【太平洋汽车 评测频道】近两年，10 万级纯电 SUV 市场成为国内新能源汽车赛道中竞争最激烈、增长最迅猛的核心战场之一，也涌现出多款月销上万车型，越来越多汽车厂商在该细分市场强势发力，在新能源市场耕耘多年的长安启源，也带来一款重磅产品——长安启源全新 Q05。

在 10 月 15 日晚，长安启源全新 Q05 完成亮相并开启盲订，不过并未公布预售价，而是现交 199元意向金可 10 倍膨胀抵扣 2000 元购车金，留给消费者更多想象空间，预计将 11 月上市，售价毫无疑问也是 10 万级区间。

动态体验长安启源全新 Q05

动力操控、隔音降噪均超出预期

在新车正式上市之前，我们进行抢先试驾，一起看看这款车能否成为爆款？在聊试驾之前，我们还是先讲一些基本参数，长安启源全新 Q05 定位小型纯电SUV，基于天枢架构纯电平台打造，与现款长安启源 Q05（询底价|查参配）经典（插混）完全不是一台车，并且采用了全新设计语言，以及配备激光雷达和 FSD 可变阻尼减振器。仅从这些硬件上来看，全新 Q05 已经具备爆款潜质，就差一个吸引人的价格。

不过稍微遗憾的是，此次试驾车型并非激光雷达版，无法体验其辅助驾驶能力，不过仍然配有 L2 级辅助驾驶，具备不错的 LCC 车道领航辅助功能，动力数据没有因高低配进行区分，全系都是搭载最大功率120 千瓦前驱动电机，CLTC 纯电续航提供 405km 和 506km 版本，并支持 3C 快充，SOC 30%-80% 仅需 15 分钟。而此次试驾版本为 405km 顶配版，舒适性配置非常丰富，本次也会给大家详细介绍。

首先在动力层面，目前官方还未公布全新 Q05 的百公里加速成绩，不过实际体验下来预计 7 秒级，该车提供标准、舒适、运动、个性化和 Ai 智能共 5 种驾驶模式，其中在舒适模式下，动力响应较慢，总感觉电门踏板行程很长，轻踩没有动力反馈，个人是不太推荐这个模式。至于标准模式，就完全回归正常，动力反馈非常明显，适合日常驾驶。

运动模式则相当会暴躁一些，电门响应非常敏捷，会感觉明显的推背感，偶尔满足一下自己。个性化模式则是可以手动调节动力类型、能力回收力度、制动响应速度、方向盘转向助力大小，自我灵活搭配。需要说明一下，全新 Q05 能量回收力度非常友好，即使调整为 100% 最强模式，也没有明显的拖拽感，低模式下，和燃油车驾驶质感基本一致。

在操控性方面，全新 Q05 转向手感会根据不同驾驶模式有所区别，舒适和标准模式下，转向非常轻盈，且没有明显虚位，指向也非常精准；运动模式下转向会相对沉稳一些，对于车辆的把控更有信心，加上整车尺寸小巧，驾驭起来非常灵活。

此外，新车底盘非常规整扎实，开起来一点都不松散，高速过弯对于侧倾的抑制相当到位，对于颠簸路面的车身俯仰控制也展出越级水平，不知道是不是搭载 FSD 可变阻尼减振器的原因（具体配置仍不清楚）。不过由于后悬架并非独立式，在非铺装路面驾驶时体验感一般，过减速带时也存在一定的振动。

在舒适性方面，比较明显的感触是整车 NHV 表现超期预期，无论是胎噪还是路噪都控制得相当不错，即使时速来到 80km/h，车内依旧能保持不错的静谧性，不会干扰正常交谈或影音体验。

在辅助驾驶方面，我们进行简单的体验，开启 LCC 车道巡航功能后，车辆能够实现自动跟车加减速、始终保持车道居中驾驶，加速和刹车体感都非常柔和，完全没有突兀的 " 点头 " 现象。对于大曲率弯道，车辆能提前识别道路走向并平稳调整转向角度，整个过弯过程线性且自然，既不会出现转向不足导致的 " 压弯 " 情况，也不会因转向过急让车内人员产生明显侧倾感，车身姿态保持得相当稳健。

如果是激光雷达版本，将会搭载天枢驾驶辅助系统，配备 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达共 27 个智能传感器，可实现高速 / 城市高架领航辅助（NOA），并支持自动变道超车、出入匝道、规避障碍等功能，同时还支持全场景智能泊车功能，非常期待后续能够体验到。

静态体验长安启源全新 Q05

颜值不错｜空间出色｜座舱先进

外观方面，长安启源 Q05 采用了全新的造型设计，整体风格更简约时尚，新车前脸采用封闭式格栅和分体式大灯组设计，上方日间 LED 行车灯采用贯穿式灯带设计，看起来非常有精致感。在配色上，新车提供松野绿、流金紫、月华银、云影灰和云锦白共 5 种外观颜色可选，本次实拍颜色为松野绿。

长安启源全新 Q05 车身侧面非常简洁，取消了常规的尾部三角窗的设计，并采用半隐藏式门把手设计，风格虽与小米 SU7 相似，但本质上还是机械式结构，兼顾美观性和实用性。

车身轮毂采用低风阻五辐样式，实拍车型为 18 英寸，对应轮胎规格为 225/55 R18，新车还会提供 17 英寸轮毂可选，对应轮胎规格为 225/60 R17。需要注意的是，新车充电口位于左前翼子板处，如果是激光雷达版本，外后视镜还会配有辅助驾驶小蓝灯。

车方部分，长安启源全新 Q05 造型较为厚实，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯中央配备全新的可发光车标，点亮后更具辨识度。

车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
长安启源全新 Q05	4435	1855	1595（1600）	2735
长安启源 Q05 经典	4539	1865	1680	2656
比亚迪元 PLUS	4455	1875	1615	2720
零跑 B10	4515	1885	1655	2735

车身尺寸方面，长安启源全新 Q05 的长宽高分别为 4435/1855/1595（1600）mm，轴距为 2735mm，定位小型 SUV，相比在售长安启源 Q05 经典车型轴距提升明显，加长了 79mm，不过长宽高均有所减少。

实际空间表现，全新 Q05 展现出越级水平，身高 1 米 75 的体验者坐在前排，头部空间有两拳，后排腿部空间也有两拳，头部空间一圈两指，这还是体验者很躺的姿势（前排座椅与 B 柱齐平）。

此外，全新 Q05 有着超大的装载空间，其常规状态下后备厢容积为 540L，并拥有 90L 下沉百宝箱，轻松坐下一个成年人；而二排座椅放倒后，可扩展至 1380L。

内饰方面，长安启源全新 Q05 采用环抱式座舱设计，配有 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏、10.17 英寸全液晶仪表和三辐平底式多功能方向盘，搭配电子怀挡式换挡。同时，新车仪表台、门板、副仪表等区域覆盖软材质进行包覆，触摸质感非常好，并提供玉石白 / 墨玉黑两款内饰颜色可选，看起来非常豪华。

智能座舱方面，长安启源全新 Q05 搭载天枢智能座舱系统，内置有 4 纳米天玑 MT8676 芯片，支持端侧大模型、5G 网络、双区域语音识别唤醒、支持 HiCar、Carlink、CarPlay 等，其中语音助手接入科大讯飞星火大模型，可以控制前排座椅功能、空调温度 / 风量、全景天幕、车窗等，且语言识别率非常高，还支持模糊语义识别。

同时，全新 Q05 开放 " 场景魔方 " 功能，可根据需求自由组合驾驶和座舱模式，支持近百项车机功能的自由编排，包括空调、导航、音乐等一系列功能，在特定场景下一键执行所有指令，同时提供持续学习进化能力。

配置方面，此次试驾的长安启源全新 Q05 配备了全景天幕、前排座椅通风/ 加热 / 按摩、副驾座椅带腿托（支持 165 度大角度放倒）、256 色氛围灯、50W 手机无线充电、8 扬声器音响系统、电动尾门、无边框内后视镜、后排空调出风口、后排中央扶手 / 杯架等配置。

编辑点评

从目前市场情况来看，长安启源全新 Q05 未来上市后将会与比亚迪元元 PLUS、零跑B10、吉利银河 E5、丰田铂智 3X 等车型展开竞争。从目前已知的信息结合试驾体验来看，全新 Q05 如果能提供一个相对实惠的价格，有极大概率成为爆款。作为参考，现款长安启源 Q05 经典售价区间为 9.69-11.29 万元，今年月均销量 2000 辆，个人预测全新 Q05 起售价预计 9 万元以内，后续月销量有望突破 5000 辆。（文：太平洋汽车 吴启星）