我在意大利的托斯卡纳，试驾玛莎拉蒂 MCPURA！

MCPURA 对比 MC20，线条更加的锐利！前唇！前格珊！变成了碳纤维组件，前脸也变得更大，使车身造型显得更加的低趴，富有极强的侵略性！尾部采用双通道扩散器结构，中置排气，与后散热格栅产生的联动变得更加的战斗，增强了空气动力学的性能，还优化了发动机的冷却效率！我最喜欢的是，还可以选装新款的扰流板，造型更加的夸张！

玛莎拉蒂 MCPURA，零百加速达到了 2.9 秒，妥妥的超级跑车！这样的性能完全由引擎实现的，没有任何的 " 投机取巧 "，要知道法拉利 296 的 2.9 秒，迈凯伦 Artura 的 3 秒都是通过混动，也就是电机与发动机共同完成的。而玛莎拉蒂 MCPURA 完全是通过引擎实现的！这台海神 3.0（NETTUNO）双涡轮增压发动机，输出 630 匹，虽然账面数据不是很夸张，但 3000 转就能实现，730 牛 · 米的峰值扭矩，带来了超强的爆发力！创新的双火花塞预燃烧室技术，源自 F1！还能保证发动机的稳定，真是传统与科技的再次升华！

最牛的是，硬顶版和敞篷版零百加速都是 2.9 秒！要知道通常情况下敞篷版都会比硬顶版性能稍弱。主要得益于碳纤维单体壳车身，车辆的自重竟然不到 1.5 吨！碳纤维单体壳有更强的刚性，使车身的扭转刚度达到了惊人的 6.5 万 Nm/deg！达到了同级超跑的一倍以上

惊人的扭转刚度，有更强的车身稳定性！并且实现了，不到 1.5 吨的车重的极致轻量化！敞篷只比硬顶版重了 80 公斤，要知道这可是硬顶敞篷！MCPURA 敞篷版，在时速 50 公里内仅需 12 秒就能开合，这个速度真的非常的敏捷！电动的玻璃车顶，可以在透明与隐私之间随心切换，但我个人还是更喜欢敞篷驾驶！

MCPURA 有五种驾驶模式，通过中央通道的旋钮切换，各种模式对应不同的颜色：WET 湿滑为绿色，GT 为蓝色，SPORT 是红色 CORSA ESC OFF 是橙色！

论声浪，还得是意大利跑车！这款玛莎拉蒂海王发动机的声浪真的非常的独特，在 WET 湿滑、GT 模式下，5000 转才会打开排气阀，在 SPORT 模式下 3500 转就会打开，而 CORSA 模式下，排气阀是默认全开的，澎湃的声浪倾泻而出！真的太爽了！

MCPURA 虽然是一款超级跑车，乘坐却非常舒适！玛莎拉蒂做 GT 跑车闻名，既能下赛道也能长途驾驶，坐在车内感觉内部空间非常的大！我自己有一台兰博基尼 Hurac á n 小牛，我也超爱！但让你长途驾驶，确实觉得太累了，MCPURA 我个人感觉在超跑里是舒适性非常出色的！你当个日常代步车都不过分！