快科技 10 月 19 日消息，奇瑞捷途纵横高端越野品牌首车——捷途纵横 G700 今日晚间正式上市，新车共推出 5 款车型。

其中，水陆两栖的至尊航行版，预订价为 70 万元，不过目前不收取订金。因为水中航行有风险，出于安全考虑，有意向下订的用户，必须先要参加奇瑞官方举办的水中航行培训课程后，才能进行订车。

其余四款车型，上市指导价为 32.99-41.49 万元，奇瑞官方给出限时超级焕新价，每款车型额外再给出 2.5 万元的超级置换现金补贴，补贴后售价区间为 30.49-38.99 万元。

权益方面，捷途官方给出 2.5 万元焕新礼、至高 1.8 万元的 3 年 20 万 0 息金融礼、1.8 万元终身质保礼、华为乾崑智驾 2 万元优惠智驾礼、1 万元的奢享礼、价值 6 千元的卫星通信等多重礼遇。

作为奇瑞捷途硬核越野产品，捷途纵横 G700 的越野能力异常强悍，新车提供两套动力系统：鲲鹏超能混动 CDM-O 和增程 CEM-O，均搭载 2.0T 混动专用发动机 155kW/340N · m。其中，增程 CEM-O 动力为水陆两栖版的专用动力总成。

车辆基于 800V 架构打造，搭载 4C 双层神行电池。全球首创前电驱 10 合 1 二挡 DHT 混动箱，P3 电机功率高达 210kW，峰值扭矩 360N · m；后驱动桥的 P4 电机最大功率 300kW，峰值扭矩 435N · m，

车辆总功率可达 560kW，峰值扭矩 795N · m，百公里加速 4.6 秒，亏电油耗 7.95L/100km，车辆油箱 100L，满油满电续航 1400km。

至于纵横 G700 的至尊航行版，搭载 " 纵横方舟 " 两栖技术，车尾双侧各配备一台军工级涡轮推进器，单台功率 15kW、峰值 18kW，总共可提供 3000 牛的推动力，整车水中航速 4.5 节，可以航行时间 60 分钟。并且，涉水航行之后，无需额外的保养即可正常行驶。

而在 10 月 16 日，奇瑞捷途纵横 G700 至尊航行版还成功挑战了横渡长江，在 15-20 米深、流速超 5 公里 / 时的江水中，这台 3 吨重的越野车如船只般平稳航行，成功抵达对岸。

越野性能上，捷途纵横 G700 配备前后牙嵌式差速锁，越野模式上提供 1 键万能 "X" 模式，新手老手都能从容越野。并且，车辆同级唯一支持攀爬防溜功能，最大坡道驻车可达 70% 坡度。

此外，在拓展越野应用方面，捷途纵横 G700 配备纵横苍穹互联卫星通信系统，车顶全向卫星天线，可 360 ° 全方位寻星。并且，卫星通信 0 秒极速启动，10 秒即可接通；除了主动使用卫星求援外，车辆遭遇意外事故后，还可自动向后台 7*24 小时客服发送位置信息，以及接收对方卫星呼叫。

车辆还提供有纵横车载无人机系统，支持无人机动态起降、智能跟拍，无人机拥有 10 倍光学、160 倍混合变焦、红外夜视、激光测距（10-1500m）、喊麦器、探照灯、RTK 等功能。

值得一提的是，捷途纵横 G700 还行业首创 " 外挂制氧机 " 功能，拥有航空级制氧能力，高海拔出氧量可达 3L/min，满足全车人的高原供氧需求；日常驾车时还能有效缓解疲劳，提升驾驶安全。如果对氧气量需求较大，还可将氧气管插入车顶的氧气输送接口，增加吸氧量。

其它方面，捷途纵横 G700 采用硬派风格设计，配备大尺寸格栅、倒 C 型日行灯和外挂备胎。新车尺寸为 5198x2050x1956mm，轴距达 2870mm，可选 7 种车漆。

内饰采用分层式中控台布局，配备 35.4 英寸纵横天际屏，整合仪表及副驾娱乐功能。中控台还有 15.6 英寸悬浮式中控屏，二排提供 17.3 英寸家庭影院屏和 8.8 英寸后排空调屏，车内匹配 Nappa 座椅。

车内空间多变，拥有单躺椅、一二排放倒后的双人床、以及车内座椅全部放倒的超级大床模式。

整体来看，捷途纵横 G700 作为国内全新硬派越野车型，在动力和越野配置上，均达到了国内第一梯队的水准。至于能够水陆两栖的至尊航行版，则是全球首创为车辆增加了船舶专用的航行推进器，将汽车的活动范围扩展到了水中。并且，70 万元的预定价格，相较友商同级产品，价格便宜 30 万元以上，性价比优势明显。