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" 豪华的本质，是对自然的敬畏，对生命的尊重。"

10 月 19 日晚，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，用平实的语句，揭开了一款 " 所见之处都见用心，不见之处都见良心 " 的 " 陪你纵横四海的可靠伙伴 "，全领域豪华越野 SUV ——纵横 G700 的面纱。

接下来，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用，则用了一场大片的时长，讲述了纵横 G700 的独到之处，并最终给出了纵横 G700 的限时超级焕新价：30.49 万元起。

纵横 G700 上市前引起轰动的 " 横渡长江 " 两栖至尊航行版，需要预订并获得方舟认证后才可购买，但即便如此，其 70 万预订价格，也大幅低于此前预计水平。除此之外，纵横 G700 还配套了包括 25000 元超级置换现金补贴、价值 18000 元的 3 年 20 万 0 利息、20000 元华为乾崑智驾 ADS4 高阶功能包、6000 元苍穹互联卫星通讯等在内的共计 10 项 " 纵享购车权益 "。

豪华越野 " 极致冗余 "

作为纵横旗下首款新车，纵横 G700 不仅带来了豪华电混越野的全新体验，更重要的在于伴随着这款新车的上市，还配套了更为丰富的全链路尊享体验，由此开启了豪华车从产品到服务全面焕然一新的尊享新篇章。

正如尹同跃所说：" 我们打造纵横 G700，并不只是为了造一台更好的豪华越野车。我们真正的目标，是通过全球领先的智能电混技术、全场景系统创新能力，实现豪华越野平权——让更多人不再为经验不足而胆怯，不再为高成本而犹豫，能轻松、安全地握住方向盘，去体验翻山越岭的乐趣，去探索生活的更多边界，不仅为用户带来强大的功能价值，更带来有温度、有共鸣的情绪价值。"

近两个半小时，李学用保持着高昂的激情，用 " 至 前所未至 " 和 " 享 前所未享 " 两大篇章，逐一从纵横 G700 的技术细节，到尊享礼遇的深层解读：" 它不是简单的技术堆砌，而是纵横对豪华的全新作答：它有中国品牌的技术自信，贴合全球用户的真实需求，更打破传统的边界。这份以中国方案交出的答案，正在告诉世界——豪华的新标准，可由中国品牌来书写。"

总体来说，纵横 G700 是一款 " 以极致冗余的技术 " 打造出具有 " 过剩 " 产品力的新车。

一车抵三车的超能混动

" 至 前所未至 " 篇章之中，纵横 G700 集齐了 " 海、陆、空、智、尊、享 " 全领域能力。首当其冲的是 " 大力出奇迹 " ——鲲鹏超能混动 CDM-O 技术，李学用说，源于全球首创 GAIA 盖亚平台的纵横 G700，配备了一体式大梁和 3 把锁，再配上超能混动系统和首创的方舟技术，" 逢山无需开路，遇水不用架桥 "。

鲲鹏超能混动 CDM-O 也是当下屈指可数的 2.0T 超混技术，三擎动力由最高热效率 45.95% 的 2.0T 混动专用发动机，以及 P1+P2+P3 三电机构成，搭配前 10 合 1/ 后 7 合 1 两挡 DHT 混动专用变速箱，其系统最大功率达到了 665 千瓦，合 904 匹马力，不仅动力输出达到了 V12 的水平，而且综合功率是当下 3 款主流豪华越野车的动力总和——所以纵横 G700 动力水平可谓 1 车抵 3 车。

纵横 G700 的零百加速仅需 4.6 秒，搭配与宁德时代联合研发的超级防水双层电芯越野专用电池组和 100 升大油箱，带来了满油满电 1400 公里综合续航，以及 10 分钟即可补能至 80% 的 5C 快充，且亏电油耗低至 7.95 升 / 百公里，足以带来强大且足够远涉的动力。

不仅如此，专注越野的纵横 G700，还特别搭载了 AI 智控保电管理系统，不仅拥有同级第一的 100 千瓦额定发电功率，还配备了高达 2100 瓦冷却风扇和 3 套冷却水泵，以确保越野永不亏电。在上市会现场，演示了纵横 G700 在巴丹吉林 · 尼三锅的直拔挑战，纵横 G700 轻松攀爬长度 300 米，60% 坡度的沙丘，而且连续直拔 10 分钟 15 次，动力 0 衰减！

从新手秒变高手的 "X 越野 "

在纵横 G700 正式上市之前，已经作为唯一未上市的量产车型，参加过 2025 环塔拉力赛并一举拿下了 5 个赛段冠军。以此证实了其强大的越野能力。

李学用专门介绍了纵横 G700 的航空航天工艺，万吨液压一体式内高压成型大梁，G700 的大梁拥有 1 万以上的扭转刚度，且大梁上没有焊缝，涂层做到了 140 微米可保 20 年不腐。

以此为基础，纵横 G700 还搭配了 3 把锁、双目视觉 AI 和传感器、双模态越野地形识别系统，以此构成了 XWD2 超级全领域智控全地形系统，这套全地形系统拥有 14+X 种驾驶模式，最突出的特点在于，即便是越野新手，也能够通过 1 键 "X" 完成越野高手的瞬间变身。

与此同时，纵横 G700 还配备了同级唯一的攀爬防溜功能：通过电机 + 液压双重安全冗余，实现 1/50 秒驻车速率，即随脚丢开刹车，纵横 G700 即可实现 70% 的坡度进行坡道驻车 20 分钟。

爬上了陡坡，下坡时才是最令驾乘心悸的时刻，而纵横 G700 搭配了百万级柔性陡坡缓降系统，其渐进式车速控制，将通常 5 公里 / 小时的陡坡缓降调速为 1 公里 / 小时，同时适用于正向和倒向的两大状态，不用踩刹车即可一键下坡。

除此之外，纵横 G700 还配有一键交叉轴模式，以及越野蠕行模式，即便是在低速越野的高专业化路面上，也可以由 G700 智能实现越野高手的轻松驾驭。

全球首创方舟两栖 " 不为炫技 "

纵横 G700 上市前已是名声大噪——横渡长江令海外观众都惊叹不已，李学用在上市会上说：" 这是百年汽车工业首次实现了与船舶工业的强强联手，从此陆海双修 "。纵横 G700 搭载了全球首创的 ARK 方舟两栖技术，这项技术综合了超级方舟 800V 推进系统，可以让纵横 G700（两栖至尊航行版）以 4.5 节航速（合 7 公里 / 小时车速）航行 60 分钟。

纵横 G700 还配备 3 轴 6 自由度陀螺仪对车辆的重心、浮心进行精准调控，同时搭配 AI 抗扰稳姿控制和精准整流稳流控制令车辆在水中稳如平地。

当然，既然入水还要搭配一流的防水密封技术，纵横 G700（两栖至尊航行版）还配备了包括电器域、动力域、底盘域、车身域的方舟两栖全域密封系统，可保证滴水不漏，且无需额外保养。

但李学用说：" 我们不是为了炫技，数据显示，每年我国有超过 120 万台车因洪涝造成不可修复的损失，所以我们的 G700 搭配这样的技术，是为了更好的守护！"

即便不是两栖至尊航行版的纵横 G700，也拥有 970 毫米涉水深度，以及制动盘智能清洁功能和智能 UI 深水预警功能，而李学用同时还透露了一点：在未来推出的 G900 上，会有更多的精彩！

自研无人机 + 苍穹互联

越野很难不涉险，特别是开到无人区时，一旦遇有紧急情况该怎么办？这个问题，纵横 G700 也给出了 " 过剩 " 的答案：这款新车搭载了奇瑞自研的纵横车载无人机，不仅拥有 10 倍光学变焦和 160 倍混合变焦功能，而且还配备了红外夜视，同时可智能挂载喊话器、探照灯等多种 " 外挂 "，在大屏上就能实现 " 千里眼 "。

遇到紧急情况，纵横 G700 搭载了纵横苍穹互联功能，可以 360 ° 全方位寻星同时精准定位，紧急状况发生时车辆会自主拨打紧急联系人并发送位置信息，其通讯采用 Ecall 双模式呼救，可以在 10 秒内接通呼救。

既然提到了涉险，当然不得不提纵横 G700 的安全：纵横 G700 采用堡垒车身，高强度钢占比达到了令人发指的 90%，其中热成型钢占比达到了同级第一的 35%，整个乘员舱由 100% 热成型钢组成——真正实现了钢铁堡垒的坚固。

上市会现场演示了纵横 G700 从正面 25% 偏置到顶部耐压等 6D 全维安全测试的画面，同时还展示了奇瑞自研的同级领先 10+1 安全气囊——不仅车内乘员实现了全域包裹，且最长保压时长达到了同级唯一的 33 秒。

不仅如此，纵横 G700 还做了专门的 23+ 越野安全测试，包括沙坑绊翻、整车刮底、气囊防误爆等等，带来了从日常到越野的全维度安全呵护。

超大空间智能尊享

纵横 G700 配备有包括梅里橙在内的 7 款全新车身色，其专属机器人喷涂、纳米硅耐刮擦清漆和靶向液态金属技术，不仅可以让车身在不同光线下呈现不同色彩，且经久耐用漆亮如镜。

而内饰则有 3 款包括黑橙在内的配色，整个座舱富有科技豪华感。在纵横 G700 上，首次搭载了 35.4 英寸山脉天际屏，15.6 英寸中控 3K 大屏、17.3 英寸家庭影院大屏和后排 8.88 英寸空调屏，实现了座舱内 4 屏联动，同时内置 8255 芯片，带来了更为丝滑的全场景智能体验。

值得一提的是 35.4 寸天际屏，即便是在阳光直射下，依然能够清晰看到包括车辆状态、越野参数等一系列关键数据，避免了 HUD 抬头显示器因光线造成的视觉影响。

对于更多人关心的智能驾驶辅助科技，纵横 G700 又怎会缺失：分别搭载有猎鹰 500、华为乾崑 ADS4 高阶智驾辅助系统，不仅可以轻松实现超过 300 种全场景自动泊车功能，更可以实现循迹倒车、跨城高阶智驾辅助，带来了无比轻松的智驾辅助体验。

更值得一提的是，奇瑞与华为联合研发了针对越野路段的智能越野辅助驾驶功能，覆盖了全国九级道路，行业首创全地形 AI 视觉识别，乡村也能放心开。

既然如此智能，纵横 G700 的驾乘当然更需要享受舒适：采用北美小牛皮打造的 14 层云憩座椅，更加宽大舒适，且配备了加热 / 通风 / 按摩功能，纵横 G700 整车 32 万个以上的打孔，带来了更快的通风和加热效率，舒适度更佳。微雕工艺将喜马拉雅山脉 9 大群峰精雕在饰板上，以此凸显了热爱自然、征服自然的越野精神。

与劳斯莱斯同款，哈曼旗下的 Lexicon 音响，带来了殿堂级环绕声体验，伴随着顶级大师调校的环绕音乐氛围，纵横 G700 还搭配了劳斯莱斯库里南同款前后双叉臂悬架结构，同时搭配 CDC 可变阻尼悬架和空气悬挂，即便是颠簸路面也如履平地。

值得一提的是，纵横 G700 还配备了空悬一键调平功能——假如在户外住在车上，空悬一键调平即可实现 140 毫米高度的调节。

当然，除此之外，纵横 G700 还配备了 -6 至 50 ℃的双温控车载冰箱、独创的座舱驱蚊香氛系统、多种模式的车内空间调整，以及带有座舱自清洁的全天候智能座舱清洁系统和外挂制氧机等等，就像李学用所说，你甚至可以把家搬到车里。

" 享 " 并不仅限于纵横 G700 本身，成为纵横 G700 的车主，可以尊享到更多礼遇，比如布局全国 50 城的 " 纵横越野学院 "，为纵横车主们提供 1 对 1 的全方位旅行指南，并由 50 位越野专家提供一站式越野指导。

再比如 150 家纵横服务驿站，为纵横 G700 车主提供了 200 平米的专属社交空间；357 家纵横生态驿站，为纵横 G700 车主提供了从吃、住到游的纵横旅行权益，走到哪里都是 VIP；13 条纵横之路，为车主提供了专属的越野体验场地；更有地处偏僻景区路段的 50 家公路驿站，随时为车主们提供车辆检测等服务……成为纵横 G700 的车主，并不仅限于体验一款豪华电混越野的强悍新车，更重要的是还伴随着越野和出游生活全链路的 VIP 权益，所以，纵横 G700 的限时超级焕新价，你会觉得贵吗？

作者：刘隽刚