日前，零跑 D19 正式发布。

作为零跑 D 平台的首款车型，新车定位为全尺寸 SUV，搭载高通骁龙双 8797 芯片，提供纯电及增程两种动力供选择，其中增程版车型纯电续航可达 500 公里。

据悉，零跑 D19 将于 2026 年一季度量产，2026 年上半年迎来交付，定价约为 30 万元左右。

外观方面，零跑 D19 采用了极具辨识度的家族化设计语言。采用寰宇之境前脸，方圆有度，气势磅礴。

此外，新车搭载百万像素 DLP 投影大灯，拥有 ADB 智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等强大功能。

同时，新车前脸还搭载 AGS 主动进气格栅。

车身颜色方面，新车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰和光电白五种供选择。

车身侧面，新车整体较为简洁大气。采用了研发投入高达 2000 万元的天空之镜纯平侧窗。

此外新车还搭载 21 英寸向往之境轮毂和米其林高性能静音轮胎。

车尾方面，零跑 D19 整体的设计依旧简约，贯穿尾灯组内置 ISD 智慧交互灯幕，支持多场景智慧灯语，灯幕宽度达到 1958mm，拥有 11025 颗 LED 灯珠。

此外，新车牌照框位于保险杠下方并采用了内凹式设计，营造出不错的层次感。

内饰方面，零跑 D19 搭载车规级森野氧舱、60 英寸 AR-HUD、Nappa 全粒面真皮，120 ° 姿态零重力座椅等。

智能化方面，零跑 D19 全球首搭高通骁龙 1280Tops 双 8797 芯片，舱驾一体中央域控、VLA 辅助驾驶系统。

安全性方面，新车全身 16 处采用 2GPa 高强度钢。

零跑 D19 基于零跑旗舰 D 平台打造，提供纯电和增程两种动力供选择。

增程车型搭载增程 CTC 电池技术，系统综合功率 400 千瓦，轮端扭矩 7850 牛 · 米，配备 80.3kWh 大电池，纯电续航里程可达 500km，并配备智能四驱系统。

纯电车型配备全栈 1000V 三电系统，综合功率 540 千瓦，轮端扭矩 8770 牛 · 米。

配备 115kWh 超级混合电芯，CLTC 纯电续航里程可达 720 公里，并搭载 34 合 1 超级热管理模块。

驾控性能方面，新车搭载 3 电机矢量控制，百公里加速在 3 秒级。

此外，新车还搭载双轮爆胎稳定、凌波微步，圆规掉头。

底盘方面，新车搭载双腔闭式空悬和 CDC 减振，拥有 50500N · m/deg 扭转刚度。