汽势 Auto-First 丨王一 发自成都

在过去的 20 年间，吉利汽车持续深耕性能车赛道，7 年前，初代领克 03 在日本富士赛道的首场亮相，实现了中国量产高性能车 " 零 " 的突破，2019 年，领克 03 刷新纽北圈速，在征战 TCR 世界顶级赛场中，斩获 6 年 7 冠的佳绩，如今领克更是赢得了 45 万用户的认可，用一句话来总结：一辆领克 03，半部中国性能崛起史。

10 月 17 日，成都领克汽车运动体验中心正式开幕，领克 03 家族也在此迎来焕新升级，其中新款领克 03 推出 4 款车型，售价区间为 12.18 万 -15.68 万元，限时售 10.38 万 -13.88 万元；新款领克 03+ 共推出 3 款车型，售价区间为 23.88 万 -42.03 万元。

作为改款车型，新款领克 03 针对外观、智能化以及动力方面均进行了调整升级，更值得一提的是，上市活动中推出的 10000 元置换补贴等购车权益，让现场受众直呼太有诚意了。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰活动现场表示，作为中国汽车运动的先行者与助力者，领克自 2019 年进军 WTCR 房车世界杯，在世界顶级赛场斩获六年七冠，创造了中国汽车品牌历史。成都 MEC 的落地，使得领克在华东和西南地区的汽车运动布局形成战略互补，进一步完善了领克在全国的汽车运动网络。

同时他还透露，领克汽车还将打造一款纯国产 TCR 赛车，这款新的性能车即将在下个月也就是 11 月正式亮相，并且领克还将不断完善和探索更多场地赛、拉力赛等赛事，书写中国汽车赛事文化新篇章。

领克领克汽车销售有限公司副总经理穆军介绍称，从初代 03 诞生到第三代实力焕新，从宁波 MEC 奠基，到成都 MEC 启幕，领克 03 家族用七年证明，中国性能不是一句口号，领克 03 就是想让每一位用户都能享受到性能驾驶的乐趣。

从变化上来说，领克 03 在外观上进行了微调，前脸采用贯穿式中网设计，内部嵌入 "03" 数字标识，普通版新增极光银车色，领克 03+ 则配备哑光灰车漆与碳纤维前唇、尾翼。第三代领克 03 长宽高分别为 4700/1843/1460mm，轴距为 2730mm，车身长度较老款车型有所增加。车尾部分，普通版车尾采用双边单出布局，而 03+ 则采用双边四出排气设计布局，03++ 的碳纤维扩散器与大尾翼，增强了运动氛围，同时在加速性能上又有了新的突破。

进入车内，新款领克 03 将新增黑 / 白和黑 / 红两种双拼配色以及纯白内饰，其依旧配备 25.6 英寸 AR-HUD 投屏导航 +12.3 英寸液晶仪表 +15.4 英寸智能屏，智能化配置上，全系标配 LYNK Flyme Auto 车机系统，实现手机与车机的无缝连接，高配车型还会提供千里皓瀚辅助驾驶 H3 方案，涵盖含 NOA 高速领航驾驶辅助，可自主完成匝道切换与智能变道，并配备了 " 小蓝灯 " 显示，同时支持全场景泊车功能，让驾驶更轻松。

新款领克 03 依旧提供 1.5T 发动机 +7DCT 变速箱，以及 2.0T 发动机 +8AT 变速箱的组合，其中 1.5T 发动机最大功率 133kW，峰值扭矩 290 牛 · 米，与现款车型保持一致。2.0T 版搭载 2.0T 高功率涡轮增压发动机，最大功率由 187kW 提升至 200kW，峰值扭矩提升至 400N · m，匹配爱信 8AT 变速箱，0-100km/h 加速由 6.9 秒提升至 6.5 秒。

新款领克 03+ 除了在设计上与新款 03 保持同步升级，并且提供了宽体选装包以及碳纤维空力套件，可为车辆减重至 11300g。动力系统搭载 2.0T 涡轮 + 机械增压发动机，其最大功率分别为 227kW 和 257kW，最大扭矩分别为 420 牛 · 米和 450 牛 · 米。传动系统均匹配 8AT 变速箱，动力响应较老款提升 15%。而 03++ TCR 版更是以 350 马力输出、450 牛 · 米峰值扭矩以及 4.89 秒破百的成绩，将 WTCR 冠军技术量产回归于民用。

领克的性能梦，从来不止于造好车，更在于为用户搭好热爱性能的体验平台，与 45 万用户携手同行。自 2022 年以来，领克已培训近 600 位国家 B 级赛车手，真正让普通人的性能热爱落地生根。第三代领克 03 家族以性能无门槛、智能不妥协、设计有温度的产品力，重新定义 15-25 万级运动轿车标准，随着新车的上市，领克让中国性能车迈入全民可享的时代。