽车用 D 系列车型冲击高端市场的 " 弹药 "。

而零跑汽车冲击高端效果如何，要看零跑汽车接下来在 D 系列上怎么做文章了。